Ausbau der Ansaugbrücke

Ist wirklich kein Hexenwerk. Man braucht eigentlich nur einen halbwegs gut gefüllten Werkzeugkasten ohne besonderes Spezialwerkzeug. Es ist natürlich sinnvoll, wenn man noch das Ventilspiel prüfen will und vielleicht einige Schläuche wechseln das in einem Arbeitsgang zu erledigen. Dazu bedarf es dann natürlich einiger Vorarbeiten, damit man nicht mangels Schlauchschellen o.ä. zu Fuß zum nächsten Baumarkt traben muss.

An diesem Mopped kann man eine Menge machen ohne dicke Bücher zu wälzen. Die paar wichtigen Drehmomente findet man im Forum. Und ob man den Auspuff nun ausbaut oder nicht damit man den Luftfilterkasten bewegt bekommt ist eigentlich egal. Ich habe beides schon gemacht und kann nicht sagen, was besser ist.

Hallo,

wenn ich es richtig sehe hast Du keine GS sondern eine F 650 (die alte Vergaaser Ur-F)
Die Arbeiten würde ich wie oben schon geschrieben sorgfältig planen.
Den Vergaser ausbauen, möchte man eigentlich nicht unnötig oft machen, das garantiere ich Dir.
Zum Wechseln des Stuzens muß der wahrscheinlich gar nicht raus.
Lufi-Kasten lösen und etwas nach hinten zerren reicht sogar auch zum Vergaserausbau...
Solange alles normal läuft, wäre das eher eine komplette Winterarbeit mit Ölwechsel, Ölfiltersieb reinigen, Vergaser reinigen, O-Ringe tauschen, Schläuche tauschen, Schellen erneuern, Lufi reinigen, Kühlwasser frisch usw. Blechkerzenstecker tauschen...
Den Stutzen würde ich aber schon besorgen.

Gruß

Achim

Möglicherweise habe ich das ja falsch verstanden. Reden wir von dem Teil zwischen Vergaser und Zylinderkopf? Wenn man das wechseln will, muss der Vergaser auf jeden Fall raus. Handelt es sich jedoch um die Verbindung zwischen Luftfilterkasten und Vergaser geht das natürlich auch ohne Vergaserausbau. Der ist aber auch nicht gerade ein Hexenwerk. Wenn das Teil porös oder sonstwie schadhaft ist, hat es wenig Einfluß. Da geht ja nur Luft durch und kein Gemisch. Zur Montage ist eine abgebogene Speiche oder noch besser eine Reißnadel ganz hilfreich.

Ekkehart,
wenn es der Stutzen zwischen Vergaser und Motor wäre, könnte es nicht auch hier reichen, den Lufikasten etwas nach hinten zu nehmen? So baue ich den Vergaser ja auch ganz aus.
Da steckt doch nichts vom Stutzen im Motor drin, oder?
Gruß
Achim

Ist eine Weile her, dass ich das gemacht habe (3J ?) Der Ansaugstutzen ließ sich nach Lösen der Befestungsschrauben für Vergaser und Stutzen am Zylinderkopf glaube ich nicht einfach seitlich herausziehen, weil man die Inbusschrauben nicht weit genug nach hinten herausziehen konnte. Kann mich erinnern, dass aus einer geplanten halben Stunde (Suzuki ebenfalls mit 2 Mikunis) fast ein Vormittag wurde. Technisch wirklich alles simpel aber bei Handschuhgröße 11 schon eine Fummelarbeit.

Fummelarbeit, das ist sicher!
Der eine oder andere Fluch wird einem auch über die Lippen kommen, spätestens beim Wiedereinbau.
Aber eben technisch nicht schwierig.
Wir werden sehen...und freuen uns über einen Bericht
In der Werkstatt möchte ich das aber auch nicht bezahlen müss en...