leises Geräusch aus Richtung Polrad

Da nun die Schrauberzeit gestartet ist, eine Frage zu einem Geräusch das ich ab und an nach dem starten mit kaltem Motor habe. Es kommt aus Richtung Polrad, daher sind auch alle F Fahrer gefragt.

Ab und an habe ich ein leises Rasseln beim lauf in niedriger Drehzahl (nach dem Start). Man hört es nur mit offenem Helm und wenn man den Kopf rechts neben das Motorrad hält. Rein vom Geräusch her klingt es für mich nach lockerer Steuerkette. Da die aber auf der anderen Seite ist, kann das nicht sein und ist es definitiv auch nicht. Der Anlasserfreilauf ist das einzige was ich mir erklären könnte. Habe beim starten aber überhaupt keine Geräusche. Nach 35tkm und 29 Jahren kann so eine Feder ja auch mal etwas lockerer werden. Vielleicht höre ich auch die Flöhe husten und es ist einfach nur das 15er Öl das erst warm werden muss. Es klingt nicht so schlimm das ich den Pauschal aufmachen will, schraube aber auch nicht gern im Sommer.

Falls jemand solche leisen Geräusche auf der rechten Seite kennt, würde mir das helfen.

Rolf das 15er hab ich immer drinne, das Geräusch ist fast schon immer. Nur eben nicht wenn sie vor kurzen erst lief.

Mac du sagst also, ich soll doch mal den Heißluftföhn auftragen. Abzieher hab ich eh schon. Gasbrenner hab ich auch. Könnte aber zu heiß für die Lima werden.

Zitat von macgyver

habe für absolut Kacke Schrauben mir nen Induktions- Erhitzer

gebaut

Du machst deinem Namen alle Ehre

Werd mich nach Weihnachten mal ran machen. Hab nicht vor irgend so ein billig ding zu verbauen. Es ist aber interessant wo der noch überall passt.

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Miau wie es so ist, man hört etwas leises, hat auch eine Vermutung aber ist sich eben nicht ganz sicher ob der Aufwand nötig ist.

obelixx ich sehe das auch eher als Vorteil und nicht als Nachteil, wenn das Rad nicht ständig neu erfunden wird.

Rotax stammt ja aus Östereich, KTM auch. Wo ja Husaberg, mittlerweile aber auch Husqvarna und GASGAS dazu gehört.

Beta und GASGAS hatten 4T KTM Lizenzmotoren.

Das Steckenpferd von GASGAS war 2T, da war es nur einfach, etwas funktionierendes in Lizenz zu bauen, um auch den 4T Bereich zu bedienen.

Der 654er Motor von Rotax ist auch bei genug anderen Herstellern verbaut wurden.

Z.B. JAWA Style 650, VOGE 650 DS, einigen Quads, jetzt erst bei BSA (hatte <Ralph> erst verlinkt), ...

Der 655 Motor mit 5 schrägen Ventilen, die nicht 90° zur Nockenwelle stehen und dadurch auch durch schräge Nocken angetrieben werden, gab es meines Wissens aber nur bei Aprilia. Geniale Erfindung, wenn man praktisch auch keine Vorteile hat, im Gegenteil, da Verbrauch viel höher als beim 654er mit den selben 48PS.

Pami hat angeblich bis 90PS aus den 655er heraus geholt. Da ist dann vielleicht ein Ventil mehr ein Vorteil, im Alltag aber bringt einem das nichts.

Hat noch jemand eine Idee was ich überprüfen sollte, wo ich gerade den Freilauf auf habe?

Beitrag

Anlasserfreilauf Pegaso 93

Hab mich heute an den Freilauf gemacht.

Als ich den Deckel runter hatte, musste ich feststellen, dass ich einen 12er Inbus brauche (den ich nicht hatte), um die Schraube auf der Kurbelwelle zu entfernen und keine 30er Nuss. Hatte ich noch bei keiner Anleitung gesehen. Da meine 93er BJ. ist, kann ich mir nur erklären das die Kurbelwelle mit dem Bau der BMW geändert wurde. Oder hatten die ersten BMW ein hohle Welle, in die man eine 120er Nagel bis zu Anschlag hinein stecken konnte?
…

Hempi

13. Januar 2023

Hatte noch nie einen neuen Freilauf in der Hand, würde aber sagen sie ist stramm.

PS hab ja beim starten selbst auch keine Geräusche.

Das Größe Zahnrad vom Freilauf, hinterm Pohlrad, hat leichte Schleifspuren am Alu-Gehäuse hinterlassen.

Lima? Schau es dir am besten selber an. Keine Ahnung

Keine Späne

https://www.f650.de/wcf/index.php?attachment/52607-img-20230113-141939-jpg/

Das sind die Schleifspuren. Dank Freilauf, dreht das Rad aber nicht wenn der Motor läuft. Also können die Geräusche auch nicht von da kommen.

Bei der Lima bin ich selber unschlüssig ob das so muss.

https://www.f650.de/wcf/index.php?attachment/52605-img-20230113-141210-jpg/

Das einzige was ich mir als Geräusch erklären kann, ist das leichte Spiel in der Zahnradpaarung, vom Anlasser zum Freilaufrad. Ist wirklich sehr gering und nicht anormal. Wenn man in Drehrichtung daran wackelt, gibt es ein sehr lautes mechanisches klack Geräusch, immer wenn das Spiel endet. Wenn sich das Anlasserfreilaufrad etwas aufschaukelt, während des Laufs im Standgas, könnte es die leichten Klappergeräusche erklären. Ist demnach nichts schlimmes.