Es wird Winter und ich brauch' Licht...

Abschlussbericht: man sind die hell

Also, ich hab' eben noch eine Runde gedreht. Natürlich ist der Lichtkegel typisch Nebellicht, damit eher breit als lang - und es ginge natürlich immer noch besser. Andererseits bin ich für den Moment irgendwie ziemlich zufrieden, vor allem in Verbindung mit dem Fernlicht ist es schon genial hell. Da besteht beim Originalscheinwerfer ja das Problem, dass im Nahbereich kaum noch Ausleuchtung ist - das ist so natürlich weg.

Zum ersten mal hatte ich nach einem entgegenkommenden Auto nicht das Gefühl, dass ich (trotz nicht-in-scheinwerfer-guckens) total blind bin.

Anbei noch vier Beispielfotos, alle mit identischen Belichtungseinstellungen gemacht; sie lassen also einen Helligkeitsvergleich zu. Zu bedenken gebe ich, dass mein Frontscheinwerfer immer noch voller Fliegen und somit vermutlich zu 30% blind ist. Irgendwann mache ich ihn vielleicht mal sauber und neue Fotos. Aber brauche ich ja jetzt eigentlich nicht mehr

1. Abblendlicht
2. Fernlicht

3. Abblendlicht + MicroFlooter
4. Fernlicht + Microflooter

Der Einbau ging im wesentlichen problemlos von statten, einzig eine Bohrung am Halter für das Relais musste um ca. 1mm geweitet werden, weil nicht passend für die Schraube wo's dran sollte. Und ich weiss jetzt wo Ansaugrüssel, Schaltkasten und Luftfilter sind. Und bei der Gelegenheit habe ich auch den Überlaufschlauch für die Batterie angeschlossen. Das lustige ist, die wurde getauscht (SAMT KABELBAUM) weil beim Vorbesitzer ne Batterie übergekocht ist und alles überflutet hat... natürlich clever, dann den Schlauch wieder nicht anzuschliessen

Ich sach' das nur ungern, die H4 ist eine Philips XP Moto

Die ist auch nicht kaputt, weil vor kurzem erst getauscht. Man muss aber natürlich bedenken, dass die Fotos nur einen Vergleich untereinander zulassen; das Auge passt sich ja an, und wenn man die Ausleuchtung des Abblendlichts in "normal" sieht, dann ist es halt ne normale H4 mit Fliegen auf der Scheibe. Anders gesagt, die ersten beiden Fotos sind nominell "unterbelichtet", man würde das etwas heller wahrnehmen.

Kann natürlich sein das mein Lampenreflektor auch mal gereinigt werden muss, aber so abnormal kommt mir der Frontscheinwerfer nicht vor. Aber wehe es kommt ein Auto mit Xenon, man ist blind...

Zur CS: da ist noch ne H3 drin? Hm, da wüsste ich auch keine Alterntive. Für H4 würde ich die Philips Xtreme Power empfehlen, die bringt einiges (auch mehr als die XP Moto, komischerweise).

Die 12er hat H7, die Kälbchen H4 (wenigstens die Eintöpfe)...

Praxisbericht: funzt

Erstmal: von 30 Entgegenkommern auf insgesamt 60km in völliger Dunkelheit haben nur zwei Gelichthupt (einer kurz, der andere eher... intensiv...) wegen der Unverschämtheit, dass der Gegenverkehr (ich) auch Licht an hat. Geht ja auch nicht. Eventuell stelle ich sie noch ne Nuance nach unten, aber eigentlich glaube ich nicht, dass das die Blendwirkung wesentlich verändern wird. Sollen sich nicht so anstellen, wenn ich überlege wie mich selbst so noch der eine oder andere Xenon-PKW halb blind gemacht hat...

Man wünscht sich ob der quasi perfekten Ausleuchtung im Nahbereich zwar fast sofort auch NOCH mehr Licht "weiter nach vorne", aber ich glaube da spielt die Physik nicht mit; wenn man das Licht nämlich doppelt so weit wirft/konzentriert, ist die Intensität gleich mal nur noch ein viertel (quadratischer Helligkeitsabfall etc.) - deswegen "wirkt" das Abblendlicht auch so düster, es wird im Endeffekt breiter gestreut und weiter nach vorne.

In Kombination mit dem Fernlicht sind die Zusatzstrahler toll, und wenn man einmal mit "an" gefahren ist, will man nicht mehr "aus". Ich hab's probiert (Nebler an/aus), man fühlt sich wie im Mauseloch bei Nacht. Hauptproblem ist, dass man Fernlicht und Abblendlicht kaum noch unterscheiden kann - also immer Blick ins Cockpit ob da was blaues leuchtet.

Hauptproblem: das helle Licht suggeriert mehr Sicherheit und verleitet zu einem zu rasanten Fahrstil...

Für mich gut investierte 110€, und wenn man das Paket sogar noch etwas günstiger bekommen kann - why not. Ob ich nun das doppelte bezahlen würde (TT) weiss ich nicht, aber da kann die Lichtausbeute aufgrund der anderen Reflektorenform sogar noch besser sein.

Über diesen Winter komm' ich jedenfalls erstmal so

Zitat von IronCS

Zitat von »krx«



Ich habe mal bei Touratech angefragt, weil es Unkenrufe gibt, dass zwei Nebler für die Lichtmaschine zu viel sind; das hat Touratech für den Dauerbetrieb auch bestätigt - allerdings auf die Option, ein Ladegerät anzuklemmen hingewiesen.
Das ist ja mal die absolute Lachnummer (oder ein Armutszeugnis?), wenn der Anbieter von Zusatzscheinwerfern empfiehlt, nach Benutzung ebendieser Scheinwerfer die Batterie prophylaktisch ans Ladegerät zu hängen...

Nun, es sind Nebelscheinwerfer, und für diesen Betriebsfall sind sie auch gedacht, d.h. nicht bei jeder Fahrt im Dauerbetrieb, sondern eben bei Nebel. Und wir leben ja nicht in Dartmoor (ich wenigstens nicht). Ich hatte da ja explizit nach Dauerbetrieb gefragt.

Ich werde mal beobachten wie's sich bei mir verhält, bisher läuft die Maschine 1a, und heute morgen musste ich wg. Nebel auch mit Neblern fahren, war mir einfach sicherer bei der knappen Sichtweite, hier mal um gesehen zu werden.

Und das Problem haben ja ALLE Anbieter von 2*55W-Kombinationen, also bspw. auch Wunderlich. Ich finde es eher schon positiv, dass hier der Problembereich bei Kundenanfrage so klar und offen eingegrenzt wird, und sehe gerade das als Kundensupport an!