Hallo Zusammen,
da ich leider keinen Beitrag gefunden habe und es nicht nur in diesem Forum oft thematisiert wurde bzw. wird, jedoch oft ohne Erfolgsmeldung oder mit der Horrormeldung Steuergerät defekt, möchte ich kurz meine leidvolle Erfahrung mitteilen, in Bezug auf "Geht im Leerlauf aus, hält die Leerlaufdrehzahl nicht":
Es empfiehlt sich immernoch(! 
) ein Blick unter die
Steckerabdeckung, auf der rechten Seite, wo die Stecker der
Lambdasonde, Zündpickup und Generator sind. Hier hatte ich 
leider
schon im letzten Jahr eine Quetschstelle der zweiadrigen Leitung
zwischen Zündpickup und Stecker. Schon im letzten Jahr war mir auf
der anderen Seite des Steckers eine leicht dicke Stelle der einen
Leitung aufgefallen, hatte jedoch nicht gedacht das diese gebrochen
war. Zwecks Test mit Kabelbinder fixiert und siehe da, sie läuft.
Stelle raus operiert und zusammengelötet, und alles ist gut!
Hatte noch die Lambdasonde in Verdacht,
angegeben wird diese mit 6 Ohm, misst man den Widerstand im kalten
Zustand, sind 2 Ohm korrekt. Die BMW Artikelnummer 11787685320 wird
bei Bosch nicht umgeschlüsselt, sucht man auf der NGK Seite nach
Maschine, Baujahr und Typ (bei mir BMW F650 GS R13 00-03) erhält man
die NGK Artikelnummer OZA457-EE12 die soll der Boschnummer 0258003559
entsprechen. Ich habe die Lambdsonde bestellt, aber noch nicht
verbaut, da bei mir zurzeit kein Fehler der Lambdasonde vorliegt 
, scheint aber zu
passen. Das nur zur Info.
Viele Grüße
Torsten
