F650 Forum

So der Plan.

Ich hab noch eine SACHS Roadster 800.

Die bekommt jetzt auch eine Vergaserrevision über Topham.

Dann ist das ein Abwasch.

Ich kann mich gar nicht oft genug bedanken.
Dieses Forum hat wirklich ein Top Niveau.

Ohne eure Unterstützung würde…

(Zitat von Eckart)

Die Beobachtung hatte ich auch. Ich verstehe nur nicht, dass auf dem Kabel für die Hilfskerze ein augenscheinlich richtiges Zündsignal kommt und auf dem Kabel der Hauptkerze gar kein Signal oder ein falsches, da keine Zündung.…

Ein Auslesegerät habe ich organisiert. Steht mir aber erst nächste Woche zur Verfügung.

Ich werde morgen zu den Vorschlägen von Rotax auch nochmals die Massepunkte und Kabel überprüfen um sicher zu sein.

(Zitat von arian3026)

erst mal nein, ich würde den Widerstand am Stecker für das Steuergerät messen, der Zündgeber sollte bei der G am Pin 33 / 34 anliegen (falls meine Doku stimmt).

Erst bei der Kontrolle auf Späne muss der Deckel runter und dann kann es…

(Zitat von arian3026)

Meines Wissens kann man diesen Schluss nicht ziehen, weil die Zündkerzen nicht gleichberechtigt sind. Eine Zündkerze ist die Hauptzündkerze, die andere die Hilfszündkerze. Fällt die Hilfszündkerze aus, läuft der Motor ein…

Danke für die Antwort.

Zu Frage: Nein, auch wenn der Drehzahlmesser keine Drehzahl anzeigt zündet der Motor (Zumindest auf dem Signalkabel der rechten Spule)

1. und 2. werde ich morgen probieren und dann berichten.

Zu 3. würde mich noch interessieren, ob…

3. Widerstand Zündgeber messen (sollte zwischen 190-300 Ohm sein), Widerstand gegen Masse > x Mega-Ohm (kein Durchgang)

(Zitat von Zausel)

(Zitat von arian3026)

Der Drehzahlmesser bekommt den Anzeigewert vom Steuergerät. Ist die Drehzahl z.B. auf 0, dann geht das Steuergerät von einem stehenden Motor aus und sollte nicht mehr zünden.
Springt jetzt der Drehzahlmesser wieder auf einen Wert…

Das sieht nach M8x1 aus.