Alles anzeigenein Kabelbruch beim
Womöglich möchtest Du mamit auf einen Wackelkontakt hinweisen ?
Wackeln am Schlüssel wirkt -> Zündschloss-Schalter ist kaputt
Wackeln am Lenker -> Kabelbruch am Zündschloss.
Ich sehe auch die Unklarheit beim Motorradtyp, die hat aber wenig Einfluss auf die Antwort, weil immer ähnlich.
Eckart
Ist die Frage ob es ein Wackelkontakt ist. Das Problem ist das sie nicht immer ausgeht. Egal ob warm kalt Leerlauf am Vergaser hoch gestellt.
Hallo zusammen,
Ich habe ein merkwürdiges Problem. wenn meine F läuft und ich am Gas ziehe geht die Zündung aus. Bisschen am Schlüssel gewackelt und oder aus und wieder an, dann springt sie wieder an. Das macht sie nicht immer ?♂️ habt ihr eine Idee? Schon das Forum durchsucht aber nichts passendes gefunden.
Hoffe ihr habt Ideen für mich.
Alles anzeigenAlles anzeigenAmen...
Ich fahre jetzt morgen mit der Kleinen ein paar Tage weg und werde danach mit den ganzen Unterlagen beim TÜV vorbeifahren.. Wenn es jetzt tatsächlich Probleme gibt, dass der Satz nicht von einer Werkstatt eingebaut wurde, dann weiß ich auch nicht mehr weiter.. Ich baue da jetzt einfach mal voll auf meinen Frauenbonus.. Und stell mich mal unwissend ?
Oha wombel,
Unwissenheit schützt vor Strafe nicht. Aber ja als Frau kannst du Glück haben.
Viel Erfolg und DLzG
Danke, ja hast Recht das schützt nicht vor Strafe, aber ich kann jetzt nicht wochenlang die Kleine im Hof versauern lassen.. Und bei einer normalen Verkerhrskontrolle fällt es eh nicht auf..
Sach gar nix welche Werkstatt...sag BMW
meinste die Lupfen das Moped auf eine nicht vorhandene Bühne und prüfen alle Verschraubungen oder gar Prägenummern der Originalteile..Träume darfste..mache die nicht
Und mein Junger Ing in Heppenheim beim TÜV,welcger den Löw (Rente seit 1.2.20) abgelöst hat müsste sich seeeehr bücken.muss der sogar wenn er ins Büro will ( 2,10 ) sonst gibts Beulen..
Den möchte ich bei deiner auf Probefahrt sehn
??? wenn der auf meiner sitzt, hat der die Knie am Kinn
Amen...
Ich fahre jetzt morgen mit der Kleinen ein paar Tage weg und werde danach mit den ganzen Unterlagen beim TÜV vorbeifahren.. Wenn es jetzt tatsächlich Probleme gibt, dass der Satz nicht von einer Werkstatt eingebaut wurde, dann weiß ich auch nicht mehr weiter.. Ich baue da jetzt einfach mal voll auf meinen Frauenbonus.. Und stell mich mal unwissend ?
Oha wombel,
Unwissenheit schützt vor Strafe nicht. Aber ja als Frau kannst du Glück haben.
Viel Erfolg und DLzG
Alles anzeigenAlles anzeigen..... man könnte es aber "spüren", wenn man den Finger in den Stecker steckt und die Zündung betätigt.
Bei 1 K Ohm tut es etwas mehr weh als bei 5 K Ohm.....
Tipp: Probiere es besser nicht aus !
Ich glaube nicht das er da wesentliche Unterschiede spürt , da müsste er schon sehr feinfühlig sein .
Oesie
Ich denke schon, dass man den Unterschied spürt.
Der menschliche Körper hat etwa 1K Ohm Widerstand + etwa nochmal das ganze als Übergangswiederstand. Da das ganze technisch eine Reihenschaltung ist wird der Unterschied denke ich sogar deutlich spürbar sein.Aufgrund der geringen Ströme ist das aber trotzdem harmlos... Wer meldet sich freiwillig für eine Testreihe? hab hier noch einen ganzen Satz an Steckern, von 0 bis 5 K
Bewertungsskala:
[ ] - AUA
[ ] - AAAAAUUUUAAAAA
[ ] - ZEFIX WTF AAAAAAAAUUUUAAAAA
Na ich denke da Du die Sachen vor Ort hast, könntest Du mit dem Selbsttest schon mal anfangen. Wenn die Haare qualmen, dann bist du schon auf dem richtigen Weg ??
Alles anzeigenDer Ansaugstutzen zwischen Luftfilterkasten und Vergaser ist bei mir auch nicht mehr der schönste. Ewas hart und verzogen.
Dann werde ich mich demnächst mal ans Basteln machen.
Gruß
Christoph
Das hatte ich mal bei meiner Güllepumpe. Da hat man sich Schrumpfschlauch in entsprechender Größe geholt und die drüber gestülpt. wichtig ist das er innen einen Kleber hat. Dann mit einem Heißluftfön Aufschrumpfen. Schon war es wieder schick und dicht
Tja auf Konversation reagiert er ja nicht. Hatte ihn schon angeschrieben.
Die verkommene Fuhre willst du ja wohl ohnehin nicht haben.
Als Teilespender für meine. wieso nicht ?
Alles anzeigenStell sie bei " Biete " rein
Genau das.
Unter Biete kann nicht geantwortet werden (Interessenten müssen sich per Mail oder Konversation melden), nicht nur, aber auch um die Diskussionen zu vermeiden, zu denen es jetzt gekommen ist.
Eckart
Tja auf Konversation reagiert er ja nicht. Hatte ihn schon angeschrieben.
Alles anzeigenu
Und wie wäre alternativ ein "neuer "Endtopf ohne Loch...gebraucht zb
Den kannste sogar selbst hinschrauben.auch als Schraubender Legastheniker ?
Sind nur 3 Schrauben...2 am Rahmen und 1 an der Schelle vom Krümmer...15 Minute isse fertig fürn tüv ?
Tüv hat sie ja neu. Steht zumindest da. Oder meine Brille ist kaputt. Aber recht hast. Neuen Topf und fertig. Ja die Schrauben sind Fest. Na und? Ab flexen notfalls ausbohren und neues Gewinde falls erforderlich. Dichtung vom Topf erneuern und schon hast wieder eine Tolle Maschine.
DLzG Michael
Guten Morgen Gemeinde,
Ich habe heute einen neuen Regler verbaut. Im Standgas 14,x V und 0,08x A ohne Verbraucher. Neue Batterie ist auch verbaut.
Gruß Michael
Nadelposition auf 4 und Luft-Gemischrauben auf 3 Umdrehungen
war die auf 4? Hatte gelesen das die da hin sollte wo sie war. Und meistens sind die bei 2?
Alles anzeigenHallo Michael,
an einem Mopped, wo jemand mit Demenz herumgebastelt hat, wird eine Ferndiagnose wahrscheinlich nicht ausreichend sein. Da sollte sich tatsächlich ein Kenner des Moppeds aus deiner Gegend mit auseinandersetzen.
Ich kann dir gerne die Reparaturanleitung als pdf zukommen lassen, aber über die Vergaser findest du dort wenig.
Möglicherweise hilft dir das Video von SAAB-Schrauber in diesem Thread hier.
Viel Erfolg!
Jochen
Hallo Jochen,
Gerne würde ich eine Anleitung bekommen. Kann nicht schaden wenn man die da hat.
Gruß Michael
Bilder? Ich habe mit der Suchfunktion versucht etwas zu werden. Aber das wurde nix. Und ja der Schlauch ist vorhanden Chris.
KöfferliRebel da ist kein weiteres T Stück. nur oben am Tank
Gruß Michael
Hallo zusammen,
Also am Tank habe ich 2 Schläuche die auf ein T Stück gehen. Der Baumelt nur so darum. Am Vergaser ist oben und unten ein Schlauch. Oben war am Tank angeschlossen. so wie ich das jetzt belesen habe, ist der Untere am Tank. Der Obere dient der Entlüftung
Gruß Michael
Also die Sache mit dem Schlauch ist schon witzig. Mein Onkel hatte wohl den entlüfter Schlauch am Benzin und deswegen lief das Benzin unten raus. Ich weiß nicht ob der Vergaser raus muss und mal sauber gemacht werden muss. Ist meine erste BMW. Fahre sonst eine Güllepumpe Baujahr 82. Ich hoffe es kommt jemand aus meiner Ecke und kann sich das grauen mal Anschauen. Schrauben sind alle ab und liegen unterm Sitz ?♂️
Gruß
Hallo zusammen,
Danke für die schnelle Aufnahme. Ich heiße Michael und komme aus dem LK Kassel. Und habe auch gleich ein Problem.
Ich habe bei meinem Dementen Onkel eine BMW 169 vermutlich eine F650 Baujahr 1997 abgeholt. Damit er nicht auf die Idee kommt weiter daran zu Basteln und vielleicht tatsächlich damit weg zu fahren. Und genau hier ist das Problem er hat gebastelt und ich habe keine Ahnung wie ich den Vergaser raus bekomme und wie der eigentlich zusammen gebaut sein müsste. Wenn ich den Benzinhahn auf mache läuft der Sprit aus einem Schlauch der unteren am Vergaser ist usw. Gibt es vielleicht jemand aus der Gegend und kann mir helfen? Es ist ein schönes Motorrad und ich würde es gerne wieder auf die Straße bringen.
Für Vorschläge wäre ich dankbar.
Gruß Michael
