ölige substanz aus schlauch vom lufi und an kupplungsdeckel bei händlerfahrzeug

Die ölige Substanz ist Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung. Der Schlauch sollte eigentlich etwas anders verlegt sein und ab und an mal entleeert werden in einen Altölbehälter. Man muss ihn eigentlich nur unten zusammendrücken, dann öffnet sich eine Art Ventil und die Brühe läuft ab. Der Schlauch kommt eigentlich wenn ich mich richtig erinnere aus der Airbox und sollte mit der Tankentlüftung und der Vergaserbelüftung im Pedalraum im Bereich der HA Schwingenlagerung enden.

Kein Grund zur Sorge. Über die Vers.-Bedingungen kann man so aus den hohlen Bauch nichts sagen. Das Moped ist normalerweise unkaputtbar. Meine ist 6 Wochen im Freien unter Plane gelagert mit offenem Benzinhahn innerhalb 2 Sekunden angesprungen. Sofort große Runde gedreht.

Ich schließe mich der Meinung an, dass es sich bei dem Schlauch um den von der Kurbelgehäusenetlüftung ["KGE"] handelt. Wenn die Flüssigkeit hellbraun ist, dann handelt es sich hier um eine Emulsion aus Öl und (Kondens-)Wasser. B.a.w. nicht der Rede wert, wenn das Mopped bei niedrigen Temperaturen und nur auf kurzen Strecken bewegt wird.

Normalerweise sollte der Schlauch von der KGE in den Luftfilterkasten führen. Ganz früher (aber ich glaube, bei der Vergaser-F schon lange nicht mehr) durfte die KGE ins Freie führen. Dann tropfte evt. das Kondensat direkt auf die Straße. Vorbehaltlich der Bestätigung eines "Vergaser-F"-Experten, dass die KGE im LuFi-Kasten enden muss, würde ich den Verlauf der KGE bis zum LuFi-Kasten überprüfen. Wenn da etwas nicht stimmt, wäre das selbstverständlich ein Fall für die Gebrauchtfahrzeuggewährleistung. Auf der anderen Seite müsste man abwägen, ob man nicht mal eben selbst den Schlauch wieder dort befestigt, wo er befestigt sein muss. Für 'ne Schlauchschelle und evt. eine kleine Gummidichtung für ein paar Cent würde ich eher keinen Werkstatttermin machen, sondern selbst Hand anlegen. Bei dieser Gelegenheit kann man dann auch gleich den LuFi-Kasten reinigen und den Schlauch mal durchblasen, denn genau diese Arbeiten sind nicht gewährleistungsrelevant.

CU

Martin

Hallo Florian ,
auf der linken Seite am Unterteil der Airbox (hinter d.Sicherungskasten) befinden sich 2 Schlauchanschlüsse.
Der linke Anschluß ist für den dickeren Schlauch der Kurbelwellenentlüftung und der etwas kleinere Anschluß ist für den Ablaufschlauch der Airbox !!! Dieser spezielle Ablaufschlauch ist wichtig wenn die Airbox mit Öl/Wasser/Benzin=Reste überfüllt ist und führt i.d.R senkrecht am Rahmen entlang und endet dann am Rahmenunterteil in Höhe Hauptständer. Dieser Ablaufschlauch ist mit einem kleinen Gummistopfen verschlossen um eine Öko-Sauerei zu vermeiden. Darum ab und an den kleinen Stopfen entfernen , Gefäß vorher unterstellen und die Plörre ablaufen lassen. --Normal ist nur eine geringe Menge in ca. 6 Monate -- Wenn es mehr ist solltet Du mal den Luftfiltereinsatz entfernen und in den Innenraum der Airbox sehen.

Das Ergebnis kannste uns ja mal mitteilen und dann sehen wir weiter.....

Gruß LUDGER

Zitat von FlorianP

Erstmal danke für die ganzen Antworten. Ich meine genau den Schlauch den Ludger beschrieben hat, nur weiß ich nicht wie es sein kann dass die gleiche Brühe auch auf dem Deckel von der Kupplung runterläuft, ist aber dann wohl der Schlauch vom KGE zur Airbox, werd ihn mir nochmal genauer anschaun!
Danke und viele Grüße Florian

Hallo Florian ,
vielleicht war ja der Ablaufschlauch(unten) ohne Stopfen versehen und zusätzlich falsch verlegt
oder die Airbox wurde beim Vorbesitzer mal " geflutet " und lief über ????
Jetzt vor dem bevorstehenden Verkauf durch den Händler ist die Airbox natürlich sauber
Bekommste nicht eine Händlergarantie mitgeliefert ...???

Gruß LUDGER
PS: " geflutet " wird eine Airbox zum Beispiel durch Schäden am Vergaser oder an den Ölpumpen