Erfahrungen mit 15er Ritzel

Naja, gut. Dann hier auch noch mal.Ich hab' zwar die Dakar, die hat eine Serienübersetzung 16/47.
Hab' dann 15/49 montiert mit der gleichen Kettenlänge 112 Glieder. Jetzt habe 14/49 drauf, die Kettenlänge beibehalten.

Vorne ein Zahn weniger, Kettenblatt bleibt , heisst: im unteren Drehzahlbereich mehr Bumms = leichte bessere Anfangsbeschleunigung. Macht sich gut bei Bergauffahrten und engen Kehren, in meinem Fall im Gelände.

Die Endgeschwindigkeit nimmt minimal ab. Ich hab' weiterhin festgestellt, dass der Kraftstoffverbrauch minimal ansteigt. Das liegt daran, das bei gleicher Geschwindigkeit, aber veränderter Übersetzung, sich die Drehzahl minimal erhöht.

Also i.d.R. reicht vorne ein Zahn weniger, wer es ein bisschen mehr möchte, nimmt ein neues Kettenblatt mit zwei Zähnen mehr. Meine jetzige Übersetzung , vorne 2 weniger und hinten zwei mehr ist schon recht viel.

Fa. Touratech bietet 15er Ritzel an. Und auch ein anderes Kettenblatt, wer möchte.

http://www.touratech.com/shops…3_35_241&products_id=3054

Ich hoffe der Link funktioniert.
PS : Es gibt noch irgendwo eine Auflistung , wie die Ritzel und Kettenräder zu Geschwindigkeit und Drehzahl stehen

Gruß Jürgen

Nachtrag: Ja, das lohnt sich wirklich.

Und noch eins

http://cgi.ebay.de/15er-PBR-Tu…teile?hash=item5636499776

noch eins

http://www.wunderlich.de/frame…3=9&lay4=7&prodid=8430001

noch eins

http://www.geiwiz.de/product_i…ath=3&products_id=2967319

ich denk das war's von mir.

Jürgen

Wichtig bei der Änderung der Zähnezahl ist noch, dass die Kombination der Zähnezahl von Kettenrad und Ritzel so gewählt wird, dass das Verhältnis der Zähne auf dem Kettenrad zum Ritzel immer eine ungerade Zahl ergibt. Also z.B. nicht 48 / 16 sondern 49 / 16 oder 47 / 16. Ansonsten wird der Verschleiß unnötig erhöht.

Für den Verschleiß ist es auch besser, die Zähnezahl hinten zu erhöhen, statt das Ritzel vorne zu klein werden zu lassen. 14 Zähne vorne könnten da schon den Verschleiß bei Ritzel und Kette meßbar erhöhen. Besser wäre es, hinten 3 oder 4 Zähne mehr zu wählen in Verbindung mit einer längeren Kette.

Uli

Ja, Uli.
Wo bekomme ich ein vernünftiges Blatt mit 51 Zähnen her?

Wer weiss es? Wer weiss es?

Zitat von f-hörnche

Hallo Leute,

wie sind denn Eure Langzeiterfahrungen mit nem 15er Ritzel für ne f650gs BJ2001. Überlege mir für bessere Beschleunigung am Berg auf ein 15er umzustellen. Lohnt sich das??

Lieben Dank für Eure Antworten

f-hörnche

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Hallo !
Ich hatte mal Vorn 15 drauf und Hinten Original 47 - Das hatte der Vorbesitzer so gemacht !
Vom besseren Anzug habe ich nicht gespürt - das Möp macht dann bei 100km/h ca. 800 Um/Min mehr !
PS.Und die Betriebserlaubnis entfällt !!

Zitat von Iserlohner

und wenn du schnell willst, haste das falsche moped.

Richtig, aber für schnell ums Eck genau das richtige !!! Und das geht mim 15er noch besser. Ich habs einmal draufgemacht und nie wieder was anners gefahren weil für mich ideal. Endgeschwindigkeit statt 170 nur noch 160, Durchzug und im Gelände definitiv besser. Um wie viel sich der Verschleiss erhöht hängt davon ab wie du die nun vorhandenen Kapazitäten ausnutzt...

Und zu guter Letzt: Benutz doch mal die Suchtfunktion, ich glaub zum 15er Ritzel ist schon alles geschrieben worden in den letzten 10 Jahren.

Stefan

Zitat von f-hörnche

hab´ich Dich irgendwie dazu gezwungen,meinen Beitrag zu lesen?

Nee, das war rein langeweileabhängig. Aber die Langeweile war hinterher noch genauso da = blöd.

Hast du nur das Fett geschriebene gelesen oder auch das andere, wo ich evt was von deiner Frage beantwortet hab? Und das mit der Suchfunktion muss nich gleich böse gemeint sein, das war eigentlich ein ernster Hinweis, da gibts nämlich eigentlich jede erdenkliche Info. Und viele hier beantworten nicht gerne Fragen die zum ölfunddrölfzigsten Male gestellt werden.

Nix für ungut und fröhliches Gegeneinander noch Stefan

Hallo Gaby,

der Hinweis auf stärkeren Verschleis war eher auf das 14er Ritzel gemünzt, da dort der Umfang nochmals kleiner ist. Und das mögen Ketten nicht so gerne. Ich denke, mit dem 15er Ritzel wirst du nicht viel weniger Km mit deiner Kette fahren können wie mit dem serienmäßigen 16er. Im übrigen bitte nur das Zähneverhältnis vorne / hinten beachten. Siehe mein Beitrag oben.

Gruß von um die Ecke

Uli

P.S. Baust du das selber an?

Zitat von f-hörnche

Nun ja, ich sach mal so:

SOLLTE ich jemaaaaals ne Hayabusa an der Ampel nassmachen - hahahahahahahahahahahaha, grööööööööööööl - könnte ich mir eventuell vorstellen, daß ein netter Herr in vormals grüner Uniform mein Möppi mit dem Verdacht des illegalen tunings mal genauer unter die Lupe nehmen WÜRDE!!!!

Da ich aber ein friedfertiger Vertreter unter den Möppifahrern bin und ich sämtliche Hayas bislang großmütig ziehen ließ , hoffe ich doch, auch mit nem 15 Ritzel unbeschwert fahren zu können.

LG
f-hörnche

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.....da muß du nur das 17 Ritzel drauf machen --------- dann geht das schon solltest du mal probieren --- aber schnell bevor der Schnee weg ist !

Ich habe eine andere Ritzelfrage:

Ist es möglich nur das Ritzel zu wechseln, ohne den Ausbau von Hinterrad und Kette?

Ich stelle mir das so vor:
-Hinterradachsmutter lösen
-das Hinterrad so weit nach vorne schieben, wie's geht
-da die Kette jetzt locker ist, die Kette vom Ritzel pfriemeln
-die Mutter lösen, Ritzel tauschen und
-alles wieder in den Ursprung zurücksetzen.

Ist da so möglich oder nicht?
Hintergrund ist, An -und Abfahrt Urlaubsort auf der Autobahn, am Urlaubsort das Ritzel wechseln.

Gruß Jürgen

Ja Gaby, das dachte ich mir, dass das so gehen wird. Ich wollt's bestätigt haben. Ich hab' sonst immer komplett gwechselt mit Schwinge ausbauen.
Danke schön.

Gruß Jürgen