...dann vielleicht Dresden ?
Ich würde sagen, dass ist sehr richtig 
Du bist wieder mal dran.
Beiträge von KöfferliRebel
-
-
erinnert mich an die Schwebebahn Wuppertal !
Das nicht ohne Grund. Dennoch ist es nicht Wuppertal. Oder siehst du da irgendwo die Wupper?
-
-
Weil die Eifel ja auch soo weit von dir entfernt ist.
Weit ist relativ. Beim ersten den Eckart eingestellt hat war ich leider noch nie. Aber ich war schon in der Eifel, darum....
Wer A sagt, muss auch B sagen !
B wie Brubbel.
-
Immer diese Kaltwasser-Geysire. Das macht das erkennen doch so viel einfacher.
Ist doch erstaunlich, wie sich die Rater vor der Auflösung drücken.
Wie recht du hast
-
Kennzeichenbeleuchtung werde ich noch bei meiner Moto 6.5 testen, die verbraucht bisher alle 200 Km eine Birne,
Armaturenbeleuchtung macht nur Sinn wenn das Moped viele Birnchen "frisst
Wenn das Motorrad viele Birnchen frisst ist es an der Zeit mal die Ladespannung des Reglers zu Prüfen.
Ein anderer Aspekt, denn Du bis jetzt noch nicht erwähnt hast: Das ganz LED-Birnchen Zeugs as Ersatz von Glühbirnchen und Halogenlämpchen hat keine ECE / StVZO Zulassung (ausser allenfalls für die Instrumentenbeleuchtung, da die im "Fahrzeuginnern" ist).
Will man legal für den Strasseneinsatz auf LED wechseln muss man die komplette Leuchte wechseln.
Billig, aber funktionieren einfach nicht - also besser Finger weg.
Aufgepasst: Wenn man die Blinker auf LED umrüstet, ob nun mit Lämpchen oder Komplettleuchten, muss allenfalls auch noch ein paralleler Lastwiderstand oder ein anderes Blinkerrelais/Blinkereinheit verbaut werden. Ansonsten kann es sein dass es entweder gar nicht oder zu schnell blinkt.
Nichtsdestotrotz, bietet Osram eine Reihe von Retrofit LED-Lämpchen an, zwar nicht in Deutschland aber im Ausland (Sehr wahrscheinlich auch nicht in der Schweiz da der Verkauf von Gesetzeswegen ebenso Verboten ist).
https://dammedia.osram.info/me…ion%20overview%20(EN).pdf
https://dammedia.osram.info/me…nge%20overview%20(DE).pdf
"These products do not have ECE approval. This means they must not be used on public roads. Please note: Use on public roads leads to cancellation of operating license and loss of insurance coverage. Not for sale in Germany"
Nachtrag: Sehe gerade, dass sich Conrad weder in DE noch CH um das Gesetz schert. Die Dinger sind aber ein bisschen teurer als das Chinazeugs von Alibaba/Whish/eBay etc. -
*welche (funktionierenden) Ladegeräte verwendet ihr für euere GS und euer Auto?
Klassische Blei-Säure: Labornetzteil. IU-Kennline, I = C/10, U = 14.3 Volt, beaufsichtigtes Laden bis I < C/100.
Faustformal für die Ladezeit (12.8 V - Leerlaufspannung) x 10 h/V.
Je nach Ladestand sollte das ein paar wenige Stunden sein. Leerlaufspannung nach dem Laden sollte etwa 12.7 and 12.8 V sein, gemessen 1h nach Ende des Ladevorgangs/abklemmen des Ladegeräts.
Überwinterung: Batterie laden und dann vom Motorrad abklemmen. Wenn die Leerlaufspannung unter 12.4 Volt gefallen ist, neu laden.
Ein gutes Batterieladegerät sollte am Anfang auch eine IU-Kennlinie fahren und dann bei erreichen von etwa I < C/100 auf eine Konstantspannung von nicht mehr als 13.8 V umschalten, sogenannte IUoU-Kennlinie. Aber selbst bei so einem Ladegerät lässt man die Batterie besser nicht länger als 24h angeschlossen.
https://www.varta-automotive.c…/laden-einer-autobatterie
-
Richtig Eckart, wie sich leicht herausfinden lässt, steht der Roland vor dem Altstädtischen Rathaus. Hier Loriots Sketch.
Sorry Dieter, aber der Rainald Grebe besingt klar das Bundesland und nicht die Stadt an der Havel
. Und ich wollte doch auch noch den Waldmops zeigen 
-
Aber da gibt es so viele. Keine Lust zum Suchen. Ich schau lieber ein Video.
Also das Bundesland stimmt ja schon mal
Hier noch eine andere Videoidee
-
-
Direkt am Eingang gibt es eine Burgschenke (das rote Dach im Hintergrund) mit Biergarten.
Ruine Helfenstein bei Geislingen? Ne hatten wir schon.
Weder noch
Also auch nicht "näher bei Dieter"
wie z.B. Burg Alt-Trauchburg. 
-
Wo ist auf dem Bild ein Kaltwassergysir?
Eben keiner
Tips, allen voran Cadillac Hotel & Beach Club, Miami.
Ganz so altes Gemäuer findet man ja in Florida ja eher nicht. Und die Ruinen nach Michael werden anders aussehen.
Problem ist halt, dass es solch Ruinen vieleorts gibt und der Dieter ein weit gereister Mann ist. Das Foto gibt nicht viel her ausser dass ich auf nördlich der Alpen tippe.
In meinen Lande findet man viele Ruinen da doch dort die eine oder andere Burg geschleift ( https://de.wikipedia.org/wiki/Schleifung ) wurde. Habe gar eine Ruine mit Steg gefunden: Ruine Bischofstein bei Sissach. Aber die scheint es nicht zu sein. Näher bei Dieter wäre die Ruine Radegg. Dann hätte ich noch die Ruine Helfenstein bei Geislingen.
-
Den Kolben vom Sattel kann man aber nur zurück drücken wenn der Entlüftungsnippel geöffnet ist, daran hat es gehakt bei mir.
Immer noch?
Das sollte bei korrekten Schnüffelspiel nicht so sein. Der Kolben kann man mit Schraubenzieher oder Bremskolbenrücksteller ohne weiteres OHNE öffnen des Entlüftungsnippels zurückdrücken lassen. Aber wie Freitaler650GSD sagt: es kann auch der Schlauch oder was anderes sein. -
verblüffend ähnlich.
Dafür gibt es ein verblüffend einfache Erklärung: Es ist das Kraftwerk Peenemünde.
-
Hier ein anderer Blickwinkel:
-
Da hier ja so oder so alles schon bekannt ist und erkannt wird; Hier vorerst mal nur ein Stück Fussboden.
-
-
Genauer gehts nicht mehr.
RICHTIG!Ich war nur ein Zwerg der auf den Schultern von Mac dem Riesen stand.
@macgyver Wenn Du gerade was hast, dann stell was rein. Ich kann erst am Abend.
-
Von Beachy Head aus aufgenommen.
Etwa hier oder vom Parkplatz unten https://goo.gl/maps/K4oNz9r4uzF2
-
Das eine Problem wird sich wohl lösen. Aber Motortausch bei:
Der erste hat 106.000km runter und drückt bei Autobahnfahrt massig Öl ins Ansauggehäuse.
Hört sich nach verschliessenen Kolbenringen und evtl. kaputter Ölpumpe an. Verbrennungsgase gelangen in den Kurbelwellenraum worauf sich das Öl über den Entlüftungsschlauch in Luftfilterkasten gelangt. Nur falls du den Motor revidieren willst
