Hallo Ralf,
hab dir mal was rausgesucht:www.f650.de/forum/index.php?fo…ght=Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer
lG. Jörg
ps. wir könnten uns mal wieder treffen?!?
Der Link muss wohl kaputt sein...da kütt nix!
Frag mal bei Wlbers oder nem anderen Hersteller für Dämpfer an. Die haben vielleicht die nötigen Dichtungen.
Ansonsten eben ohen weiterfahren - wenn du alleine fährst sollte das ja gehen.
Gruß
Holger
Zitat.. hat da jemand ne Ahnung, ob und wie sich das reparieren lässt oder sonst ne gute Idee?
Die hydraulische Vorspannung deines Federbeines schient undicht zu sein.
Mit Hausmitteln lässt sich so etwas kaum abdichten.
Bliebe entweder die Reparatur des original Showa-Federbeines,
Ersatz durch ein Gebrauchtteil
oder eine Neuanschaffung.
Andererseits wird die Funktion im Solobetrieb kaum eingeschränkt.
Bin mit meiner Dakar meist mit sehr geringer Vorspannung gefahren.
Gruß aus Hip - Ray
Weil mich das Thema auch interessiert mal generell eine Frage dazu: sollte das Handrad denn generell schwer zu drehen sein? Fahre die Dakar, die hat ja wohl ein paar Umdrehungen mehr bei der Vorspannung. Lässt sich für meinen Geschmack sehr leicht drehen und hab merk auch nicht wirklich eine Veränderung im Fahrverhalten. Allerdings würde mich auch nicht unbedingt als Fortgeschrittenen Fahrer bezeichnen, vielleicht kann ich's nur nicht richtig wahrnehmen?
Rauslaufen tut nix, aber wie kann man denn ganz schnell und unkompliziert feststellen, dass das Teil noch funzt?
Gruß,
Karsten
Der Link muss wohl kaputt sein...da kütt nix!
Der Link kann als Aufforderung angesehen werden, die Forensuche zu nutzen, in diesem Fall für das Stichwort Stoßdämpfer.
Der Link sollte wohl auf die Seite mit den Suchergebnissen weisen - diese allerdings speichert die Forensoftware nicht lang genug, als dass man so einen Link erfolgreich weitergeben könnte.
Eckart
Hallo!
Es gibt Betriebe, die sich auf die Revision von Federbeinen spezialisiert haben. Hier nur ein Beispiel. Einfach mal nach "Federbein Instandsetzung" googlen.
Ob ich mir ein gebrauchtes Federbein kaufen würde? Eher nicht, denn so viel besser als das defekte werden die auch nicht immer sein. Da ist eine Revision, wenn überhaupt, nur unwesentlich teurer, dafür aber, mit neuen Dichtungen versehen und neu öl- bzw. gasbefüllt, wie neu.
... aber wie kann man denn ganz schnell und unkompliziert feststellen, dass das Teil noch funzt?
Naja, wenn bei "0 Klicks" das Federbein bei Belastung leicht einfedert und bei maximaler Vorspannung nur schwer, dann wird die Grundfunktion wohl i.O. sein. 
CU
Martin
Der Link kann als Aufforderung angesehen werden, die Forensuche zu nutzen, in diesem Fall für das Stichwort Stoßdämpfer.
Der Link sollte wohl auf die Seite mit den Suchergebnissen weisen - diese allerdings speichert die Forensoftware nicht lang genug, als dass man so einen Link erfolgreich weitergeben könnte.
...genau Eckhart, so war es gemeint, und das mit der link Weitergabe wußte ich nicht.
lG. Jörg
Hallo,
kürzlich musste ich auch mein Federbein austauschen. Habe mich aber für das Wilbers 640 (ohne externe Verstellmöglichkeit) entschieden und mir für die Preisdifferenz ein Paar progressive Gabelfedern gegönnt. Das Ergebnis ist einfach fantastisch, ein völlig neues Fahrgefühl. Bei der Bestellung musste ich diverse Parameter, z.B. Fahrergewicht, evtl. Zuladung, Fahrgebiet (Strasse, Offroad) usw. angeben und das Federbein wurde werkseitig dementsprechend zusammengestellt bzw. voreingestellt. Allerdings fahre ich immer solo und mit annähernd gleicher Beladung, daher wurde das alte Federbein auch kaum verstellt. Bei unterschiedlichen Beladungszuständen würde ich auch zum 641 greifen bzw. die hydraulische Federvorspannung (Zubehör) nachrüsten bzw. ordern.
Da hast Du recht.
Aber allein schon durch die Anpassung an Deine Fahrgewohnheiten zahlt sich das neue Federbein, egal ob 640 oder 641 oder zusätzliche Hydraulik meiner Meinung nach aus.
So, das Teil liegt jetzt bei mir aufm Tisch und wird nächste Woche eingebaut, zusammen mit der 40.000er Wartung
Also Wilbers is ja sau-schnell: bestellt mit Eilzuschlag (15 €, sonst hätte das ja vielleicht mit dem Wartungstermin zusammen nicht geklappt), und am 2. Tag war's schon da!
Bin gespannt auf Deinen Bericht. Würde mich auch interessieren, wo das preislich liegt und wie der Unterschied zu vorher ausfällt.
Hab bei mir nochmal geschaut: richtig kraft zum Drehen braucht man erst bei den letzten ca. 10 Klicks. Davor quasi ohne Widerstand 
So, das Ding is ja nun schon ne Zeitlang drinne - also finde das jetzt viel besser als vorher - die Vorspannung vom alten Federbein war eh schon bischen 'härter' eingestellt, was aber durch den Ölverlust immer weicher wurde. Ging zwar, aber besonders wenn se beladen war (is bei mir ja öfters der Fall), hing se schon ziemlich tief und hat sich eher wie n altes Sofa angefühlt ;-). Jetzt fährt se viel stabiler ! Da macht das rumkurven viel mehr Spass 
Naja, hab jetzt 49.931 km drauf, da wäre ja wohl bald wieder die nächste Wartung fällig.
