Vergaser Leerlaufluftgemischschraube

Moin Leute!

Ja ich weiß..Werder hat 0:4 gegen Bayern verloren! Aber zum Thema...
Meine F muss zum TÜV. Doch die haben was dagegen, weil CO Gehalt zu hoch.
Jetzt wollte ich die Luftgemischschraube(n) einstellen, doch eine bewegt sioch gar nicht?!
Kann es sein, dass eine verplombt ist???

Ich weiß nimmer weiter..

Danke schon mal und der Kampf gegen den Abstieg hat begonnen

Hallo,

1. du hast zwei Gemischschrauben, an jedem Vergaser eine,
2. beide müssen synchron eingestellt werden (nicht ganz einfach),
3. es kann sein, daß ein Plastikstopfen verbaut ist, der aber jederzeit mit einem Schraubenzieher entfernt werden kann,
4. es gibt einen "Spezialschraubendreher", mit dem du die Schrauben von unten bewegen kannst,
5. ich kein Problem mit dem Abstieg von Werder habe, da ich HSV-Fan bin und mir das Bild vom "Gehängten Dino" (letzte Saison gegen Werder von einem Werder-Fan hochgehalten) noch irgendwie im Kopf verankert ist.

Gruß.

Schiete..also doch 2 Schrauben..son Mist! Die eine ist völlig "vergriesgnadelt"
Da muss dann wohl ein Neuer her...oder weiß jemand wo ich nur das Gehäuse (ohne Klappen und son Gedöns) kriege???

Danke schon mal

EBAY.

Kann mir aber nicht vorstellen, daß so ne Schraube kaputt is. War da ne Gummikappe drüber? Mal mit WD40 od. Rostlöser einsprühen und über Nacht wirken lassen, eventuell hilfts ja.
Andi

Zitat

Original von Werder-Fan
Schiete..also doch 2 Schrauben..son Mist! Die eine ist völlig "vergriesgnadelt"
Da muss dann wohl ein Neuer her...oder weiß jemand wo ich nur das Gehäuse (ohne Klappen und son Gedöns) kriege???

Danke schon mal

Hi,

schau doch mal hier:

http://home.arcor.de/avehrenb/Big/vergaser.html

bez. hier:

http://home.arcor.de/avehrenb/Big/DR800Schrauberei.html

Die Schrauben kannst Du auch mit einem langen Schrauberbit drehen.
Vorher natürlich eventuell vorhandene Kappen rausfrimeln.

Wenn Die Gemischschraube defekt ist,: Gibts einzeln beim BMW Händler.

Die Vergaser müssen übrigens nicht synchronisiert werden, allerdings solte man schon wissen, was man da tut.

Ein von vorne bis hinten laienhaft verbasteltes Motorrad ist die Freude jeder Werkstatt, die das dann richten soll.

Gruß
Chris

Zitat

2. beide müssen synchron eingestellt werden (nicht ganz einfach),

Nö.

Spielt keine Rolle, geht alles in einen Topf.

Einfach ca selbe Anzahl Umdrehungen raus drehen - fertig.

Zitat

Original von BikeMaik
Hast du dafür auch ne Quelle, bin schon seit längerem auf der Suche nach einem solchen Teil.
Gruß Maik

Bei Dir paßt wohl kein normaler Schraubendreher?

Zitat

Original von Melkus

Nö.

Spielt keine Rolle, geht alles in einen Topf.

Einfach ca selbe Anzahl Umdrehungen raus drehen - fertig.

Alles anzeigen

Hallo,

und wie nennst du das, wenn du bei beiden Vergasern die Einstellschrauben fürs Gemisch gleich justierst..?? Für mich ist das ein synchrones Einstellen. Und für dich?

Gruß.

Zitat

Original von BikeMaik

Hast du dafür auch ne Quelle, bin schon seit längerem auf der Suche nach einem solchen Teil.

Gruß Maik

Hallo,

z.B. bei Matthies - "Vergaser-Einstell-Set", Artk-Nr.: 7220312, ca. 70€.

Da ist alles dabei, was du brauchst (für F und andere).

Gruß.

Zitat

Hallo,

und wie nennst du das, wenn du bei beiden Vergasern die Einstellschrauben fürs Gemisch gleich justierst..?? Für mich ist das ein synchrones Einstellen. Und für dich

Naja, bei Vergasern versteht man unter synchronem Einstellen eigentlich was anderes...

Es ging ja hierum

Zitat

2. beide müssen synchron eingestellt werden (nicht ganz einfach),

Das spielt halt bei der F in Bezug auf die Gemischregulierschrauben keine Rolle.

Du brauchst am Schluß einen CO-Gehalt x% und ob du den erreichst in dem du beide Schrauben z.B. 4 Umdrehungen raus oder eine 4,5 und de andere nur 3,5 rausdrehst ist egal, da das Gemisch am Schluß im selben Pott verbrannt wird.

Die F ist da auch nicht so empfindlich, die Schrauben einfach soweit rausdrehen das sie gerade noch Gegenhalt durch die Federn haben und gut ist - die LL-Düsen sind eh viel zu klein gewählt