Starke Geräusche F650ST

Moin Schraubergemeinde.

Ich habe seit kurzem das Problem, dass meine ST (Jg 96, 42'000 km) relativ unschöne Geräusche von sich gibt.
Anders als bei vielen kommen diese jedoch nicht aus der Region Steuerkette, sondern eher vom Ritzel/Getriebeausgang her.
Die Geräusche lassen sich am ehsten als ein rauschen/schleifen beschreiben, also konstant. Allgemein klingt der ganze Bock rauher, irgendwie hohler als zuvor. Ölmenge stimmt.

Hatte irgendjemand schon ähndliche Probleme oder einen schlauen Lösungsansatz? Mein Verdacht geht in Richtung eines Verschlissenen Lagers im Getriebe, denn das Geräusch hängt von der Geschwindigkeit ab und nicht von der Drehzahl. Aber sowas sollte nach 40'000 km nicht der Fall sein, oder?

grüsse

michu

Hallo ,

wie fing es denn an ?

Kette zu stramm ? Dann fängt es erst etwas an zu heulen bzw. zu singen , nicht unbedingt konstant sondern mehr beim Einfedern oder Beschleunigen wenn sich die Kette strafft ,

Gruß Tommy

mm kette ist im moment relativ locker. Aber das beschriebene Geräusch würde passen, es tritt eigentlich nur unter Last auf.

Der Kettensatz (DiD) hat gute 10'000 runter, kann auch ein verschlissener Satz solche Geräusche Verursachen? Obschon der Mech meinte, der sei noch OK...

ich denke sie wird ungleichmässig gelängt sein , mal aufbocken , kettenspannung prüfen , das Rad ein stück weiter drehn und wieder prüfen ,

an der straffsten Stelle wird ein großer Unterschied sein ,

ich glaub fürs Lager der Getriebeausgangswelle muß der Motor zerlegt werden

Moin

Heute nochmals die Kette überptüft, der Durchhang ist überall ziemlich ähnlich.
Ich werde voraussichtlich mal Kettensatz + Radlager wechseln. Diese laufen nicht mehr wirklich sauber, könnte auch das die Ursache sein?

An ein Lagerschaden im Motor will ich einfach noch nicht glauben, erst recht nicht mit der Laufleistung.. oder habe ich da ein falsches bild des Rotax?

Bezüglich der Radlager, kann ich bedenkenlos ein "normales" Industrielager verbauen? Das original BMW Lager kostet gut das doppelte von dem, was ich für ein gutes Industrielager in den passenden Dimensionen zahlen würde...

weitere Ideen sind erwünscht

Kannste normalen industrielager verbauen. Die sind gleich an die von BMW aber da ist nicht so teueres karton drum wo BMW aufgedrueckt steht.

Soo, danke für die Infos.

War heute beim , die Originallager waren nicht da, also gabs SKF zum "normalpreis" . Wellendichtringe sowie sicherungsring fürs ritzel gabs auch zum "normalen" Industriepreis, ich bin angenehm überrascht.
Kettensatz ging bei tante louise heute raus. Das ganze wird am Wochenende gewechselt, ich halt' euch auf dem Laufenden. Und betet für mich, das der Block zu bleiben kann.

mit grüssen aus der schweiz (Wo die deutschen übrigens nicht so unbeliebt sind wie frau Rickli meint )

michu

moin leute.

Noch kurz ne frage zum zusammenbau: bei mir waren auf beiden seiten der Bremszange je eine Plastikscheibe verbaut. jetzt beim zusammenbau ist es beinahe unmöglich, diese wieder zu verbauen. Auf keiner explosionszeichnung konnte ich diese Scheiben erkennen, auch bei den bekannten youtubevideos sind sie nirgends vorhanden. Kann da kurz jemand bei seiner 169er nachschauen? Würde mir ziemlich weiterhelfen

grüsse

michael

ne, auf beiden seiten der gesamten bremszange. also eine zwischen Zange und Schwinge, eine zwischen zange und Rad.

grüsse
michu

naja, passen und bremsen (gut!) tut er jedenfalls.

Super, danke für die Rückmeldung. Dann kommen die Scheissdinger jetzt raus. hab' mich schon grün und blau geärgert weil ich ne geschlagene stunde versucht habe, das rad so rein zu bringen.

moin ekkehart (erinnert mich an werner )

Also bei mir gehts ja um die hintere Zange, da ist die Aufnahme ja ein grosses(=achsdurchmesser) loch. und zwei plastikscheiben waren da verbaut. naja, jetzt sind sie weg, stört auch nicht.
Was jedoch stört: Mein Kettenblattträger eiert deutlich sichtbar auf der Nabe. Wohl deshalb, weil er auf dem Kugellager eher aufliegt als auf dem Rand.

Wie sieht das bei euch aus? Passt das bei euren F's sauber aufeinander? ich habe da einen Spalt von >1mm, wodurch das Kettenblatt Spiel hat --> Kette singt.

Mannmannmann, das mopped macht mich ferdich..

Also ich hatte vor einem bis zwei Monaten meine Bremsen hinten gemacht und kann mich nicht an Plastikscheiben erinnern.... allerdings kann ich auch nicht behaupten, das mein Kettenrad hinten eiert oder irgendwelche ungewöhnliche Luft hat....

Ps.: Meine Kette darf höchstens "Lapaloma pfeifen" wenn sie anfängt zu singen wird sie erschossen

Mfg Rene

So, hier noch n bild, damit alle wissen was ich meine:

und zum eiernden Kettenblatt:

http://youtu.be/6H9GyAntfOk

Ist das normal ? nicht wirklich, oder?

Weitere Frage: Das DID Ritzel ist ja auf einer Seite mit einer distanz versehen. Kommt diese Seite gegen innen oder gegen aussen?

grüsse

michu