Hallo,
Schwinge selbst ausbauen, Lager fetten und eine D.I.D Endloskette drauf.
Günstige Kette gibt es hier, sind aber leider bis Ende Okt. in Urlaub.
Genau, selbst ist der Mann. Schwinge bau ich ebenfalls aus, um an diverse Lager ranzukommen...
Vielleicht überlegst du dir ja, ob du dir vorne ein Ritzel mit einen Zahn weniger montierst, Berichte und Erlebnisse findest du ebenfalls hier im Forum. 
Jürgen
BMW will schlanke 360€ mit allem drum und dran und Ruckdämpfern, das lass mal lieber.
Die Schwingenlager sollte man ab und an fetten, es genügt aber "eigentlich" dies so alle 50tkm zu machen. Will sagen: es MUSS keine Endloskette sein. Wenn du aber kein Kettennietgerät nebst der Erfahrung damit umzugehen hast, ist eine Endloskette (inkl. Schwingenausbau) einfacher zu montieren.
Kettensatz von DID, der hält dann wenigstens auch. Das BMW-Zeug zum Beispiel ist bei mir regelmässig bei 17tkm platt, bei der Sertao auch schon wieder.
Die 2 originalen Ketten haben bei mir je 15tkm gehalten, bin gespannt wie lange die verstärkte DID jetzt mit Kettenöler hält.
Alles anzeigenHallo,
Schwinge selbst ausbauen, Lager fetten und eine D.I.D Endloskette drauf.
Günstige Kette gibt es hier, sind aber leider bis Ende Okt. in Urlaub.
Peter, falscher Link. Suchergebnisse führen nur zum Kettenreinigungs-Gerät, das ja auch Kettenmax heisst.
Hab hier mal den direkten Link zu D.I.D.: http://www.didchain.com/chainSpecs.html
Komisch, den hier habe ich gemeint. http://kettenmax.de/did_kettensatz,_kettensaetze.htm
Komisch, den hier habe ich gemeint. http://kettenmax.de/did_kettensatz,_kettensaetze.htm
Der funzt. Wer dringend einen neuen Kettensatz von D.I.D. braucht oder haben will, kann auch zu Louis gehen, da die Kettenmäxe im Urlaub sind.
Die 2 originalen Ketten haben bei mir je 15tkm gehalten, bin gespannt wie lange die verstärkte DID jetzt mit Kettenöler hält.
Meine erste DID bei gleicher Pflege sowas wie 22tkm, die zweite hätte wohl das gleiche gemacht - mit Moped drumherum 
Ja, das würde dann einmal nicht schaden. Ist eigentlich auch keine große Sache.
Stehe auch gerade vor der Überlegung, das zum ersten Mal selbst zu machen. Zumal die letzte Kette von der BMW-Werkstatt auch nach nur 10.000 schon wieder schlappmacht.
Ist beim Schwingenausbau, Fetten (welches Fett?) und -einbau etwas besonderes zu beachten oder falsch zu machen?
Schöne Grüße
Marc
Hallo,
ich hoffe ihr macht das mal: learning by doing! 
was ihr beachten müsst: man sollte eigentlich das Sicherungsblech, das das Ritzel klemmt, ersetzen. wusste ich auch nicht und habs einfach 2 mal genommen, ist aber nicht das runde vom Ei 
hier die Teilenummer für das Blech beim BMW- 
23002343472
ansonsten haste hier ne gute Anleitung:
Gruß,
Mo und Lasse (SchlaaJong) 
P.S.: Suchfunktion hilft 
Zweimal geht mit dem Sicherungsblech so gerade, dann sollte man es mal wechseln 
Zum fetten würd' ich mal sagen irgend ein Mehrzweckfett aus der Tube (also nicht WD40 oder so, schon richtiges Fett) wird's tun.
Man kann mit einer leeren PowerBook 12"-Verpackung und zwei Spanngurten auch sehr weit kommen, die passt gerade unter den Motorschutz der Dakar, mit den Spanngurten am Ständerwerk des Carports gesichert und los geht's.
Wenn man sowas nicht hat, tut's auch ne Getränkekiste, oder son Montageständer für kleines Geld. Ein Hauptständer ist unterwegs toll zum Kette ölen, muss aber sonst nicht uuuunbedingt sein. Beim Montageständer auf hinreichende Höhe achten und das er nicht an der Schwinge angreift, denn die will man ja => ausbauen 
