@ Eike 
Ich hab' einen seltsamen Humor, das stimmt, den versteht nicht jeder 
ich möcht's auch weiter nicht erklären. Ist mir grad nicht wichtig in meinem Leben. Sorry.
@ Heiner
Erklär' ich Dir gern beim nächsten Treffen, sprich mich noch mal an
Jürgen
Wie hätte denn euer Ansatz ausgesehen?
Der Verkäufer hat ja die Wandlung als mögliche Lösung für ihn erklärt. Das er nicht interessiert daran ist mir die Kosten zu erstatt hat er auch deutlich gemacht. Was denkst du was nach dieser Aussage des Verkäufer jetzt noch passiert ohne das ich etwas unternehme?
Kaufpreis + Transportkosten + Reparatur + Rücktransport = Kraufpreis
Ich bin ja kein studierter Mathematiker aber ich glaube die Rechnung stimmt nicht. Ausseredem bleibt es für mich Betrug oder habe ich da was verpasst?
Einigung: Wenn sich jetzt noch etwas in den nächsten Wochen ergibt gut, ansonsten mache ich meinen Frieden mit dem Motorrad den das ist in Ordnung. Es ist zwas nicht die GS Dakar aber objektiv betrachtet ist es ein sehr gutes Motorrad (da können auch Betrüger schwer was dran ändern). Und wenn Vaterstaat, die Justiz und das Gesetz für meine Entschädigung so hoch hängt das es kein rankommen gibt, gebe ich mich damit zufrieden dem "designierten Betrüger" eins rein zuwürgen. Dann gehe ich ebend den Strafrechtsweg und lasse den für mich teuren Zivilen unbeschritten oder zumindesten offen.
Ist auch keine saubere Lösung für mich! Aber wahrscheinlich eine mit der ich ruhig Schlafen kann. Ob er in den nächsten (letzten) zwei Jahren seine Lebens (Baujahr 1936) mit dem Betrugsverfahren beschäftigt sein möchte. Und wenn er den Stress nicht habe will oder haben wollte dann soll er so etwas nicht tun!!! Er hat ja zugegeben das er wuste was er tut!
Naja...läuft doch.
[und endet in einem lange Post....]
Eikes Mund tut Wahrheit kund.
@ Eike
Ach so, das war Humor. Hättest Du wohl besser dran geschrieben. 
Ist mir übrigens auch nicht wichtig. Witze, die man erklären muss sind oft nicht die Besten. 
Hi,
wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren. Einfach zu sagen, der Ausgang des Rechtswegs ist ungewiß, also nehm ich eine Täuschung/eine Bereicherung/einen Betrug - wie man es auch immer im normalen Leben nennen will - hin, und schreibe viel Geld ab wäre auch nicht meins gewesen.
Was wäre denn eventuell/wahrscheinlich die Folge der Rücknahme gewesen? Nächster Versuch, ein anderer fällt darauf `rein? Wie gesagt, ich denke, es ist noch nicht gegessen, ich kenne das aus der Praxis auch so, dass auch bei einem Offizialdelikt das Verfahren "nach Rücksprache" eingestellt wird. Das hängt halt davon ab, was die Polizei ermittelt und der Staatsanwaltschaft mitteilt, und die ist m.E. auch nicht so gelangweilt, dass sie alles unbedingt zur Klage bringt. Soll heissen, die Möglichkeit, sich mit dem Verkäufer noch zu einigen, existiert m.E. noch.
Davon abgesehen, hat der Verkäufer keine Rechtsschutz hat er zumindest die Anwaltkosten bei dem oben beschriebenen Verfahren.
Und nur am Rande: Ich habe eine normale GS und ein Dakar-Federbein, dass ich günstig bekommen habe (immer mal schauen...) eingebaut, geht recht problemlos. Die Kettenrolle habe ich ohne Schweißarbeiten nachgerüstet, ebenfalls kein großes Ding. Gabel habe ich nicht geändert. Seitenständer ist gut weiterverwendbar, Hauptständer ist zu kurz. Entweder Demontage, einen DakarHS kaufen, umschweißen oder einfach ein Brett unterlegen/auf Bürgersteigkante stellen.
Selbst wenn es die GS bleiben sollte - wenn Technik und Zustand gut sind ist das doch auch viel Wert!
Gruß,
Marc
Hallo Leute,
ich war heute mit dem Fahrzeugbrief bei BMW und führ den netten Serviceman nicht einmal ein müdes Lächeln wert mir zu sagen das ich stolzer Besitzer einer F650GS bin. Zusätzliche Info von heute Lieferfarbe Tief Schwarz. Jetzt weis ich nicht ob der Ausdruck von den Jungens reicht oder ich noch mal beim TÜV/DEKRA vorbei düse mit dem Mopped und mir ein schreiben mit Stempel geben lasse. Soweit wollte der Servicemann leider nicht gehen. Kann ich verstehen, ist ja dann quasi ein Gutachten.
PS: Das mit den Tielen habe ich auch schon geschaut. Gebrauchtes DAKAR Federbein für 160€. Schwierig wird ein 21"er. Aber das würde ich schritt für schritt machen.
Schönen Abend Jochen
Aber das würde ich schritt für schritt machen.
Na dann mal ran an den Speck 
, mach was draus. Wenn Du ne Vorlage brauchst....ich hätte da ne Dakar hier stehen .
Wenn Du die Teile zusammen hast, sag Bescheid. Ich könnt' beim Schrauben helfen. Ich hab' noch ein 21" Vorderrad (mit Delle) zu probieren und eine Dakar Sitzbank im Keller (aber ist nicht für den Verkauf bestimmt) zum probieren.
Seitenständer???
Den Lacksatz willst Du doch nicht wirklich verkaufen???
Eine gute Schraubergelegenheit ist ebenfalls vorhanden.
Naja, dann lass die Anzeige laufen, die läuft jetzt eh von alleine. Wichtig ist, das Du bald Dakar fahren kannst
Gruß aus Mahlow
Jürgen
Versuche doch vom Verkäufer eine Minderung des Kaufpreises rauszuhandeln, evtl bekommst du ja dann schon mal das Federbein raus. 
Ich sehe Ihr habt verstanden wohin die Reise geht.
Vielen Dank für das Schrauberangebot nehme ich gern an. Melde mich dann wenn´s soweit ist. Den Lacksatz behalte ich natürlich, vielleicht wird ja doch noch eine Dakar draus. Und Jürgen vielleicht sollten wir die Moppeds wirklich mal nebeneinander stellen und ein paar Bilder machen. Nach dem Motte echte Dakar VS. falsche Dakar.
Ich lasse mir noch ein paar Tage Zeit und dann werde ich sie Anmelden. Dann wird es auch mit der Rückgabe schwieriger. Ausserdem brauche ich jetzt auf jeden fall eine hohe Sitzbank sonst habe ich das gefühl ich sitze tiefer als auf meiner XJ.
Hallo Leute,
es kommt Bewegung in mein Problem! 
Habe gestern einen Anruf bekommen. Der Verkäufer möchte gern nächste Woche Samstag (06.08.) vorbeikommen und das Motorrad abholen. Bringt das Geld mit und will Motorrad einladen. Hört sich von mir aus erst mal gut an. Alles andere werde ich dann Operativ entscheiden.
Habt ihr noch Tipps! Ich dachte natürlich an einen Rückkaufvertrag, Mopped wegschließen, Abmelden! Noch etwas zu bedenken?
Gruß Jochen
Hi,
schön zu hören! Schöner Teilerfolg, zumindest die Rückführungskosten trägst Du nicht mehr.
"Noch was zu bedenken?" - Nett sein . Haken `dran, wenn Du nicht alles Geld wieder rausbekommst, würde ich ein schnelles Ende bevorzugen, so kannst Du vielleicht noch das richtige Motorrad in diesem Jahr kaufen. Und wenn Du beim Käufer vor Ort gleich festgestellt hättest, das es keine Dakar ist, wären die Reisekosten auch bei Dir hängen geblieben (oder zumindest eine Kostenerstattung auf dem Rechtsweg einzufordern mehr als fragwürdig).
Dann viel Erfolg bei Kauf des "richtigen" Motorrades.
Gruß,
Marc
Ja, die aufgewendeten Kosten habe ich innerlich schon abgeschrrieben. Aber wenn ich die Mittel wieder zur Verfügung habe bin ich auf jeden fal einen deutlichen schritt weiter. Viel mehr werde ich wohl nicht erreichen können. Kann nur hoffen das er sich auch ordentlich über die ganze Sache ärgert. Denn viel mehr hat er ja nicht erreicht, ausser das sich alle mit ihm und den umständen rumärgern mussten. 
Bin mal gespannt wie das am Samstag ablaufen wird! Ich geb dann mal noch ein abschließendes Feedback!
Gruß Jochen
Wie ging es denn nun weiter mit der Pseudo-Dakar?
Nochmal was zum eigentlichen Thema:
Von der Straßenlage bin ich nach wie vor begeistert. Ich stelle jedoch fest, dass ich bei längeren Etappen über schlaglochreiche Odenwaldbuckelpisten (und davon gibt da oben reichlich) Schmerzen in den Ellbogengelenken bekomme. Dieser Umstand ist vermutlich den härteren Schlägen und partiell wohl auf das härtere Gabelöl zurückzuführen. Nicht wirklich schlimm. Ich wollte es aber mal erwähnt haben. Irgend einen Grund muss die weiche Auslegung ab Werk ja haben. Vielleicht zum Körper schonen? 
Hallo,
Habe letztes Wochenende auch die progressiven Wirthfedern mit 15er öl eingebaut. In der Einbauanleitung von Wirth wird ja empfohlen, die Distanzhülse zu kürzen, um mit den neuen 1,5cm längeren Federn + gekürzte Hülse (53,5 + 8,5) auf das gleiche Maß (62cm) zu kommen wie bei den alten Federn mit original langer Hülse (52+10). Luftkammerhöhe und Einfüllmenge hab ich alles korrekt gemacht. Fährt sich auch soweit gut und vor allen deutlich besser als vorher - endlich kann man mal die Vorderradbremse nutzen, ohne headbanging 
@ Bollogg oder auch andere
Habt ihr denn die Hülse um 1,5cm gekürzt? Ich hab das ersma nicht gemacht, weil was ab ist ist ab. Hab auch so wieder alles zu bekommen. Ganz zufrieden bin ich aber noch nicht, und so frag ich mich, wie sich dass auf das Fahrverhalten auswirken würde, wenn ich die doch kürze. Dann wäre die Vorspannung ja quasi geringer oder? Die Gabel taucht beim draufsitzen nur etwa 3,5cm ein, was etwa 22,5% Negativfederweg entspricht. Die bei Wirth am Telefon meinen aber, dass sollte zwischen 25 und 30% liegen, also mehr eintauchen, die Federn würden "sonst zu weit rausstehen" . Was meint ihr? SuFu hab ich schon befragt, doch die treibt mich noch in den Wahnsinn 
, weil ich die Sachen die ich bisher gesucht hab mit Glück eher gefunden hab als mit der SuFu. Also, Distanzhülse wie von Wirth empfohlen kürzen oder nicht? 
Hallo Interessierte!
Ich habe eine ganz schlechte Nacht verbracht bevor der Verkäufer am Samstag kam. Bin um kurz vor 6:00 aufgestanden und erst mal Laufen gegangen. Aber nicht weil ich bedenken hatte mit der Rückgabe, sondern weil ich Freitag Abend schon gleich meine Zukünftige gesehen habe . Gleich früh am Samstag angerufen und für 3h später einen Termin vereinbart. War glücklicherweise gleich um die Ecke!
Der Verkäufer kam dann Samstag wie besprochen. Hat garnicht recht auf die Maschiene geschaut, den Papierkram erledigt und das Mopped in den Transporter geschoben. Dann gab es noch ganz kurz Diskussionen ob er nicht noch irgend etwas mit gegeben hätte und ob nicht noch was mit dazu gehöre! Gabe es aber nicht! 
Und dann auf nimmer wieder sehen! 
Ich die Kohle geschnabt und gleich zu Händler gefahren. Pünktlich zum Termin da , angeschaut, angezahlt und ab in den Urlaub! An dieser stelle muss ich meine Frau kurz in den höchsten Tönen loben, die mich ohne Stress zu machen alles erledigen lassen hat! Also 2 Wochen an der Ostsee und einen halben Tag früher zurück, hab ich die Neue (Gebrauchte) gleich abgeholt. Und es ist... Taadaaaa! Eine F650GS DAKAR Bj. 04, mit nicht ganz 49.000km, ABS. großem Windschild, Touratech Hauptständer und Koffern, inklusive so ziemlich aller Sturzbügel die seien können. Und das für weniger als ich für die Pseudo-DAKAR gezahlt hab.
War natürlich ein bissel was zu machen. Hab am Samstag natürlich gleich angefangen das Mopped zu zerlegen und die Gabelsimmeringe getauscht. Ging ganz schnell ich hatte ja schon Übung. Kniffeliger war da das Lenkkopflager! Aber das habe ich mittlerweile auch drin! Heute erfolgt der Vinale Zusammenbau und am Donnerstag wird Sie Angemeldet. Um dann noch ein paar Tage Probebetrieb zu haben bevor es nächste Woche Freitag in die Alpen geht.
Hab übrigens beim Kauf natürlich noch einmal alles gecheckt was nicht Dakar sein könnte und beim schrauben auch noch einmal geprüft. Aber jetzt ist drin was drauf steht!
Folgende Überlegung zu Lumpi!
Dein Eigengewicht drückt die Federn soweit zusammen bis sich die Kräfte ausgleichen! Bei höherer Federvorspannung tun sie das früher mehr positiver Federweg! Beule in der Straße kommt, Vorderrad erreicht die Ausgleichskraft nach weniger Weg.
Delle in der Straße kommt, Vorderrad federt aus! Jetzt wenn nagativer Federweg nicht voll erreicht wird. Spielt das keine Rolle! Wenn er erreicht wird wird er von der kleinen Druckfeder gedämpft. <IMG alt="Parts diagram" src="http://www.realoem.com/bmw/diagrams/w/c/88.png" align="bottom" />
Siehe Pos.10! Die muss dann ggf. mehr Arbeiten weil du früher in den negativen Federweg kommst. Ausserdem werden kleinere Unebenheiten stärker an dich (Handgelenke) weitergegeben.
Meine persönliche Überzeugung dabei ist wenn du Sport mit der Maschine betreiben willst. Mach was du willst! Da ist dein gefühl und sind deine Vorlieben gefragt. Aber wenn du Touren willst und BMW macht Tourenmotorräder. Dann glaube ich das die Jungs die das Fahrwerk ausgelegt haben wissen was Sie tun. Die Leben davon und sind mit sicherhait keine Dummköpfe. Die Jungs von Wirth kenn ich nicht aber auch bei denen ist es Tagesgeschäft sich mit Feder/Däpfungssystemen auseinander zu setzen.
Kurz wenn Touren, dann kürzen!
Gruß Jochen
