Hi,
die Suche ist dein Freund 
Zündung zeigt keine Reaktion - Technik, Wartung Einspritzer-GS - F650 Forum
und Schaltplan mit Farbangabe
Schaltpläne F 650 - BJ. 1993 - 2000 - Technik und Wartung - F650 Forum
Neuware für ST wäre mit Standlichschaltung geht bei der 93er F nicht ( könnte man aber anpassen )
Schalter Zündschloß/Licht F650 97 F650ST - Motorradteile Stark
Ansonsten mal Gebrauchteile in der Bucht schauen oder Instandsetzen
Mac
hatte das bei mir so gelöst , aus dem 1-Jahres-PoC wurde dann ein Dauerbetrieb 
hält und kühlt bisher sehr gut :
Mal sehen, wie lange der nun 32 Jahre alte Regler noch hält...... 
Mac
Btw: Wird mal wieder höchste Zeit, oder?
Definitiv ! - bin chronisch unterhopft
Unser hochgeschätztes Mitglied
@Gerd - danke was trinkste ? 
Absolut richtig geschrieben, es gibt natürlich auch vergleichbare Produkte z.B. von Louis kenne aber nur die Wirksamkeit des PFM
Bevor das halbe Mopped zerlegt wird, ist es einen Versuch wert - wenn bei mir mal Probleme waren hat das Zeug sehr gut geholfen.
Bei der letzten Demontage des Vergasers ( nach Anwendung ) war der innen blitzsauber, hätte ich so echt nicht erwartet.
Mac
Welche Zündkerzenstecker sind verbaut ? Beru Blechstecker oder NGK ?
Sonst würde ich auf den Klassiker tippen,
Regler defekt ( wenn heiß ) wenn der Fehler auftritt bitte mal Spannung bei laufendem Motor ( und ca. 3000 UPM ) an der Batterie messen alles >> 15Volt - Regler defekt.
Das hat auch Auswirkungen auf die Zündung - der Motor stottert dreht nicht mehr über 2.500 - 3000 UPM ) - die Zündbox unter der Sitzbank ( ganz hinten schwarzes Kästchen Nippon Denso ) kann mit der Voltzahl nicht mehr umgehen
Eine komplett defekte Zündung ( Elektronik ) ist mir hier im Forum noch nicht untergekommen
Weitere Möglichkeit wären Metallspäne am Zündgeber ( Pickup ) auf der Lima Seite durch einen sich langsam auflösenden Anlasserfreilauf, dafür müsste aber der rechte Motordeckel runter
Mac
Nein
für die GS ist diese : ( Anschluss Bremsleitung oben )
Brembo 11mm Master Cylinder Rebuild | atomicalex.com
Die Anleitng kannst du aber für die Reparatur verwenden
also entweder für Brembo PS-11B die Einzelteile neu kaufen oder gesamte Pumpe ( wurde bei vielen Motorrad Modellen verbaut nicht nur BMW )
du benötigst : ( PS-11B )
, 11 mm Kolben ist verbaut.
Das ist mir sehr wichtig. Hast du eine Ahnung ob die GS auch ohne Tacho läuft??
wir hatten hier viele Fälle mit der Tachoeinheit meistens waren es defekte Kondensatoren / Tachoantriebsmotoren ( oder EEprom ( Chip als Folgefehler ) )
Toby hier aus dem Forum hat sicherlich die exaktesten Infos dazu ( und repariert auch )
ich meine mich erinnern zu könne, dass hier auch die gesamte Einheit abgesteckt wurde zur Fehlersuche die F650Gs fuhr auch ohne Tacho
Sehr empfehlenswert ist diese Seite :
Mac
Alles ist zu 100% selbsterklärend
jetzt dann doch ? 
So teuer war meines nun nicht. Ich habe 140€ bezahlt und es hat schon einige Güsse miterlebt.
gutes Angebot ? Vergleichbar mit deinem ? ( ist ja bei Nr.1 viel kleiner ) Nr.2 gefällt mir daher besser....welche Praxis Erfahrung kannst du berichten ?
Deine Kritik zu differenzieren, aber wenn Du den verlinkten Artikel überflogen hast, könntest Du gesehen haben, dass Deine Methode doch auch ganz wohlwollend wegkommt.
das habe ich nur ganz vorne hat halt wieder mal ein Geschmäckle und ALLE Produkte haben quasi kopierte Ähnlichkeiten und Namen mit dem der es als Nr.1 vor 30 J. auf den Markt gebracht hat
Die fast gleichen Tests der gleichen Presse waren vor 30 Jahren schon mit ähnlichem Ergebnis ..... hmmm besteht hier etwa ein monetärer Zusammenhang ?
Mach keine neue Öldiskussion auf
nö, aber ohne was zu unterstellen die Testergebnisse zeigen mir wieder deutlich die "Befangenheit" ( oder doch Verbundenheit ) über die Ergebnisse - ähnlich wie bei "unabhängigen" IT-Tests wer mit was mit wieviel Punkten gewinnt.....
Hinweis bekommen welches Kettenfett jetzt zu bevorzugen is
ich nutze dieses Produkt und zwar seit es diese Firma gibt - Kettenlaufleistungen sind hervorragend - keine Sauerei ( hatte genug Produkte davor getestet )
- es gab zwar damals schon auf der Messe Leute die dem Hersteller an seinem Stand gesagt haben "das geht nicht, weil man sieht ja nix"
komisch ist nur die sind jetzt schon 30 Jahre auf dem Markt
als einzige weitere Methode blieb für mich nur die von Rolf mit dem Scottoiler
Mac
Nachtrag : habe mit der Firma NIX zu tun, bin aber von deren Produkt absolut Überzeugt !
die Bilder von Windsurfer Mega.
ja sind sie - er hat den Vorteil der F650GS und den ( vorhandenen ) Befestigungspunkten 
bei unseren F's sieht es leider nicht ganz so üppig aus da muss man selber kreativ werden und Halterungen biegen,
habe hier jetzt auch gelernt ,dass es die Teile gegen Einsatz von Gold auch in wasserdicht gibt
mein PKW Teil war dagegen eher ein Schnäppchen, aber so ist es ja bei den Navis im direkten Vergleich PKW <> Motorrad leider auch 
von daher würde ich mir eher wieder ein günstiges PKW Modell kaufen und zusehen wie ich das wasserfest & einigermaßen diebstahlsicher anbringe
Mac
ah jetzt ja
Hast Du meine Lösung noch nicht gesehen?
falls du mich meinst ( gehe nicht davon aus ) - leider nein
Bild ?
Hi,
wahrscheinlich wird dir ausser mir erstmal niemand antworten , da viele sowas vielleicht als "unnötige" Spielerei am Mopped betrachten werden,
da ICH aber ein Carplay in meinem älteren Auto nachgerüstet habe , kann ich dein Anliegen durchaus gut verstehen ( ich liebe dieses Gerät !!! )
als IPhone Besitzer einfach gut - Auto > einsteigen Handy in der Tasche , automatisch gekoppelt Navigation starten ( Google, TomTom ) oder Musik starten usw.
Habe auch eins mit Rückfahr Kamera - die wirst du wohl bei der F650 nicht unbedingt benötigen aber vielleicht kann man die ja gleich vorne dranscrhauben als Dashcam
Leider ist mir jetz noch kein CARplay System untergekommen das witterungsbeständig ist ( also für den Betrieb mit den Elementen ) ,
daher kommst du wohl nicht um einen Mediabag in entprechender Größe herum der das Gerät schützt,
für Mediabags gibt es auch entsprechende Lenkerhalterungen ( siehe gleicher Link unten auf der Seite ) , jetzt muss nur noch ein da reinpassendes Carplay her.
Fürs Auto habe ich mir an mein Carplay eine Metallhalterung ( Adapterplatte ) gebaut, die auf einem MAGSafe sehr gut hält - so kann ich das Teil auch schnell abnehmen und sicher wegpacken ( in dubiosen Gegenden )
Fast alle Nachrüst Carplay Systeme haben auf der Gehäuserückseite das Gegenstück hierzu um z.B. mit einem Saugnapffuß auf dem Armaturenbrett befestigt werden zu können.
Gibt es natürlich auch für einen Motorrad-Lenker also hier gibt es sicherlich Möglichkeiten wie man das Gerät an ein Motorrad bringt (hier eine weitere Möglichkeit ( angepasst auf Carplay)
Strom ist bei meiner F650 kein Problem , ich habe schon eine USB-Steckdose am Lenker, diese wird vom Heizgriffanschluss versorgt ,
viele ( alle ? ) Carplaysysteme laufen ja direkt mit 12 Volt, könnte man also auch von dort über eine Sicherung (war bei meinem Carplay dabei ) abzweigen.
Also gibt deiner Phantasie ene Chance wie du es befestigst 
Mac
also im direkten Vergleich über den ETK sehen beide Anlagen ähnlich aus ( Grundeinheit ist gleich )
F650GS
C1 ( Roller )
Daher hier mal eine beschriebene Möglichkeit ( ohne Gewähr !! )
ansonsten bleibt wohl nur "rückwärts" denken
Mac
wie alt ist den der Sprit ?
hier ein eindrucksvoller Versuch / Beweis über Probleme & Alterungsprozess bei Sprit
Wer es nicht glaubt, kann auf dem Garagenboden gerne mal selber testen - ich komme je nach Tankstelle schon nach einigen Monaten zu einem ernüchternden Ergebnis obschon der Zündwilligkeit 
Der Fiesta meiner Frau sprang mal nach langer Standzeit sehr schlecht an / lief unrund - alten Sprit abgesaugt ( Tank war eh fast leer ) frischen Sprit rein - damit ist der Motor sofort angesprungen und lief rund.
Bevor man nun gleich in Panik verfällt und das halbe Mopped zerlegt sicherlich die günstigste Methode
Mac
Aber, muss der Filter in der Ölleitung unbedingt gereinigt werden. Wenn ja, wie bekomme ich die Schelle ab ohne gleich den ganzen Tank abzubauen. Gibt es bei diesen Schellen einen Trick. Die kenne ich nicht.
für mich unnötig - in 30 Jahren im Abstand von ca. 15 jahren 2 Mal rausgeschraubt und nix gefunden also wird der nun beim Ölwechsel nicht (nie) mehr beachtet
wenn noch alles Original, sind das die "Klickschellen" ( je nach Zustand dennoch wiederverwendbar ) dafür benötigt man eine einfache "Kneifzange" ( mit Gefühl ) oder sowas / sowas
Mac
