Leistungsprobleme?

Ich verstehe dein Problem leider nicht ganz.. Vielleicht nochmal auf englisch probieren?

Gibt ein "typisches Problem" mit der GS: wenn die Drehzahl weiter hoch geht, du aber nicht so wirklich schneller wirst kann das die Kupplung sein. Ansonsten irgendwas mit der Benzinversorgung. Z. B. Benzinfilter verstopft, Benzinpumpe fördert nicht richtig, Einspritzdüse verstopft

Ich nehme an du meinst, dass der Motor anfängt zu stottern.
Typische Diagnosen: beim Vollgas geben? dann Verstopfung in der Benzinzufuhr, Einspritzpumpe? Oder (nach langem Stillstand, nach Regen) typisch bei der Vergaser-F ist Wasser im Tank oder und Vergaser …
Oder bei Erschütterungen? Dann eventuell das Batteriekabel locker?
Der Motor stottert auch wenn die Zündkerze oder der Kerzenstecker defekt ist …

Hallo,

Zitat von renzo

Ich werde es genau überprüfen lassen. Ich melde mich nochmal sobald ich bei meine Werkstatt einen Termin bekomme.

Aber bevor Du dort hin gehst, solltest Du zumindest den ganz einfachen Punkten selbst nachgehen:

Zitat von bpausb

Batteriekabel locker

Festschrauben wäre eine Sache von nur ein paar Sekunden, wenn es nicht so umständlich wäre, an die Batterie zu kommen. Dabei kann man gleich mal nach dem Flüssigkeitsstand sehen. Nicht, dass der unter normal liegt. Dann wäre auch der Laderegler mögliche Ursache, denn auch die GS arbeitet bei Überspannung nicht richtig - ist aber eher ein Problem des Vergasermodells.

Eckart

Zitat von renzo

Batterie ist neu da ich vor kurzem gewechselt habe aber leider es war nicht unter dem entsprechend Leistung anstatt 12Ah
war nur 9Ah

das ist egal wenn sie läuft, aber beim Wechsel wurden die Batteriekabel gelöst und wieder angeschlossen.

Zitat von bpausb

Dann eventuell das Batteriekabel locker?

kontrolliere das die Anschlüsse an den Polen der Batterie fest sitzen. Sind die locker, passiert genau das was du beschreibst.

Die Kalibrierung des Drosselklappenpotis solltest du auf jeden Fall mal probieren.
Zur Erinnerung:
Zündung an. Nicht den Motor starten. Wenige Sekunden warten bis die Kontrolllampen im Cockpit nach dem Selbstcheck aus gehen. Dann den Gasgriff langsam auf drehen bis zum Anschlag und wieder zurück drehen. Jedenfalls nicht zurück springen lassen. Das 3mal hintereinander. Zündung ausschalten und kurz warten.

Beim Starten, wie immer ohne Gas zu geben.
Nach einen Stromabklemmen (Batteriewechsel) kann die Einstellung der Drosselklappe schon mal durcheinander kommen …

Hallo,

Zitat von renzo

anstatt 12Ah war nur 9Ah

Wie von Rotax schon geschrieben, kann das nicht die Ursache für die beschriebenen Probleme sein. Eine zu geringe Kapazität würde sich in erster Linie in einem schlechteren Kaltstartverhalten äußern, ein Problem, das man in den Philippinen wohl eher selten hat.

Zitat von renzo

mein Werkstatt ist über 100km entfernt

Gerade deswegen liegt der Versuch einer Selbsthilfe nahe. Wenn ein loses Batteriekabel als Ursache ausgeschlossen wurde, kann auch innerhalb der Batterie ein entsprechender Fehler sein, d. h. wenn sich der Fehler erst seit dem Batteriewechsel häufte und lose Batteriekabel die Ursache ausgeschlossen werden konnten ist es sehr wahrscheinlich die neue Batterie. Wenn abermals kein 12Ah-Typ verfügbar ist, tut es auch wieder eine 9Ah-Ausführung, aber ich würde das Fabrikat wechseln.

Aber vorher:

Zitat von bpausb

Die Kalibrierung des Drosselklappenpotis solltest du auf jeden Fall mal probieren.

Kostet nichts geht schnell und kann nicht schaden, im schlimmsten Fall hilft es nur einfach nichts.

Eckart