Vermutlich muss an den weniger tiefen Rillen gemessen werden
Jau, grundsätzlich ist es so Eckart. Wo isser denn nicht so tief? Genau in der Mitte der Lauffläche, da wo die Profilblöcke verbunden sind? Die scheinen mir nämlich nicht das "Maaß" zu sein ... 
Jürgen
Mess die neben die "verschleissrillen" oder wie auch die maximum verschleiss indikatoren heisen. Die sind da vom hersteller und die weisen bestimmt am besten.
Du hast Ja den 140er, gell? Der hat ja einfach ein paar hohe Blöcke über dem Mittelsteg... die haben ja keine Bewandnis.
Wenn der Reifen in der Mitte weniger als 1,6mm hat, ist er fällig... und wenn der so weit runter ist, sind alle Rillen gleich tief... aber so lange fahre ich selbst den selten, da ist ja jede Traktion im Jelände futsch 
Er hat dann noch so ein paar diagonale Rillen, das sind aber nur Aussparungen damit die Blöcke beim Walken nicht so reißen.
Manche (alle?) Reifen haben an der Seite einen kleine Pfeil mit dem Buchstaben "TWI" (tread wear indicator).
http://de.wikipedia.org/wiki/Reifenverschlei%C3%9Fanzeige
Ich weiß jetzt nicht mehr, an welchen Reifen ich auf meiner F und der G die Pfeile gesehen habe.
Die Stege hat der Scout auch, m.E.n. sagt das Gesetz aber "niedrigste Profiltiefe" - und Mopedreifen werden ja gerne etwas ungleichmäßig, weil eckig, abgefahren. War bei mir beim Scout nicht anders. Da hilft m.E.n. die Markierung nur wenig, lieber mache ich das nach Gefühl und Verantwortung - und gerade bei nem Stollenreifen eben auch nach Traktion. So bei 2-3mm besorge ich mir den Ersatz um ihn bei Gelegenheit draufzuziehen, das passt dann meißt ganz gut.