Guckt euch halt an wie der Roczen mit seiner 250er die 450er in den USA lang gemacht hat, genauso bei den Rundenzeiten in der MotoGP. Das eingesparte Gewicht (gesamt wie bewegte Teile) ergeben so viel Dynamikgewinn, das die geringere Leistung fast ausgeglichen wird...
Die schwere F finde ich toll wegen Tagen wie gestern
Erst Kurven Räubern in Holperdorp
Dann durch den Elter Wald zum Funkturm und wieder runter endurieren
Dann zu Muttern (80km) lecker türkisch essen gehen
Und Abends um 20:30 über die A1 nach Hause abgekürzt, war ja schon spät
Das ist schon ein tolles Spektrum. Nummer zwei der Liste hätte mit ner 350er ohne Gewicht hundert mal mehr Spass gemacht, aber der Rest?
Und das verleidet mir dann solche Spezialmaschinen. Wenigstens ne brauchbare Sitzhöhe und ein wenig Gepäcktransport... DR 350?