Luftfilter wechseln

hi peter!

versuchs doch mal auf der anderen seite
der luftfilter is ratz fatz draußen, der sitzt rechts neben der baterie, sind bloß 2 schrauben...

das schwarze kabel ist ein helmschloss

vorderrad:
die vier klemmschrauben lösen und dann achse rausschrauben.
drehmomente:
klemmschrauben: 12Nm
steckachse: 80Nm

steht alles in jeder reperaturanleitung

Hallo Peter ,

das Groh Deiner Fragen hat Dir Felix ja schon beantwortet
und an gängige Reparaturanleitungen kann ich Dir die folgenden empfehlen :
--- der ORIGINAL- BMW- Reparaturanleitung ( Bestellnummer 01509799200) = ca. 50.- €
--- der BUCHELI-Reparaturanleitung ( Band 5188 , ISBN 3-7168-1898-4)= ca. 25.- €
--- der Reparaturanleitung ( BMW F650, F650 ST , ISBN 2-911870-02-6)= ca. 14.-€
in den o.g. REP-Schwarten ist der Ausbau der Airbox und für das Vorderrad genau beschrieben.

Des weiteren habe ich eine eigene sog. Mängelliste spez. für die Vergaser F aufgestellt ..........
Sie dient zur Fehlersuche bei Mängel/Störungen spez. zu den Themen: Choke , Vergaser , Regler usw.
( auch diese Liste / Aufstellung wird ständig erweitert und ebenfalls unter F-Wissen eingestellt
und steht dann ebenfalls nur unserem FORUM zur Nutzung zur Verfügung )

gucksdu.
Häufige Ursachen in Kurzform .......

Choke :
- Einstellung Chokezug ( siehe dazu die gängigen Reparaturanleitung von KÖNIG oder BUCHELI )
- Feder ( verrostet bzw. gebrochen )
- kleiner Kolben ( eingearbeitete Dichtung am Ende porös , Kosten beim FREUNDLICHEN für Kolben +Feder ca. 10€)

Vergaser :
- O-Ringe ( porös oder undicht , 2 x O-Ring 7 x 1,5 Viton/FPM , 2.- € das Stück im Industriebedarf o. noch billiger)
- Schwimmernadelventile ( evtl. Bezug /Austausch über EBAY / LOUIS )
- Vergaser verdreckt ( Reinigung selbst oder in einer Zweiradwerkstatt ,Kosten Händler ca. 50.-€ bei vorherigem Ausbau)
- kleiner Benzinfilter im T-Stück zwischen den beiden Vergaser verunreinigt ( sieht aus wie ein kl. Kaffeefilter)

weitere Ursachen :
- defekte Zündkabel
- defekte oder unbrauchbare Zündkerzen ( Austausch Zündkabel/ Zündkerzen durch Fremdanbieter z.B. LOUIS)
- Luftfilter verdreckt ( Ausbau und Reinigung mit Waschbenzin , anschließend mit Luftfilteröl einsprühen )
- Tank verschmutzt ( Tank reinigen )
- Benzinhahn/ Benzinfilter am bzw. im Tank selbst verstopft ( Hahn und Filter reinigen )
- zusätzlicher Benzinfilter in der Zuleitung zwischen Tank und Vergaser eingebaut ? ( sofort entfernen !!!!!)
- Gummi-Ansaugstutzen porös bzw. gerissen ( inkl. Haarrisse ) und zieht dadurch Fremdluft.
( TEST : Ansaugstutzen vorsichtig -- Brandgefahr-- mit Startpilot einsprühen , erhöht sich anschl. die Drehzahl ,
dann ist der Ansaugstutzen mit Sicherheit defekt und muss getauscht werden.)

Defekte an Regler und der CDI ( Zündsteuergerät ) sollte man vorerst ausschließen ,
ausgenommen man hat z.B. eine Bordspannung über 14,7 Volt ( evtl. wäre dann der Regler fehlerhaft )
Zur Prüfung klemmt man den Regler ab und prüft ob der Motor dann besser läuft.
Wenn ja, dann ist der Regler defekt.

Gruß LUDGER
so dann haste erst mal Lesestoff ........................

ganz genau die mein ich.
die wo man mit dem bordwerkzeug nur bescheiden hinkommt.

dass schicke bauteil ist übrigens das anlasserrelais, es kann am deckel dranbleiben.

Zitat von Peter W

An alle, 650 x Dank.

Peter

Hallo Peter ,

hier haste noch einen Entwurf ( Datenblatt ) von mir für die Versager F
( es ist noch eine sog. Kladde und wird noch verfeinert und anschl. unter F-Wissen eingestellt )

gucksDU hier :

Technische Daten der BMW F650 , TYP 169 ,

VERGASER F (Bj. 93-99)

mit kleinen Abweichungen ,
durch FACLIFT bzw. Überarbeitung ab Herbst 1996
und u.a. spez. für die
Sonderbauart ( ST, 18er Vorderrad , kürzerer Radstand

hier die Originaldaten :

Motor/Bauart : ROTAX
1 Zylinder 4-Takt, DOHC-Steuerung mit Hülsenkettenantrieb, 4 Ventile über
Tassenstößel betätigt, Ausgleichswelle, Flüssigkeitskühlung für Zylinder und
Zylinderkopf, integrierte Wasserpumpe, 5-Gang Getriebe,
Trockensumpfschmierung
Zylinderbohrung Hub 100mm / 83,0mm
Hubraum :652cm³
Verdichtung : 9,7 : 1
Nennleistung : 35KW / 48PS bei 6500 U/Min
Max. Drehmoment : 57Nm bei 5200 U/Min
zulässige Dauerdrehzahl :7000 U/Min
Höchstdrehzahl :7500 U/Min
Motorschmierung : Trockensumpfschmierung durch 2 Trochoid-Ölpumpen, Betriebsdruck 3 bar
Zylinder / Kolben : Leichtmetallzylinder "Nikasil" beschichtet, Leichtmetallgußkolben mit
3 Kolbendichtringen
Ölpumpe : 2 Trochoidpumpen, Antrieb von Primärtrieb
Öldruck (Leerlauf) = bzw. > 0,5bar (bei 80°C Öltemp.)
Ventile : 2 Einlaß 36 mm , 2 Auslaß 31 mm Durchmesser

Zündanlage /Bauart :
kontaktlose Hochspannungs-Kondensator-Zündanlage mit elektronischer
Zündverstellung und 3-Phasen-Wechselstromgenerator
Magnetzündgenerator :14V / 280W
Induktivgeber :190 - 300 Î[/b]
Spulenausgang : 0,20 - 0,50 Î
Zündspulen : Primärwicklung 0,20 - 0,50 Î, Sekundärwicklung 6 - 13 KÎ
Zündkerzen : 2 Typ NGK D8EA
Anlasser Permanentmagnet-Motor mit Klemmkörperfreilauf über Vorgelege auf Kurbelwelle
wirkend, Leistung 0,9KW, Übersetzung 1 : 32

Vergaser / Bauart : 2 * MIKUNI - Gleichdruckvergaser TYP BST 33-B 316 mit Durchlaß 33 mm
Hauptdüse : 132,5:
Düsennadel : 5E 94-4
Leerlaufdüse : 41,3

Kühlung / Bauart :
thermostatgeregelte Zwangsumlaufkühlung mit Kreiselpumpe und elektrischem
Zusatzlüfter , Förderleistung 20 L/min
Thermostat öffnet bei 72 - 75°C
Öffnungsweg : 7,5mm (bei 87°C)
Prüfdruck : 1bar für ca.10 Minuten

Auspuffanlage /Bauart :
2 in 1 Anlage mit ungeregeltem KAT, Edelstahl

Kupplung :
mechanisch gezogene Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Kupplungsscheiben - ø
145mm, Handkraft 50N,
Verschleißgrenzen Kupplung :
Verzug der Belaglamellen - 0,15mm, Verzug der Innenlamellen - 0,15mm,
Gesamthöhe der Belaglamellen - 24,0mm, Gesamthöhe des Lamellenpaketes - 35,0mm,
Länge der enstpannten Kupplungsfeder - 43mm

Getriebe :
integriertes 5-Gang-Getriebe, klauengeschaltet
Primärtrieb :
geradverzahnte Stirnräder, Übersetzung 37/72 = 1:1,946

Sekundärtrieb :
O-Ring Kette 5/8 * 1/4 mit 120 Gliedern, Übersetzung: Ritzel 16 Zähne,
Kettenrad 47 Zähne

Fahrwerk :

Vorderradfederung
SHOWA Teleskopgabel, Federweg (Normallage, Belastung 75kg) 170mm, Federung
über Schraubenfedern, Dämpfung hydraulisch, Vorderrad Nachlauf 110mm,
Lenkeinschlagwinkel 42°, Standrohroberfläche hart verchromt, Standrohr Außen-ø 41mm

Hinterradfederung
SHOWA Zentralfederbein, Gesamtfederweg (am Rad) 165mm, Federvorspannung
40fach einstellbar, Zugstufendämpfung stufenlos einstellbar

Hinterradschwinge :
doppelseitige Delta-Box-Schwinge, Länge 540mm

Vorderradbremse :
hydraulisch betätigte Einscheibenbremse, Bremsscheibe ø300mm, Dicke 5mm
(Mindestdicke 4,5mm), Doppelkolben-Schwimmsattel, Kolben-ø Bremssattel 30/32mm,
Mindestbelagstärke :1,5mm, DOT4

Hinterradbremse :
hydraulisch betätigte Einscheibenbremse, Bremsscheibe ø240mm, Dicke 5mm
(Mindestdicke 4,5mm), Doppelkolben-Schwimmsattel, Kolben-ø Bremssattel 34mm,
Mindestbelagstärke 1,5mm, DOT4

Vorderrad / Hinterrad, Art:
2,15 * 19 / 3,00 * 17, Draht-Speichenräder, Vorderrad bei der ST 2,15 x 18

Bereifung vorne+hinten :
vorne 100/90-19 57S+Schlauch , hinten 130/80-17 65S+Schlauch (ST vorne 18er)

Bodenfreiheit/Sitzhöhe :
210mm/800mm

Diverses:
Batterie : 12Ah, 12V
Leergewicht / zul. Gesamtgew. : 191kg / 371kg
Tank / Sprit : 17,5 Liter (2 Liter Reserve) / Normal bleifrei
Füllmenge Kühlwasser : 1,4 Liter, davon 0,2 Liter im Ausgleichsbehälter
Füllmenge Motoröl (mit Filterwechsel) : 2,1 Liter
Füllmenge Gabelöl : 0,6 Liter
Beleuchtung : Fern.-/Abblendlicht H4 12V/55/60W > Standlicht 12V4W
Brems-/Rückl.12V21/5W > Blinker 12V/10W > Blinkerkontrollleuchte 12V/3 W/ Kontroll-Instr. 12V/2 W[/b][size=10]

Gruß LUDGER
PS: und wenn`de mal sehr gute Ersatzteile brauchst
dann ---- an.lu.neumann@t-online.de ---
was ich zurzeit nicht habe bzw. nicht anbieten kannnnnnnn
siehe hier Beitrag 9 zum Thema : Nadellager/ Umlenkhebel

Zitat von barniey

Hallo zusammen,

wo kann man eigentlich diese Anleutng heute noch beziehen. Gibts das wirklich auch für die Vergaser F ?
Viele Grüße

Hallo barniey ,

sie gilt speziell für die Vergaser F

und Du kannst sie über den BMW-Händler direkt ,
oder über folgende Adresse beziehen :
BMW AG , Sparte Motorrad
Triebstraße 32
80993 München

ab und an wird die Reparaturanleitung auch im EBÄH angeboten.
Gruß LUDGER