purtroppo la mia f 650 non parte più,
ho controllato di tutto ma niente, sotto vi elenco quello che ho fatto:
Sostituito candele, cavi candela e pippette ngk
Sostituito regolatore di tensione
Sostituito centralina
Puliti tutti i contatti elettrici
Pulito in vasca ad ultrasuoni il carburatore
Sostituito o rings nel carburatore
la scintilla è presente
la benzina è presente
la compressione è presente
l'unica cosa che posso dirvi che accendendendola scoppietta.
aiutatemi
Übersetzung von italienisch in deutsch :
leider springt meine f 650 nicht mehr an,
Ich habe alles überprüft, aber nichts, unten ist, was ich getan habe:
Ersetzte Zündkerzen, Zündkabel und Ngk-Stecker.
Ersetzen des Spannungsreglers
Ersetzen des Steuergeräts
Alle elektrischen Kontakte gereinigt
Reinigen des Vergasers im Ultraschallbad
Ausgetauschte Vergaser oder Ringe im Vergaser
der Funke ist vorhanden
Benzin ist vorhanden
Kompression ist vorhanden
Das Einzige, was ich Ihnen sagen kann, ist, dass es knistert, wenn Sie ihn starten.
helfen Sie mir
Übersetzt mit http://www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
Vielleicht altes Benzin im Tank?
Peut-être de la vieille essence dans le réservoir?
Startpilot probieren,
Vergaser nach Revision falsch/zu mager eingestellt=nicht zündfähig
Limadeckel aufmachen und schauen obs Polrad richtig steht,dieses gibt den Zündzeitpunkt per Pickup vor
Auf der Kurbenelwelle ist ein Pin und nur korrekt bei intaktem Pin stimmt auch die Zündung ( Unwissende Hilfsschrauber scheren gerne mal den Pin ab und wundern sich dann das die Zündung bei verstelltem Polrad nimmer stimmt )
Altes Benzin=schlecht zündfähig
Meine Bella Donna ist auch gerne mal Zickig bei Supermarktfusel minderer Qualität
Gruß Rolf
Ciao,
Ho avuto un problema con il sistema qualche giorno fa:
interruttore del sidestand, interruttore della frizione, interruttore di folle.
il motore si avviava solo con il cavalletto laterale alzato.
nel frattempo tutto è di nuovo a posto.
è solo un consiglio, forse aiuta.
Tradotto con http://www.DeepL.com/Translator (versione gratuita)
hallo,
ich hatte vor ein paar tagen ein problem mit dem system:
seitenständer-schalter, kupplungs schalter, neutral schalter.
der motor sprang nur mit hochgeklapptem seitenständer an.
inzwischen ist wieder alles ok
nur als tip, vielleicht hilft es weiter.
take care, ride save! ralph
Übersetzt mit http://www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
Alles anzeigenStartpilot probieren,
Vergaser nach Revision falsch/zu mager eingestellt=nicht zündfähig
Limadeckel aufmachen und schauen obs Polrad richtig steht,dieses gibt den Zündzeitpunkt per Pickup vor
Auf der Kurbenelwelle ist ein Pin und nur korrekt bei intaktem Pin stimmt auch die Zündung ( Unwissende Hilfsschrauber scheren gerne mal den Pin ab und wundern sich dann das die Zündung bei verstelltem Polrad nimmer stimmt )
Altes Benzin=schlecht zündfähig
Meine Bella Donna ist auch gerne mal Zickig bei Supermarktfusel minderer Qualität
Gruß Rolf
Was den falsch eingestellten Vergaser angeht, kann ich Ihnen zustimmen.
der Freilauf ist neu und ich habe ihn selbst nach der Anleitung eingebaut. das Motorrad startete ohne Probleme.
aber ich habe das alles getan, bevor er nicht mehr ansprang.
Da ist nicht zufällig ein unnötiger 3. Benzinfilter zwischen Benzinhahn und Vergaser installiert
Im Benzinhahn ist Filter nr1
Im Vergasereingang Filter nr 2..dazwischen gehört eine ungeteilte Benzinleitung sonst droht in unnötiger nr3 Vaporlock
Auch die Tankbelüftung überprüfen,zieht gerne Vakuum wenn verstopft
Beides zieht Motorstreik wegen Benzinmangel nach sich
Probier mal Notstart mit Startpilot oder auch Bremsenreiniger
Scusi...ich kann kaum italienisch,kenne nur meine Bella Donna made en Noale sehr gut und Deine kommt auch dort her
Zündfunke ist da...dann sollten Zündspulen ok sein inkl CDI..
Leerlaufschalter
94 gabs nur selbstklappende Seitenständer ohne Notaus...den hab ich in meiner 99er mit Notaus im Seitenständer
Beste Grüße nach Catania in unser Kartoffelanbaugebiet
Muß unbedingt mal wieder nach Crotone
Rolf
Entschuldigung, können Sie beschreiben, welche Art von Knistern auftritt?
Ich habe 2 Versionen:
1. Ein lautes Knacken im Bereich des Starterrelais-Akkus. Laden Sie den Akku auf.
2. Ein schwaches Knacken im Bereich des Generators ist die Überholkupplung. Die rechte Motorabdeckung muss entfernt werden.
In beiden Fällen dreht sich die Kurbelwelle nicht, aber der Funke kann nur im zweiten Fall vorhanden sein.
//////
Mi scusi, puo ' descrivere che tipo di crepitio sta succedendo?
Ho 2 versioni:
1. Un forte crepitio nella zona della batteria è il relè di avviamento. Caricare la batteria.
2. Un debole crepitio nell'area del generatore è una frizione a ruota libera. È necessario rimuovere il coperchio del motore destro.
In entrambi i casi, l'albero motore non gira, ma la scintilla può essere solo nel secondo caso.
Non ci sono crepe, ma quando si tenta di avviare il motore c'è uno scoppio occasionale dallo scarico, tutto qui.
La benzina è nuova e il rubinetto del serbatoio è pulito.
C'è benzina nei gusci del carburatore.
Alles anzeigenScusa, puoi descrivere che tipo di crepitio si verifica?
Ho 2 versioni:
1. Un forte crepitio nell'area della batteria del relè di avviamento. Si prega di caricare la batteria.
2. Un debole crepitio nell'area del generatore è la frizione unidirezionale. Il cofano motore destro deve essere rimosso.
In entrambi i casi l'albero motore non ruota, ma la scintilla può essere presente solo nel secondo caso.
//////
Mi scusi, puo' descrivere che tipo di crepitio sta succedendo?
Versioni Ho 2:
1. Un forte crepitio nella zona della batteria è il relè di avviamento. Caricare la batteria.
2. Un debole crepitio nell'area del generatore è una frizione a ruota libera. E necessario rimuovere il coperchio del motore destro.
In entrambi i casi, l'albero motore non gira, ma la scintilla può essere solo nel secondo caso.
Ciao Rolf,
l'unico filtro del carburante è il piccolo filtro sul carburatore.
Il serbatoio non è intasato e il rubinetto è stato pulito.
Ho installato un contagocce diretto nel carburatore, ma non ha aiutato.
Ho messo il gas nella bombola ma niente da fare.
Alles anzeigenNon è un caso che tra il rubinetto del carburante e il carburatore sia installato un 3° filtro carburante non necessario
Nel rubinetto del carburante c'è il filtro nr1
Nel filtro di ingresso del carburatore nr 2.. nel mezzo dovrebbe esserci una linea del carburante indivisa altrimenti c'è il rischio di un inutile vaporlock nr3
Controlla anche la ventilazione del serbatoio, gli piace aspirare il vuoto quando è intasato
Entrambi disegnano colpi di motore a causa della mancanza di carburante
Prova l'avviamento di emergenza con il pilota di avviamento o il detergente per freni
Scusi...posso parlare italiano, conosco solo molto bene la mia Bella Donna fatta a Noale e anche la tua è di lì
C'è la scintilla di accensione...quindi le bobine di accensione dovrebbero essere ok compreso il CDI..
interruttore di minimo
[utente='20934']< ralph >[/utente]
Nel 94 c'erano solo cavalletti laterali autopieghevoli senza arresto di emergenza... io ho quello nel mio 99 con arresto di emergenza nel cavalletto laterale
Cordiali saluti a Catania nella nostra zona di coltivazione delle patate
Sicuramente devo tornare a Crotone
Rolf
