Stottern bei der Vergaser-F

Hallo Andi,

der Grund des Wechselns der Zündkabel + Kerzenstecker + Zündkerzen war, dass ein Kerzenstecker ausgefallen ist. (Die Zündkabel waren innen auch grün).

Und danach fingen die Probleme mit dem Stottern an (seit Montag). Und seit heute früh ja auch die Blinker.

Beim abklemmen des Reglers ist mir dann aufgefallen, dass die roten Kerzenstecker von Polo nicht entstört sind (steht auch auf der HP).

Diese stören vermutlich das elektronische Blinkrelais und vieleicht sogar das CDI?

Vieleicht ist das der Grund für den ganzen Ärger.

Morgen weiß ich mehr.

Gruß

Hendrik

Hallo zusammen,

Problem gelöst. Ja, es waren die 'nicht entstörten' Kerzenstecker.

Also finger weg von den roten von Polo.

Ich finde es nur eine Sauerei von Polo, wenn ich nach Kerzenstecker für die Vergaser-F suche, bekomme ich nur diese angezeigt.

Da diese die Fahrzeug-Elektronik lahm legen, dürften sie doch gar nicht verkauft werden. Im übrigen steht da nichts, dass die im Bereich der STVO verboten sind.

Mich wundert nur wie so ein Modul wie das CDI eine EMC Prüfung besteht. Im Automotive Bereich dürfte so ein Modul nicht verbaut werden. Beispiel: Ihr fahrt mit eurer F an einem Rasenmäher mit nicht entsörten Kerzensteckern vorbei und euer Mopped spinnt dann rum oder geht aus?

Viele Grüße

Hendrik

Zitat

Da diese die Fahrzeug-Elektronik lahm legen, dürften sie doch gar nicht verkauft werden. Im übrigen steht da nichts, dass die im Bereich der STVO verboten sind.

Hi Hendrik,

prima, daß sie wieder läuft.

Wir sind zwar in Deutschland, aber zum Glück ist noch nicht alles gleich verboten, blos weil man es falsch anwenden kann.

Die Entstörung besteht in der Regel aus einem eingebauten 5kOhm Widerstand.

Es gibt nun Kerzen, die haben diesen Widerstand schon integriert, z.B. die NGK Iridiumkerzen für die F (DR8EIX). Da könnte der zusätzliche Widerstand auch nachteilig sein. Ist bei mir aber kein Problem.

Außerdem gab es auch mal Widerstandszündkabel, die brauchten auch keine entstörten Stecker.

Gruß

Chris