https://advrider.com/f/threads…-adjustment-gurus.222978/
so einfach wie bei der U(h)r-F baut man das bei der GS wohl nicht aus - da eventl. das ABS Modul den Zugang blockiert
Anleitungen zu F650Gs als PDF gibt es im Netz 
Die letzten 7 Stellen deiner VIN und ich kann im ETK nachsehen ob es die richtige Nummer ( Ersatzteil ) ist.
Mac
Das war der letzte Metzler den ich jemals freiwillig gefahren bin.
damals kam ich vom Michelin T66 ( Originalbereifung bzw. Eintragung für die BMW F650 )
dagegen war der Metzler ein super Reifen vor Allem bei Nässe
Der T66 war bei unseren Römerstraßen und Bahnschienen oft wie ein Ritt auf der Kanonenkugel ganz besonders wenn feucht....
Thermometer Markierung
wie alt ist der Reifen? Fahrbahn unauffällig ?
natürlich habe ich auf der 1150er eine andere Dimension - aber bei allen (neuen) Reifen lasse ich bei meinem Reifenhändler
die Kanten aufrauhen, damit die Hersteller Patina da runter ist ( Einfahren gespart ) auch wenn andere das oft lustig / unnötig finden
dann rutscht da nix mehr.....
Deinen Rutscher haste mit Popometer doch gut abgefangen 
- erinnert mich bei der F650 an den Metzler Enduro 4,
sehr guter Reifen, viel Vertrauen aber auf der Kante in einem schmalen Bereich auch für solcher Rutscher gut bzw. plötzlich unberechenbar.
Das Teil zeigt zwar irgendwas an Ölstand an, aber ich habe keinen blassen Schimmer wieviel das ist, es fehlt jegliche Markierung.
Vielleicht sagt mir jemand die Länge des orig. Peilstabes, dann habe ich etwas zum Vergleichen.
Die Temp. Anzeige geht bei den aktuellen Temperaturen kaum auf 70°C, bis 60° hat sie heute glatte 10 km gebraucht.Erst als ich sie zweimal in kleinen Gängen die Anhöhen hochgescheucht habe ging die Anzeige auf gute 80°C, danach bei normaler Landstraßenfahrt gings schnell wieder runter unter 70°C.
Ich vermute mal dass diese Werte nicht unbedingt der Realität entsprechen sondern etwas untertrieben sind
es gibt hier im Forum über die Suche den Zusammenhang Peilstab Markierungen ( Länge ) zum Öl Thermometer
finde leider gerade den Link nicht.
Temperatur :
deine Beobachtungen sind durchaus nicht ungewöhnlich - was war denn Mal im Bummelmodus ( Stadtverkehr ) ?
Lüfter an oder gar nichts ?
Unten angekommen habe ich mal die Reifentemp gefühlt, hinten gerademal so eben handwarm, vorne eher kalt, und das nach 40km...
Die T31 auf meiner TDM sind nach spätestens 5km schön warm und haben super Grip auch bei niedrigen Temperaturen im einstelligen Bereich.
Muss mir das mit den anfangs gelobten Pirelli nochmal überlegen.
ich habe den Pirelli auf der 1150er montiert - komme von Anakee 2 , diesem Reifen habe ich blind vertraut.
Beim Pirelli habe ich das Vertrauen auch wieder - der klebt regelrecht auf der Straße ( mal nach zügiger Fahrt anfassen ) - gerutscht bin ich damit bisher noch nicht,
es ist allerdings auch ein anderes ( schwereres ) Motorrad - bei der F650 habe ich den Heidenau Scout ( noch Silica ) hat auch guten Grip.
Welchen Luftdruck fährst du beim Pirelli auf der F650 ?
Mac
Die Benzinpumpe bekommt beim Steuerkabel keine Impulse. Das Steuergerät bekommt entweder keinen Strom oder ist kaputt. Kann man irgendwie das Steuergerät direkt per Strom versorgen? Wie wären dazu die Kabelfarben im Kabelstrang zum Steuergerät?
ebenfalls gute Heimfahrt , habe mir mal die Schaltpläne angesehen ( F650Gs 2004 ) ,
das Steuergerät wird über das Motronic-Relay mit Strom versorgt,
ganz defekt kann es nicht sein , da der Motor mit dem Workaround ja läuft, höchstens der Steuer Ausgang Nr. 27 ( Fuel-Pump ) der im BMC Inneren ein SolidState Relay Bauteil verwendet könnte defekt sein,
ob hier eine Instandsetzung lohnt - oder gebrauchtes Steuergerät bleibt abzuwarten - vielleicht ist es ja nur ein Kabelbruch.
Viel Erfolg !
Mac
habe zwar nur die 1150er mit Benzinpumpe, aber diese surrt IMMER wenn die Zündung eingeschaltet wird,
je nach Füllgrad Tank hört man es besser/schlechter.
Ohne Summen kein Druckaufbau - Motor geht aus oder startet nicht.
Als Hilfestellung für die F650GS
https://www.f650gs.crossroadz.com.au/FuelSysRepair.html
Hier gab es eine ähnlichen "Sammel" Thread dazu ( Stichwort Benzinfilter )
F650GS R13 Benzinpumpe defekt??
Mac
bin gespannt, was "BMW" falls überhaupt, antwortet....
für so eine "schöne" Instandsetzung benötigt man keine Werkstatt.....
Kupplungsdeckel urF UrF habbisch liege
habe mich auch vertan - er benötigt einen GS Deckel, aber die gibt es ja auch gebraucht
Sieht fast so aus, als wäre "jemandem" beim einsetzen der Dichtringe das "Werkzeug" ( BMW Spezial )
oder Nuss mehrfach abgerutscht
Mac; das nenne ich mal gescheite Maßnahmen
danke , dass mit der Warnblinkanlage hatte einen traurigen / hassvollen Ursprung/Anlass :
auf einer Landstraße habe ich es nicht schnell genug geschafft auf Reserve umzuschalten
und wurde fast laut hupend , drängelnd hinter mir von einem PKW Fahrer einfach umgefahren, da ich strassenbedingt unmöglich
sofort rechts ranfahren konnte und leider stehen geblieben bin,
obwohl ich langsamer wurde , Blinker rechts , Handzeichen , wurden auch ignoriert , bis aufs Nummernschild hing er drauf,
traurig was manche Dosentreiber sich rausnehmen, die fahren einfach immer weiter egal was wie wo bis nix mehr geht....
ohne Rücksicht auf Verluste
Zumindest habe ich nun die Chance etwas zu signalisieren
Mac
anbei Bilder dazu bisher wurde ich davon verschont
Umlenkrolle der Kette unten muss neu, sowas macht man beim Kettenwechsel doch eigentlich gleich mit
na ja, kein Akt.
diese bescheidene Konstruktion würde ich umbauen hierzu kann ich dir ein paar Tipps geben
das endet meist so :
pasted-from-clipboard.pngpasted-from-clipboard.png
mein Umbau
RE: Fußbremshebel wackelt beim fahren
Heute beim coronabedingt leider nur "kleinen" Gentleman's Ride mit ein paar Kumpels danach nochmals geprüft
es hat sich auch nach mehreren tausend km nichts verschlechtert ich bin/bleibe zufrieden
Das herrenlose Kabel gehört zur DWA ( Blinker Anschluss ) , ich habe mir daran eine Warnblinkanlage gebastelt :
ab hier :
kurze Scheibe habe ich auch drauf, allerdings die für eine Ur-F ( anderes Cockpit und Verkleidung ) ( siehe mein Profil )
du benötigst eine andere Scheibe
Mac
erworbenen 95er waren die Ölschläuche unterm Tank porös
also meine sind schon mehr als 20 Jahre porös, waren aber nie undicht - gute Ersatzteile liegen aber bereit für den Fall
Das sind nur oberflächliche Risse im Gewebe muss man nicht unbedingt tauschen....
Die Membranen in den Versagern sind dafür anfälliger
Falls der Benzinhahn schon schwer dreht würde ich den mal zerlegen und reinigen - hier waren bei mir auch die Filtersiebe abgefallen und
lagen lose im Tank - neu eingeklebt.
Die (rote) Dichtung gibt es leider nicht mehr (einzeln) also gut drauf aufpassen und mit Silikonöl geschmeidig halten,
gebrauchte Hähne taugen leider nicht immer was ( undicht )
Mac
Gebrauchte Deckel gibt´s
sehe ich auch so, da ist schon einer - kaufen umbauen, einbauen Ruhe im Karton !
Ja, vielleicht nicht für immer aber ich schätze mindestens 50tsd km ( Originalkonstruktion )
https://www.bn-bikes.de/Motorr…upplungsdeckel-UNFALLFREI
Mac
Hallo Ronny,
nach deiner Beschreibung würde ich erst einfach nur fahren
Ansonsten mal bei Gelegenheit die Regler-Verkabelung anschauen ob's hier schon braune Stecker / Kabel sonstigen Kupferwurm gibt
der Regler wird sehr heiß da ungünstig unter der Sitzbank Relocation kann nicht schaden oder anderweitig kühlen.
Benzinhahn immer zu dann gibt es auch keine siffenden Vergaser, ProfiFuelMax kann ich empfehlen als präventive Vergaserreinigung.
Der Rest steht hier in mehreren Threads gut zusammengefasst über die Suche bestens zu finden.
Mac
sehe gerade es war jemand schneller
der Schlosssatz ist leider weg
Gebrauchte Schlösser werden manchmal angeboten
Der Schliesszylinder lässt sich wie gesagt tauschen man muss nur einen passenden ZADI finden.
Gleichschliessung ist dann natürlich nicht mehr möglich.
Viel Erfolg
Mac
ganz ehrlich wenn das eine Werkstatt gemacht hat, ist es Pfusch auf hohem Niveau ich hoffe die haben den Deckel nicht so zerdengelt
Oder waren Fremdkörper unterwegs ??
Wie sieht das Pumpenrad aus ?
Gesehen haben die es bei 5 Mal Tausch jedenfalls nicht.
Da würde ich nicht mehr hingehen!
Ich habe mehrere Deckel und so eine Defekt noch nie gesehen, würde
mich nicht wundern wenn im Deckel die Lagerung der Achse und der Sitz der WeDis auch einen weghat.
Ich würde jetzt nen gebrauchten Deckel
kaufen und die Wapu erneuern, je nach Schnäppchen bleibt das unter 100€.
Der Rest zum Thema Wasserpumpe steht in dem großen Thread dazu,
inklusive mein Umbau bzw. weitere Möglichkeiten.
Mac
einen Link habe ich dir ja mitgeschickt
( gebrauchtes Schloss )
warum das nicht passen soll erschließt sich mir nicht wenn deine Angaben aus dem Profil korrekt sind ??
ja geht hier mein Beitrag :
Teil 1 : RE: Streichhölzer im Zündschloss
Teil 2 : RE: Streichhölzer im Zündschloss
Notlösung : Umbau Schließzylinder Sitzbank das geht auch
Ansonsten bitte den Beitrag von Ludger ( BlackF650 ) lesen "Zadi" + Google ist hier auch eine Hilfe
Alternative :
https://www.ebay-kleinanzeigen…tand-/1477950524-306-9341
Mac
