Naja bei 150 EUR diskutierst nicht rum oder wenn der Läuft ist es ok und die Lima hab ich ja eh am Moped also keine Extrateile die ich kaufen muss oder ?
Und der Motor hat noch grob die gleiche Leistunjg also sollte da nicht viel zu merken sein.
Ach und ne Zylinderkopfdichtung is auch noch vorhanden fals benötigt 
150€ passt doch, wieviel km hat du denn drauf?
Hätte ja sein können, da steht eine 7 vorn oder ähnliches.
Mist irgendwie ist was schief gelaufen beim einstellen
Ich meinte noch, guter Pfusch ist keine schlechte Arbeit.
Ich hab schon ein geklebtes Kurbelgehäuse gesehen was 10 Jahre alt war und lief und dicht war.
Ich denke der Kunststoff ist über die Jahre hart geworden, womit klebt flickt mann das wohl nochmal am besten ?
Grüße Paul
Eventuell ein Hochtemperatur Silikon für Ölwannenabdichtung?
Jupp oder Flüssigmetall 2 K ich hab noch Ducati Treebond im Angebot und Hochtemperatur ist relativ so warm wirds da wohl nicht.
Ich denke als erstes teste ich mal Flüssigmetall und dann die Treebond pampe von Ducati.
Seit Ducati die Seitendeckel damit klebt siffen o warte vornehmmer schwitzen die Dinger nicht mehr.
Wenn der Motor raus ist, könnte mann ja auch mal laserschweißen testen.
Hab gerade im Netz videos gesehen von Simson Motorhälften die damit bearbeitet wurden dann kann das ja nicht mehr so teuer sein oder ?
Ich merk schon das wird ne neverending Storry
Hatte es schon das Flüssigmetall am Auslass abgeplatzt ist. Darum verwende ich es nur zum fixieren und nicht zum dichten. Die Temperatur an der Stelle sollte aber nicht sehr hoch sein. Wenn du es aber eh hast, warum dann die Frage?
An der stelle würde ich das sogar mit Alu Reiblot versuchen . Wenn damit Vergasergehäuse zu löten gehen warum nicht das Gehäuse ??
Oesie
Alu Reiblot versuchen
Hatte ich auch im Kopf aber der Wedi hinter dem Ritzel ist da bestimmt kein Freund von.
