https://faq.f650.com/FAQs/CamChainFAQ.htm
fällt er auseinander ?
Im WHB gibt es eine festgelegte Messprozedur die Hinweise auf den Verscheiß gibt
Beiträge von macgyver
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Hallöle,
mir gefällt es
muss sich nun nur noch positiv bemerkbar machen 
wenn der Lüfter gute Lager hat hält der ewig dazu hatte ich ja schon mal was geschrieben.
Dann gute Fahrt mit dem Föhn
oder hört man den kaum ?
Mac
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Ist mir neu das man beim Einspritzer die Leerlaufdrehzahl einstellen kann
scheint aber möglich zu sein - bei meiner Ur-F ist das eh kein Problem
http://faq.f650.com/GSFAQs/FuelInjectionFAQ.htm#Idle%20Speed
Mir ging es aber eher darum, ob die vielleicht wegen was anderem einfach zu niedrig ist, dann
macht der Deko Hebel Krach und der Kettenspanner auch.....
Mac
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ja nur Leerlauf - wie ist der eingestellt RPM ?
zu niedrig und es klappert auch......
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ich kenne das Geräusch auch von meiner F , kommt aber sehr selten vor und ist definitiv der Kettenspanner ( bei mir )
direkt nach Start klappert es kurz und ist dann weg, kommt bei mir aber nur alle Jubeljahre mal vor.....
Wenn der Kettenspanner "leer" läuft hat er keine dämpfende Wirkung mehr und wird "weich" dann spannt die Kettenschiene nicht und die Kette macht Lärm
der kleine Ölkanal im Zylinderkopf muss den dann erst wieder füllen.....
Sogar bei meiner 1150er hat BMW den Kettenspanner der linken Seite austauschen lassen da anfällig.
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Guten Morgen
steht die Richtung aus der das Geräusch kommt schon ungefähr fest ?
Auspuff ist mehr ein "Zischen" oder "Knattern" ( Dichtung ),
tippe auf Steuerkettenspanner , zu wenig Öl oder defekt, dann macht der Krach.
Bei der Ur-F wurde der Kettenspanner mal ausgetauscht gegen ein überarbeitetes Teil.
Bei der GS weiß ich das leider nicht.
Welches Öl ist drin ?
Mac
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Der freundliche wollte 80 Euronen haben. Teile hab ich bei Leebmann bestellt u. mit hingegeben
wow, das ist ein toller Kurs !
Dann wieder gute Fahrt !
Mac
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die Bilder sind etwas klein und unscharf aber es ist der 4-polige = Nr. 3 von oben + Nr. 2 für Parklicht ?
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hier ein paar Hinweise
Querstrebe ( Cockpitträger ) hier war der störrische Kabelbinder gesetzt ( sehr viel Licht !!! hilft )
und Kabelbaum linke Seite + Steckerblock
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Hallo René,
also hier habe ich mal den Ausbau vom Schloss beschrieben
die Stecker raus ist was fummelig hatte ich hier auch erwähnt
ich habe da nur den 4-poligen , die ST hat ja noch Park/Standlicht
Weitere Infos :
http://faq.f650.com/FAQs/IgnitionSwitchFAQ.htm
Mac
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Hallo,
bevor du die Vergaser zerlegst , bitte vorher diese Videos schauen , was besseres wirst du im Forum dazu nicht finden
Vergaserausbau, kennt den jemand oder ist das sogar jemand von uns
Mac
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hier nicht ganz klar, auf welcher der Wellen sie gehört.
laut Clymer gehört die Scheibe auf die untere Welle ( die mit der großen Scheibe)
Mac
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hat sich vielleicht beim Aufsetzen des Deckels das Zünd-Pickup Spiel verändert ?
Kabel lose ? ( abgerissen ) ?
Edit :
wichtig ist natürlich auch , dass der Freilauf nicht blockiert ist.
Welche U-Scheibe ist wo genau gelandet ?
Mac
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Und wo kommt die Liste her?
die habe ich quasi gerade im Netz bei einem Angebot genau für so einen Modulator gefunden
nach meinem Verständnis scheint es nun so zu sein, dass
34.51-7667281
34.51-2335804
34.51 7667643
34.51-7651924
identische Module sind
Ob es wirklich stimmt , weiß man vielleicht (auch) bei Bosch ?
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sorry wollte keine Verwirrung stiften , es scheint so, dass alle Nummern ihre Gültigkeit haben
für das identische Bauteil
egal welches BJ
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Ich kenne es so das im Elektronischen Teilekatalog die original Nummer aufgeführt wird bei der dann steht "ersetzt durch" und dann die aktuellere Nummer.
so ist es normalerweise auch ……
gibt es diesen Barcode auf dem Modul ?
dazu findet sich :
ABS BMW F 650 GS R13 1999 - 2007 34517651924 ABS PUMP
die 20021 hatte ich oben auch schon gefunden
scheint also immer ein identisches Modul zu sein
Ist halt ein Zulieferteil ( Bosch ) da ist BMW wahrscheinlich auch ausgeliefert......
Mac
Edit :
sehr aufschlussreich
ABS pressure modulator
34.51-7651924
read number: 34.51-7667281
removed from: BMW F650GS TYP R13 EZ. 02 with ABS
34.51-7667281 ABS Steuerung 34.51-7651924 34517651924 7651924 34.51-2335804 34512335804 2335804 34.51-7667281 34517667281 7667281 BMW (Original OE) -
Passt den der zur Dakar?
gute Frage, wahrscheinlich wird er deswegen auch so häufig und günstig angeboten,
die Nummern ...804 oder ...281 sind jedenfalls in den aktuellen Dokumenten von BMW nicht mehr zu finden, war vielleicht 2003 noch so,
diese Nummer Ersetzung hat es ja auch z.B. beim Wasserpumpen Satz gegeben sind aber immer noch identische Teile.
Hier tauchen zumindest bekannte Nummern auf
Referenznummer(n) OEBosch, 12V, MC2, 20021, 20021 9710344 73, 2335804, 310 00 20040,
34.51-2335804,
34.51-7651924, 34512335804, 34517651924, 41210, 7651924, 991100170, Y17Referenznummer(n) OEM
2005
Mac
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der Web ETK ist sehr aktuell zeigt das gleich Ergebnis
In beiden ETKs wird diese Nummer 3451 2335 804 nicht gefunden ( Meldung nicht im Teilestamm )
Ich bin jetzt wieder in meinem ETK und suche für dein Modell und in der Teile Ersetzung bisher negativ
BMW ändert manchmal die ETK Nummern allerdings sollte das auch aufzufinden sein - ich suche weiter
es hat ihn ja mal gegeben
Mac
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Die Frage war ob man nachschauen kann wo die 3451 2335 804 verbaut war? Die wird öfters angeboten
ich suche mal im ETK nach der Nummer