Schrauben für "Reling"

Hallo!

Das korrekte Drehmoment beträgt m.W. gerade mal 9 Nm. Wer nicht auch einen "kleinen" Drehmomentschlüssel besitzt (also so ein Ding, das bei 4-5 Nm anfängt), kann das mit dem korrekten Drehmoment sowieso vergessen.

Andererseits habe ich die Relingschrauben anl. von Inspektionen und Reparaturen schon tausendmal gelöst und wieder festgeschraubt. Das alles ohne Drehmomentschlüssel. Wenn man die Schrauben "handfest" anzieht und nicht anknallt, geht auch nix kaputt - und genau so wenig lockern sich die Relingteile.

Ob die bei BMW bei der Montage von Verkleidungsteilen einen Drehmomentschlüssel benutzen, möchte ich arg bezweifeln - nachdem ich nämlich vor Jahren ein paar Wochen nach einem Werkstattbesuch eine andere Schraube am Staufachrahmen nur schwer herausbekam, weil mir - offensichtlich - der am meinem Mopped zuletzt aktive Monteur ein Gewinde versaut hatte. Die Monteure müssen ja auch "Umsatz" machen, und da ist die Einstellung eines Drehmoments an einem Schlüssel, der "nur" für das Anbringen von so läppischen Verkleidungsteilen benötigt wird, eher kontraproduktiv.

Wenn die Schraubenlängen und -gewinde stimmen, kann man natürlich auch andere Schraubenköpfe verwenden (außer Außensechskant - da passt die Stecknuss nicht ins Loch der Relingteile). Allerdings schwindet bei verbautem StuffBay-Zubehör die Diebstahlsicherheit, je "gewöhnlicher" der Schraubenkopf ist. Torx-TR ist zwar schon exotischer, stellt aber einen passionierten Kleptomanen auch nicht vor unlösbare Probleme. Achten würde ich aber in jedem Fall darauf, dass die Schrauben aus Edelstahl sind.

Bezogen auf drimcongs Beitrag ist zu beachten, dass die ersten beiden Ziffern der Teile-Nrn. (also die "02" und die "03") nicht zur Teile-Nr. selbst gehören. Oder irre ich mich da?

CU!

Martin