Kettenblattträger eiert

Tach zusammen,
Ich habe jetzt an meiner F die Radlager hinten neue Lager drin.
Ich abe mir SKF 6203 gekauft und bin zum gefahren, der sie mir auch eintrieb. Das 6204er Lager konnte ich selber in den Träger einbauen.
Heute bin ich dann mal gefahren und meine Frau, die hinter mir fuhr meinte, da eiert was!
Und tatsächlich, Moped auf den Hauptständer, 2. Gang rein und fröhlich eiert es so vor sich hin.
Dann hab ich das Rad gelöst und die Kette abgezogen, damit es sich leichter drehen lässt. Ich habe mir ein Blech als Lehre auf den Rahmen gelegt und das Rad gedreht.
Da konnte ich sehen, das der ganze Täger eiert und nicht nur das Ritzel.
Ist vllt. beim Einbau der Lager was schief gelaufen? Die Ruckdämpfer sind neu, ebenfalls das Kettenkit! Die Schrauben vom Ritzel sind auf der Mutternseite abgeschliffen, damit sie nicht auf der Träger drücken evtl hab ich da Mist gebaut.? Und den Seegerring auf der linken Seite des Lagers passte nicht mehr in die Nut, weil die Lager ganz minimal dicker sind als die, welche vorher drin waren, also etwas dünner geschliffen,aber ich denke nicht, das dies der Fehler sein könnte.?
Ist jetzt alles im Eimer mit dem Hinterrad oder könnte ich da noch was retten?
Gruß Ralf

Hallo Ray,
Ja genau, beim Kettenradträger hab ich es selber reingeklopft und es läuft auch sehr rund ohne ruckeln.
Ich hoffe nur das die Nabe keinen abbekommen hat aber dann würde ja auch die Bremsscheibe eiern, was sie nicht macht.
Vielleicht hat Ludger noch nen Träger übrig, mal nachfragen.
Dank dir schon mal
Gruß Ralf

hi,

wenn du ein Lager kaufst, und das ist x-mm breit, dann ist das neue Lager mit der gleichen Bezeichnung genauso breit wie die alten. Die Toleranz liegt im Bereich weniger tausendstel Millimeter..
Wenn dein Seegerring nicht reingeht, ist die Nut teilweise oder ganz verdeckt -> nicht weit genug eingepresst oder einfach schief eingepresst!
... und das mit den abgeschliffenen Schrauben versteh ich nicht,, bei ordnungsgemäßer Montage des Kettenblattträgers und aller Buchsen schleift da nichts am Rahmen...solltest du nochmal zerlegen und genauer analysieren....Tiefe des eingepressten Lagers mit dem Messschieber nachmessen, -> an drei Punkten....alle Buchsen richtig eingebaut?? auch die mittlere -die lange- im Rad???

gespannt auf deinen neuen Versuch......

punticek.

Tach zusammen,
@ Punticek:
Hat sich erledigt, beim haben die mir die Radlager im Hinterrad nicht tief genug eingetrieben so das der Sicherungsring nicht rein ging und dann einfach weggelassen wurde ( Ja es gibt auch Penner bei BMW ) denn sauber war alles.
Die Schrauben schliffen auch nicht am Rahmen sonder sie stießen an der Radnabe an, wo auch die Speichen eingefädelt sind, waren nur zu lang!
Ich habe mir jetzt bei Ludger nen neuen Träger angeschafft, der auch wie alles von Ihm in hervorstechender Qualität ist ( nochmals vielen Dank Ludger ).
@ Gunni:
Tschuldigung dat ich us Kölle kumme, ävver he sprich mer su! Soll heißen, das ich nicht jedes Wort auf die Goldwaage lege, denn bis heute hat mich hier im Forum JEDER verstanden und mir konnte auch geholfen werden!
So jetzt wieder im ernst. Natürlich habe ich den Lagersitz mit einem Heißluftfön erhitzt und das Lager auch mit Kältespray eingefroren aber anscheinend nich lang genug das es fast von selbst in den Sitz fiel
Auch im der Rep.- Buch steht, man solle mit einer passenden Stecknuss auf den INNEREN Kreis des Lagers ( ich rede hier vom Lager im Ketteradträger ) leichte schläge mit einem Hammer ausführen! Naja, war wohl doch etwas zu fest und oder nicht senkrecht, so das ich es zerbombt habe. Versuch macht eben Kluch aber jetzt lass ich es von Fachleuten erledigen.
Und mit EIERN meinte ich nicht die Mehrzahl von EIERN sondern EIERN ( Planschlag ) aber ich gelobe Besserung!
Danke schön für eure Tipps und ich werde weiter berichten!
Gruß Ralf