Östand lässt sich nicht ablesen, Ölleuchte Brennt

Hallo Swen,

schau doch erst mal, of der Kontakt auf dem Oldruckschalter richtig sitzt und das Kabel keinen Wackelkontakt hat, bzw. irgendwo Masse bekommt.

Den Oelstand kontrolliert du ganz einfach:

Nach einer Fahrt bei der der Motor richtig warm wurde, hällst du einfach kurz an, Motor aus, Oelstutzen raus drehen, mit Tempo abwischen, Oelstutzen reinstecken (nicht rein drehen) und dann den Stand kontollieren. Wenn du auf der Maschine sitzt, geht es ganz einfach. Wenn du 200 kg wiegst, kannst du dich ja mal kurz hinstellen und sehen, ob es einen Unterschied macht

Wenn es zu wenig Oel ist, vorsichtig etwas nachgießen, aber nicht bis zu oberen Markierung. Besser ist bei 2/3 voll Schluß machen. Zu viel Oel wird nur in den Luftfilterkasten geleitet. Der Kühler muss dazu auch nicht laufen, das ist Quatsch. Oel ist ja kein Gas, sondern eine Flüssigkeit und dehnt sich bei Wärme kaum aus. Ob das Oel jetzt 70 Grad oder 100 Grad hat, ist total egal.

Viel Glück bei der Suche mit dem Oeldruckschalter. Ich würde das nicht auf die lange Bank schieben, bist du weist, es ist nur etwas harmloses !!

Gruß ULI

hab seit kurzem n ähnliches problem:
mein öllampe leuchtet gelegentlich fürn paar sekunden (nur im schiebebetrieb oder im leerlauf) und geht dann wieder aus...
öl is genug drin...
is das normal?

Zitat

Original von Swen
Hallo, bin seit kurzem stolzer Besitzer einer 94 er BMW F 650.
Leider hat sie folgendes Problem:

Der Vorbesitzer sagte mir dass ständig die Ölkontrolllampe leuchtet und er meinte es hätte von heute auf morgen angefangen.
Nachdem ich die Maschine übernommen hatte habe ich als erstes den Ölstand überprüft und nach diesem war kein Öl zu sehen.
Dann habe ich mich kundig gemacht und erfahren dass mann den Ölstand nur prüfen kann wenn das Motorrad warm gelaufen ist und der Kühler anfängt zu laufen. Das habe ich bisher noch nicht geschafft da die Öllampe immer wieder leuchtet und zwischendurch kurzfristig aus geht. Ich bin mir unsicher ob sie zu wenig Öldruck hat. Ölwechsel habe ich gemacht wie es in der Anleitung steht, also genug Öl müsste sie haben (2,1 Liter). Ich weiss im Moment nicht weiter.
Wie kann man den Öldruck messen?

Gruss Swen

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....bis der Kühler anfängt zu laufen ????Nein der Ventilator muß laufen !!!!!

PS. Frag am besten mal Lutger (Black F650) der kennt sich wirklich aus !!

Zitat

Original von cyberdirk

normal ist das garantiert nicht, also wenn es um den Öldruck geht, würde ich mir wirklich sorgen machen und nicht fahren bis das 100% geklärt ist.

Hallo Leutz ,

sehe es wie meine Vorredner und ich würde den Fehler dringend suchen.....................

Vermute entweder Kontaktprobleme am Anschlußkabel zum Öldruckschalter oder sogar einen defekten Schalter .

Der Öldruckschalter sitzt auf der rechten Motorgehäusehälfte direkt über dem Ölfilter
----- siehe dazu unter Nr.8 auf dem beigefügten Bild von Max-BMW ----

Die Verwendung eines gebrauchten Öldruckschalter kann ich nicht empfehlen !!!

Gruß LUDGER
@ Blacky vielen Dank für die Blumen

Hallo Leutz ,

vielleicht fährt Sven auch die falschen Reifen ???????

Hallo Sven kauf dir einen neuen Öldruckschalter und laß dich überraschen,
er kostet kein Vermögen und dann muß du eben etwas länger sparen für den Leo-Auspuff.

Gruß LUDGER

entschuldige , das mußte raus