Hilfe, Kühlwassergischt, Schlauch ab, während der Fahrt.

Moin Achim.
Na so schnell geht ein Motor nicht "hopps".
Schlauch wieder befestigen und das Kühlsystem wieder befüllen (mit Kühlerschutzmittel).
Richtig entlüften und weiter geht die Fahrt.
Vorgehensweise wurde schon beschrieben.
z.B. hier Wie Kühler richtig entlüften ?

Zitat von Stuggi

Füll ich da jetzt in den Kühler (großer Deckel am Kühler) einfach Frostschutz nach bis rand voll?
dann laufen lassen (bei locker aufgelegtem Kühlerdeckel) und Schläuche Kneten bis nichts mehr blubbert?
Dann schließen und Ausgleichsbehälter bis Max füllen.

Der Kreislauf ist ja nicht ganz leer? Wasser dazu? Nur Frostschutz? (Orginal BMW in der großen Flasche zum selbst mischen)

Jepp. So würde ich es machen. Aber den Kühlerschutz nicht pur, sondern im richtigen Verhältniss mit Wasser gemischt (gibt es aber auch fertig gemischt zu kaufen).
Es gibt am Motor auch eine Entlüftungschraube. Ich kann aber nicht genau sagen wo. Guck noch mal in die SuFu.
Dann die nächsten Tage mal beobachten und ggf. etwas nachfüllen.

Hi Achim.
Normalerweise geht so ein Schlauch nur ab, wenn z.B. die Schelle oder der Schlauch kaputt geht.
Eine neue Schelle hast du bestimmt genommen.
Es kann auch nicht schaden die anderen Schellen mal zu ersetzen.
Das Kühlsystem muss unter Druck stehen - das ist normal.
Ich würde jetzt halt noch einen Moment beobachten ob der Wasserstand OK bleibt und dann ....... einfach fahren und Spass haben

Zitat von Stuggi

Die Schelle ist fest. Eine Neue hatte ich nicht.
Ich werde aber den ganzen Schlauch und die Schelle demnächst mal gegen Neues Material wechseln.

Wo bekommt man denn ordentliche Schellen. Und gibt es eine Liste mit den richtigen Größen?

Grüße

Achim

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Wenn der Schlauch nicht porös ist muss der nicht erneuert werden.
Die Schellen würde ich nicht wie die Originalen als Klemmschelle nehmen, sondern normale Schraubschellen / Schlauchschellen.
Die bekommst du in verschiedenen Größen im Baumarkt.

Wenn man mal einen Kühlwasser oder Ölschlauch nach etlichen Jahren und bei den Vergaser F sind das ja jede Menge abmacht, sieht man dass sich die Schellen ganz schön eingegraben haben. D.h. sie werden lose und man sollte sie mal überprüfen und nachziehen. Wir haben uns daran gewöhnt dass Dank besserer Materialien diese Schläuche locker 10 und mehr Jahre halten. Das heißt aber nicht sie sind wartungsfrei. Ich habe sämtliche Schläuche und Schellen nach 10 Jahren gewechselt und auch die famosen Klemmschellen von BMW trotz entsprechendem Montagewerkzeug durch ordentliche Schraubschellen ersetzt.

Ansonsten Wasser und geeigneten Frostschutz, im Zweifelsfall wegen der Alukühler original BMW Frostschutz nehmen und 50:50 mischen. Auffüllen über Kühlerdeckel (Renkverschluß) und nicht über den Ausgleichsbehälter. Entlüften wurde ja schon besprochen. Probleme mit der Wasserkühlung? Ich hab keine, weder beim Moped noch bei PKWs. Einzige Modifikation, eine Leuchtdiode die mir anzeigt wenn der Lüfter Strom bekommt. Ich nehme dann auch an, dass er sich dreht.