F650 CS - Tacho, Drehzahl, Uhr und Km-Zähler gehen nicht mehr

Willkommen Leidensgenosse !

Zitat von romiller319

Ich habe euch dazu ein Video erstellt

Wie man sieht, sieht man nichts ...

Zitat von romiller319

Mein Tacho, Drehzahlmesser, KM-Zähler und Uhr funktionieren nicht mehr.

Wenn Du Glück hast, ist vielleicht nur eine Sicherung durch oder der Stecker vom Tacho ab, aber ich fürchte, mir kommt das bekannt vor.

Zitat von romiller319

vielleicht hat jemand von euch für mich einen Tipp wo ich meine Suche starten soll

Hier im Forum mit dem Suchbegriff Tacho.

Ein guter Ausgangspunkt ist auch mein Thread dazu:

Thema

Instrumentenausfall beim Start

Seit knapp einem Monat habe ich mit meiner GS (1,5 Jahre alt) folgendes Problem:

Nach dem Start arbeiten die Instrumente nicht, d. h. Drehzahlmesser und Tacho bleiben auf 0, km-Zähler bleibt aus, die Uhr zeigt Hyroglyphen.

Nach einigen km Fahrt funktionieren die Anzeigen wieder, wobei sich das erheblich beschleunigen lässt, wenn ich wiederholt die Taste drücke. Es zeigt sich dann zunächst der km-Stand, der aber zunächst nicht zählt, später erst schlagen die Instrumente aus.
Vorausgegangen war ein…

Eckart

16. Februar 2003

Dort sind auch weiterführende Links.

Der momentan letzte Beitrag dort sagt eigentlich alles Wesentliche.

Zitat von romiller319

das Video ersetzen, warum das nicht funktioniert ist mit ein Rätsel.

In der Tat lief es nicht auf Anhieb bei mir, mit VLC dann aber doch. Aber eigentlich wollte ich damit sagen, dass man nicht mehr sieht als schon im Text steht. Dass die Lampen trotzdem leuchten liegt daran, dass sie nicht direkt mit der Elektronik verbunden sind ... mit einer Ausnahme, die Du nicht bemert hast: Die Tankanzeige ist auch tot und warnt nicht vor leerem Tank.

Zitat von romiller319

Ich werde mir das anschauen

Hast Du den Fehler, den "alle" haben, ist die Ursache ein defekter Kondensator auf der Leiterplatte und wenn Du Glück hast, arbeitet der Tacho mit all seinen Komponenten nach dessen Austausch wieder (ansonsten wären Folgeschäden aufgetreten). Eine BMW-Werkstatt würde allerdings nur die ganze Leiterkarte ersetzen, die inzwischen sehr teuer ist, wenn sie überhaupt zu bekommen ist (u. U. nur als Gebrauchtteil), weil die Häufung dieses Defekts zu einer Verknappung dieses modellspezifschen Teils geführt hat. Alternativen sind deshalb die beschriebene Eigenreperatur oder durch Dritte (Toby als Verfasser des verlinkten Beitrags macht das gewerblich) oder als große Lösung der Ersatz des Tachos durch ein modernes Nachrüstteil (wenn es richtig funktioniert, ist es nicht TÜV-kritisch, da keine ABEs o. ä. nötig). Soweit die Kurzfassung dessen, was zu lesen ist.