Gezeichnet sind sie übrigens von mir selbst.
Wenn du der Zettrich bist und der link nicht zu BMW führt ist die Welt doch i.O. 
Beiträge von Michel
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ist zwar von der st aber wird ja nicht viel anders sein bei der gs f 650?!
*Ironie an: ist zwar vom VW Käfer aber wird ja nicht viel anders sein beim Golf 1 Ironie aus*
hmm. doch. Aber ich werde hier keine urheberrechtlich geschützte Schaltpläne von BMW veröffentlichen.
Der Link ist übrigens auch fraglich! Es ist nicht erkennbar ob BMW Zustimmung zur Veröffentlichung gab. (Impressum >>> Quellnachweis)
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Die Reste der Zapfen stecken aber noch in den Hülsen. Wie bekomme ich den Rest da raus?
Die Hülsen im Tank haben ein Innengewinde. Du kannst also die abgebrochenen Zapfen mit einem kleinen Schlitzschraubendreher "fassen" und herausdrehen.
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Bremsen werden warm. Warum? Weil Material sich abträgt.
Hmmm...... Ich habe mal gelernt das Reibung die Wärme erzeugt.
>>> Natürlich wird durch Reibung Material abgetragen. -
Ich wünsche mir eine Magnetische Motorschutzplatte die alle von der F 650 abgeworfenen Kleinteile festhält und nach ausschalten fallen lässt.
Hey Forenmaster, das wäre was für den Shop. Loctide Hochfest Special F 650 Edition mit Forenlogo in Groß, weil auf so ein Litergebinde passt ja auch ordentlich Werbung drauf
Ach was Hauke,.............. wir fahren eine F und keine Harley.
Ist da ne Schraube mal richtig fest hält die auch ewig. 
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Eine KTM-Sitzbank passt auf eine Scarver?
Natürlich nicht.
In der Anzeige werden zwei Sitzbänke angeboten. Eine CS und eine KTM.
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Den Tachosensor findest du am Hinterrad links, am ABS -Ring. Zur Info. Bei Modellen mit ABS ist dies der Sensor für ABS und Tacho, bei Modellen ohne ABS nur für den Tacho.
Deine 2000er Dakar hat kein ABS da erst ab 2001 angeboten. Der Sensor kann undicht werden und dann falsche Werte liefern, meist wird das bei starkem Regen oder langer Regenfahrt spürbar. In der Regel funzt alles wieder wenn er trocken ist. Falls nicht muss er getauscht werden. Der Stecker ist unter der Sitzbank in Fahrtrichtung links nahe bei der Benzinpumpe.
Das beantwortet nur die Frage nach dem Sensor. Ein defekt an der Tachoplatine kann nicht ausgeschlossen werden. Die Suchfunktion findet zu Sensor und Tacho viele Treffer.
HILFE‼️ Plötzlich ABS Lampe bei der Fahrt an, und Tacho geht nicht mehr‼️😩
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Hmmm, ich habe den Scheinwerfer vor ca. 9 Jahren in meine Sumo eingebaut. Ich meine mich dunkel zu erinnern daß irgendwo auf der Rückseite etwas ist.
Ich hatte beim TÜV aber auch noch nie Probleme gehabt. Die passenden technischen Unterlagen von TT findest du hier bei uns im Bereich F-Wissen.
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Der Scheinwerfer hat ein E- Prüfzeichen, somit ist keine ABE notwendig.
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Wenn du Teile aus dem Zubehör kaufts haben die immer eine andere Nummer als die original Ersatzteile.
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Hallo Gertrud.
Wo hast du die Teile gekauft, BMW oder Zubehörhändler?
Wenn du Originalersatzteile suchst geht das schnell und einfach HIER. Du gibst die letzten 7 Stellen deiner Fahrgestellnummer ein oder suchst über die Typenliste.
Allgemein für die F 650 GS finden sich die Einzelteile mit Ersatzteilnummer HIER Position 4 und 6.
Simmerringe und Staubschutzkppen der Dakar und der normalen GS sind identisch. Es sind die gleichen Teilenummern.
Es werden pro Gabelholm 0,6 L Öl benötigt.
Tip: Ersatzteilkataloge online
Es gibt noch weitere Online Händler >>> BMW Teile Online kaufen
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Mein "Werkstättchen" ist auch in der Garage. Leider unbeheizt, für Winterbasteleien nur bedingt geeignet. Ich nutze dann einen Gasstrahler. Aus OSB- Platten wurden passgenau Regale und eine kleine Werkbank gebaut. Im linken Regal sind große Sichtlagerkästen, rechts geschlossene OKT Multiboxen XXL für die Mopedersatzteile. Beide Regale sind auf Rollen und somit auch beweglich. Für die Werkzeuge habe ich einen großen Profi - Werkzeugwagen. Maschinen haben unter der Werkbank ihren Platz. Jeder cm² ist bestmöglich ausgenutzt. Das Ganze ist mit zwei Duschvorhängen , die an einem Stahlseil geführt sind, abgetrennt. Zusätzlich kann ich mittels zwei Böcken und einer Schaltafel einen weiteren Arbeitstisch nutzen. Der Grundriß ist genau so, dass noch ein Moped und ein Auto Platz darin finden. Im Sommer steht das Auto aber meist vor der Garage. Die Mopeds in einer zweiten Garage daneben.
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Ich kann das Problem nicht ganz nachvollziehen.
Die Antriebswelle ist lieferbar. Ich weiß jetzt nicht was wo bestellt wurde.
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und davon die Steckachse...ums Rad montieren zu können..
Ich kenn den Riementrieb, es gibt da aber keine Steckachse!
Vermutlich wird hier von der Antriebswelle gesprochen.
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Ich weiß nicht was du meinst. Die CS hat am Hinterrad keine Steckachse.
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ich warte jetzt seit Ende Juli auf eine Steckachse hinten für meine F 650 CS.
Ende der Wartezeit noch nicht absehbar.
Ist das eigentl. normal bei BMW ?
Nein das ist nicht normal.
Steckachse hinten für die CS? Wa soll das sein? Meinst du die Steckachse für die Schwinge?
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Das Problem liegt aus meiner Erfahrung meist am Blinkerschalter. Die Wahrscheinlichkeit einer Korrosion am Übergabestecker oder Relais in der Elektronikbox ist eher gering. Ebenso würde ich an dieser Stelle einen Kabelbruch ausschließen. Beim Blinkerschalter gibt es zwei mögliche Ursachen. Er wird in der Regel häufig betätigt, dies belastet die Mechanik der Umschaltwippie welches mit "Fluten" von WD 40 und mehrfachen betätigen behoben werden könnte, so fern nur schwergängig. (Das merkt man aber nicht beim Betätigen). Nicht jedoch wenn die Mechanik verschlissen ist. Dann wird der Kontakt nicht mehr geschlossen. Zweite Ursache ist Verschleiß oder Korrosion der Kontaktflächen. Dies kann mit einem Fluten eines Kontaktsprays und mehrfach betätigen meist behoben werden. Greifen beide Maßnamen nicht kann von einem Verschleißbedingten Defekt ausgegangen werden. Leider muss man dann die ganze Armatur tauschen, sofern man kein "Schlachtteil" bekommt. Man kann auch die Funktion der Elektrik testen in dem man die Armatur öffnet und zwischen dem Mittelkontakt und jeweils links oder rechts einfach eine Drahtbrücke darauf hält. Für links Brücke grüngelb nach blaurot, für rechts Brücke grüngelb nach blauschwarz.
(Angaben ohne Gewähr, Schaltpläne und somit auch farbangaben der Leitungen können sich ändern)
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@Mods
ggf den Thread hier anhängen. Ist ja schließlich der gleiche Motorschutz vom selben Anbieter...
Erledigt
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Ursache war, dass ich Teile unter der Sitzbank hatte, die den Kabelbaum Heck beschädigten. Je nach Druck auf die Sitzbank führte dies zum Kurzschluß.
Kurzschluß der geqeutschten Leitungen zum Rücklicht.
War doch recht nah dran!
