Vorstellung und Bremsenproblem

Hallo und willkommen im Forum!
Da muß auf jeden Fall mehr gehen, wahrscheinlich ist noch Luft im System. Dann müsste aber der Druckpunkt sehr weich oder kaum vorhanden sein. Ich hatte die Scarver, die ja die selbe Bremsanlage hat, und konnte mich nicht beschweren. Jetzt habe ich die Vergaser-F, die hat auch fast die selbe Hardware (nur ohne ABS) und bremst auch brauchbar. Ich habe von Sinter- auf Organisch gewechselt, weil die Sinterbeläge grausam gequietscht haben. Die organischen sind etwas zahnloser, aber dafür leise. Der Druckpunkt ist mit ihnen etwas weicher, wahrscheinlich sind sie in sich etwas nachgiebiger. Natürlich: Verglichen mit der XJR mit Vierkolben-Festsätteln geht der Zweikolben-Schwimmsattel schon verhaltener ans Werk.
Sicherlich haben auch die längeren Federwege ihren Anteil am weniger knackigen Gefühl auf der Bremse.
Aus deiner Gegend sind hier einige sehr aktiv. Guck mal im BaWü- Lokalteil!
Gruß Joachim

Hallo Jürgen,

Zitat von BnMlWg

Entschuldigt bitte dass ich jetzt gleich mit einer Frage komme

Das ist unentschuldbar - das machen doch (fast) alle so !

Zitat von BnMlWg

Nach wetterbedingt erst vier Ausritten habe ich mich nun an die 50PS gewöhnt

Zitat von BnMlWg

Ich habe nun schon die Bremsbeläge erneuert

Das Wechseln der Bremsbeläge führt ja erstmal zu einer Verschlechterung der Bremswirkung, bis sich sich auf die Bremsscheiben eingeschliffen haben. Insofern ist die Beobachtungsbasis von so wenigen Fahrten recht klein. Aber unterstellen wir mal, es sei nicht nur Gewohnheit, sondern es läge wirklich ein Fehler vor, da fehlen ein paar Hinweise:

Zitat von BnMlWg

Total weich fühlt sich der Druckpunkt nicht an

Was begrenzt denn die Bremswirkung ?
Geht der Hebel bis zum Anschlag oder fast ?
Oder kanst Du gar nicht so fest bremsen, dass die gewünschte Wirkung eintritt ?
Im ersten Fall liegt ein Entlüftungsproblem nahe.
Im zweiten Fall wäre auch nach solchen Ursachen wie öliger Bremsscheibe zu suchen.
Ich weiß nicht, ob das Ventil im Griff Fehler haben kann, die zu so einem Effekt führen.
Fehler im Bremssattel hätten bei einem Bremsbelagwechsel aufffallen müssen.

Eckart

Kann durchaus auch der Hauptbremszylinder sein. Hatte das an der hinteren Bremse der F, bei der vorderen kann das aber auch auftreten. Da ist der Bremszylinder in sich undicht, der Druck entweicht zurück in den Ausgleichsbehälter. Neuer Hauptbremszylinder war fällig.

Zitat von BnMlWg

aber kann es sein, dass ich auf nassem Asphalt mit der Dakar vorne nicht in den Regelbereich des ABS komme?
Man hört nur das Singen der gelochten Scheibe........ .

Bei normaler Fahrt? völlig normal. Bei einer Vollbremsung? Da musst Du schon richtig brutal reinlangen vorne, bis das ABS kommt. 21 Zoll Vorderrad sag´ ich nur; so schnell blockiert das nicht. Ansonsten ist die F keine Rennmaschine, aber die Bremswirkung vorne ist durchaus gut; anderes wäre mir, von der 1190Adv kommend, heftigst aufgefallen.

Entlüften vorne - na ja, die Dakar hat ABS; wenn Du es richtig machst, mußt Du auch das ABS ansprechen und darin die Flüssigkeit tauschen. Wenn die Suppe darin 10 Jahre alt ist und Du das erste Mal ´ne ABS-Bremsung machst, kommt die Suppe ggf. in die normale Leitung. Entweder beim Händler machen lassen oder gebraucht ein GS911 kaufen, gibt´s gebraucht in der Hobby-Version ab knapp 200 Euro, je nachdem wie viele Motorräder (max 10) daran schon angemeldet worden. Bluetooth sollte es können für die Unterwegs-Diagnostik; die WLAN-Variante ist für den kabelunabhängigen Service toll, aber teuer und nicht notwendig, wenn man den PC in die Nähe des Moppeds bekommt.

Grüße

Chris