Federbein (oder Ähnliches) verstellen

Wenn du das Stellrad ganz auf High stellst, wird die Federvorspannung erhöht und die Fuhre kommt etwas nach oben.Das ändert aber nichts beim Abstand Sitzbank/Fußraste, der Kniewinkel bleibt gleich.

Hallo,

Zitat von sahra

kann ich mittels Verstellen des Zentralfederbeines oder Ähnlichem die Sitzhöhe einer "normalen- F 650 GS" (also keine Dakar) die Sitzhöhe verstellen

Die Federbeinverstellung sollte man nicht zur Regulierug der Sitzhöhe nehmen - dazu ist sie gar nicht da -, sondern um den Arbeitspunkt der Federung an die Last anzupassen, ansonsten würde man ja ihre Funktion einschränken. Einen "Pferdefuß" hat Peter ja schon eingewandt:

Zitat von BMW Peter

Kniewinkel bleibt gleich

Neben aufwändigen fahrwerkstechnischen Maßnahmen ist die Standardmaßnahme, eine andere Sitzbank zu nehmen (für Dich, Thomas: die hohe Dakar-Sitzbank). Von BMW gibt es da schon mindestens 2 Höhen, die Zubehörindustrie mischt ja auch noch mit und letztendlich kann man noch einen Sattler bemühen.

Zitat von Toolman

Mal sehen was hier noch so kommt

Oder schon gekommen ist: Das Forum ist voll von Antworten auf diese Standardfrage, die im Zweifel auch mit der Suche gefuden werden können, so dass ich darauf verzichte, weiter in die Einzelheiten zu gehen.

Eckart

wie oben schon gesagt: die Federvorspannung ist nur dazu da, um den Negativfederweg (beim Mountainbike: SAG) bei veränderter Zuladung konstant zu halten.
Der Negativfederweg soll immer den gleichen Wert haben. Bei veränderter Zuladung muss entsprechend nachgeregelt werden.

ich bin ja nun mal ein Laie in diesen technischen Fragen. Daher ist meine Frage vielleicht eine der Kategorie 'dumme Frage'.

Wenn man nun die Federvorspannung ändert bei gleichem Gewicht, bekommt man doch mal mehr und mal weniger Negativfederweg. Das heißt doch, das Heck geht etwas in die Höhe oder etwas runter. Das heißt weiter, die Sitzhöhe ändert sich. Ziel erreicht, wenn ich Recht habe?

Lorenz

Zitat von Lorenz1

Ziel erreicht, wenn ich Recht habe?

Ja und nein.
Wenn du Luft aus den Reifen lässt, ändert sich auch die Sitzhöhe.

das leuchtet mir auch ein, das mit dem Luft rauslassen und der Sitzhöhe. Das hat aber ein paar große Nachteile beim Fahren. Hingegen die Änderung der Federvorspannung um vielleicht 2 cm an Höhe zu gewinnen halte ich durchaus Wert getetestet zu werden, oder? Die 'Härte' der Dämpfung und Federung bleibt doch gleich, oder?

Lorenz

aber nicht der federweg und der negativfederweg.
eine änderung dieses verhältnisses verändert entscheidend das fahrverhalten und man verschenkt wichtige reserven.