Wechsel Kühlflüssigkeit --> 5 Anleitungen, 5 Meinungen ?

Hallo,
da ich noch einen Kühlschlauch austausche, wechsel ich auch gleich die Kühlflüssigkeit.
Je mehr ich hier gelesen hab, desto unklarer ist es mir.

König:
Insgesamt 1,4l, davon 0,2 im Behälter.
Ablassen an der Ablaßschraube der Wasserpumpe (die untere)
Ich gehe davon aus, daß zum Ablassen der Kühlerdeckel noch geöffnet werden muß. Steht nicht drin.
Dann in Kühler 0,7 L bis 1L Frostschutz rein.
Mit Wasser ganz auffüllen.
Motor bei locker angelegtem Verschluß kurz starten, dabei Ausgleichsbehälter vorsichtig bis Max auffüllen.
Alle Deckel schließen.

Brauch ich irgendwelche Dichtungen für diese Schraube?
Ist das der Weg, der zum Ziel führt, oder sind weitere Aktionen notwendig?

Ich hab so ne große Buddel von BMW geholt (1,5L). Farbe paßt zu meiner Plörre in der Karre.
Da steht drauf: 1 Teil Frostschutz, 1,5 Teile Wasser entspricht -27°C.
Also nehm ich 560ml Frostschutz und 840ml Wasser. Richtig? (Hab schon lange nicht mehr gerechnet

Ich würde dann wohl das hier ergänzen und als Anleitung schreiben, wenn es richtig ist. Ansonsten benötige ich Eure Mitarbeit

Lieben Dank und Grüße

Achim

Ich mach das jetzt mal wie oben ausgeführt und werde dann noch schön die Schläuche durchkneten.
Alles weitere später.

müßten jetzt am Sonntag aber eigentlich nicht unbedingt Kühlerschläuche sein

Wo ist das Wasser?

Nur gut 1 L raus.

Hab sogar oben den Behälter durch Reinpusten leergemacht.
Alle Schläuche durch geknetet.
Muß man den Motor mal vorsichtig durchdrechen?

Gruß und Dank

Achim

O.K. hatte 2,4 L in der Birne abgespeichert.
Trotzdem ist das noch nicht ganz alles.
Aber das tuts wohl.

Hallo Ekkehart,

super, vielen Dank für die genaue Beschreibung! Ich mache so ungern Fehler (Lehrgeld).

So habe ich das heute gemacht. Hab allerdings eher die -27 Grad Mischung genommen und werde den letzten Schluck mit Frostschutz auffüllen.
Hast Recht. Bei meinem Uralt Golf mach ich das auch. Da kommt fast kein Wasser drauf: 275.000km. Allerdings Grauguß und ich würde da nie auf die Idee kommen am Kühlkreislauf irgendwas zu ändern, außer ich benötige einen neuen Thermostat, Schlauch oder gar Kühler. Sonst ist das da eine Lebensfüllung, die man auch, vorausgesetzt man arbeitet sauber wieder reinkippen kann.
Aber das scheint bei der F nicht so zu sein. Mein Autoschrauber bezweifelt das allerdings auch sehr.

Ein guter Tip, denke ich jedenfalls, oben in den Ausgleichbehälter reinpusten, wenn alles offen ist. Dann ist der ruckizucki leer.
Fürs Protokoll und Minderjährige:
Ich habe durch ein kleines Loch in meinen Einweg-Latex Handschuh gepustet, wegen der Giftigkeit!
Und niemand macht bitte den Deckel bei heißem Motor auf!
Hoffentlich läßt das Wetter morgen eine schöne Probefahrt zu.

Danke und gute Nacht.

Achim

Hallo Ludger,

hab schon Paranoia gehabt, aber ich habe den Fehler erkannt. Natürlich 1,2 + 0,2.
Alles gut gegangen. Destilliertes Wasser hab ich genommen (das erste Mal in meinem Leben). Ein Golf Bj. 91 kennt so was nicht. Der fährt auch mit Wasser aus der für den besonders aggresiven Kalk bekannten schwäbischen Alb und mit Dortmunder Ruhr-Plörre.
Die 1,5L Buddel für knapp 10 € sind aber auch kein Jubelpreis.
Wenn die PROCYCLE KUEHLFLUESSIGKEIT, 1 LITER (bis -37)für 6,99€, auch grün/blau ist, dann wäre das wohl auch super. Steht schon nichts mehr rum.

Grüße und Danke

Und wie lest ihr den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter ab? Egal wie die Karre steht. Ich seh es nicht. Mit oder ohne Maglite
Ne super Möglichkeit Umfaller und Lackierarbeiten zu provozieren, oder darf man das auch auf dem Hauptständer?