da bringt BSA ein „neues“ Classic-Modell auf den Markt und der Motor basiert auf dem Ur-F 650ccm-Antrieb. Ja Qualität ist halt auch heute noch gefragt 👍🏻
ein bildhübsches Bike, wobei man nicht vergessen darf:
entworfen und entwickelt und gebaut von APRILIA in Italien.
Die F650 war ein Ableger davon, da gab es von bmw motorrad die Order für`s Design und die Vorgaben der Ventile.
Diese Aprilia Geschichte hatte seinerzeit bmw wahnsinnig geholfen, am Leben zu bleiben.
Gruß
Holger
Mal schauen
Vertriebsnetz soll angeblich in Deutschland das von Peugeot Motorcycle (eher Roller 
) genutzt werden.
Wobei ich auf die rhetorische Frage nach dem unterstellplatz für die BSA von der besten Sozia der Welt die Breitseite bekam dass ich ja nicht mal genug Zeit für die erste hab 
Eine unverbindliche Probefahrt kann man ja mal buchen wenn sie in Deutschland offiziell verfügbar ist 
Ich bin immer wieder beindruckt welche bahnbrechenden Verbesserungen es in nur wenigen Jahrzehnten in der Entwicklung neuer Motorräder gibt.
-ABS
-45PS Leistung passend zum Stufenführerschein
(Die EU geht mir auf den Keks, vor kurzem waren das noch 48PS 
)
-55Nm bei 4000 oder 4500rpm (literaturabhängig)
-Verbrauch von lediglich 4l auf 100km
-Trotz dem enormen Tankvolumen von 12 Liter bleibt die BSA mit ihren 213Kg ein Leichtgewicht....
Aber schön ist sie trotzdem 
Diese Aprilia Geschichte hatte seinerzeit bmw wahnsinnig geholfen
Mir auch.
Fahrwerk von Aprilia, Motor von Rotax, Emblem von BMW.
Da konnte ich 2004 getrost meine erste "BMW" kaufen.
Aber schön ist sie trotzdem
Meine Rede.
Die Papierdaten lesen sich aber tatsächlich unglaublich. Ich werde auf der TU direkt brotesdieren gehen! Wir wollen einen Rotax wieder haben, aber den mit dem Bart ähh der Leistung!
bahnbrechenden Verbesserungen
Die bahnbrechende Verbesserung nennt sich Euro5 alles für den Klimaschutz
Deswegen stellt jetzt auch das Hamburger Krankenhaus die Narkose mit Narkosegasen ein weil die so klimaschädlich sind 
Aber ja schön ist sie trotzdem
