Ich habe die Vario von MRA drauf, bin super zufrieden, muss aber jede(r) für sich ausmachen.
hauptsächlich Touren (TET/ACT)
Dann würde ich kein hohes verbauen:
Ich wechlse je nach vorrangigem Einsatzzweck zwischen dem hohen Wunderlich Ergo und dem originalen der GS hin und her. Die Standardprozedur ist inzwischen Felgensatz, Windschild, Gepäcksystem (Variokoffer+Topcase oder Seitentasch+Packrolle) und Übersetzung (15/49 Gelände statt 16/47) tauschen. Geht schnell und macht die F im Gelände recht brauchbar.
sers,
das „merkwürden“ windshield ist das orginale.
das hab ich auch und mir etwas höher/steiler gestellt. vorn 15mm, hinten 25mm so krieg ich den garmin problemlos über der tachoeinheit montiert und hab wind und wetterschutz, dass ich mit offenem visier bis ü120km/h fahren kann.
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ansonsten hat lukas seehr recht. wenns steinig und laangsam oder einfach nur heisss wird, da hätt ich manchmal auch gern was flacheres.
ne eierlegende wollmilchsau gibt‘s trotz gentechnik immer noch nicht -zum glück-
da hilft nur, den für sich selber besten kompromiss zu finden.
take care, save ride!
ralph
… und bitte nimmer am lenker verzurren! die untere gabelbrücke ist viel, viel sicherer.
Ich habe mit der GS vor hauptsächlich Touren (TET/ACT) zu fahren.
Nimm das kurze orig. von der "normalen" F.
Halterung fürs Navi aus Lochblechstreifen gebogen und mit den Schrauben des Windschilds befestigt. Funktioniert 
Halterung fürs Navi aus Lochblechstreifen gebogen und mit den Schrauben des Windschilds befestigt. Funktioniert
Kannst du da ein Bild machen? Etwas ähnliches hatte ich mir auch überlegt.
LG
navi_1.jpgnavi_2.jpgNavi_3.jpgNavi_4.jpg
Hab dann ein wenig die Ecken und Kanten rund gefeilt und mit dc-fix Velour Folie umwickelt (lag noch rum). Zwischen Windschild und Halterung noch stragisch einen Schwingungsdämpfer a.k.a eine Rolle aus Verbundgummi (schön bunt aus recyc. Material, ca 4 mm stark) geklemmt und Kabel sauber verlegt/befestigt. Hat sich mehr als bewährt und ohne Probleme gut 4000 km mit viel offroad überlebt.
Ich habe mir vorgenommen über die Winterpause eine stabilere/schönere Variante aus Karbon zu laminieren. Auf der Straße mit dem Wunderlich Windschild sieht so etwas wild aus.
Naja... Motivation war noch nicht so groß^^
… und bitte nimmer am lenker verzurren! die untere gabelbrücke ist viel, viel sicherer.
Am Lenker hatte ich sie nicht befestigt. ging über die Brücke. Wie man an die untere kommt ist mir jetzt nicht direkt klar. Schaue ich mir aber an. Danke für den Hinweis.
Der "Adventure" Vorbau gefällt mir sehr gut. Hast du zufällig ein paar Bilder wie du das realisiert hast?
navi_1.jpgnavi_2.jpgNavi_3.jpgNavi_4.jpg
Hab dann ein wenig die Ecken und Kanten rund gefeilt und mit dc-fix Velour Folie umwickelt (lag noch rum). Zwischen Windschild und Halterung noch stragisch einen Schwingungsdämpfer a.k.a eine Rolle aus Verbundgummi (schön bunt aus recyc. Material, ca 4 mm stark) geklemmt und Kabel sauber verlegt/befestigt. Hat sich mehr als bewährt und ohne Probleme gut 4000 km mit viel offroad überlebt.
Ich habe mir vorgenommen über die Winterpause eine stabilere/schönere Variante aus Karbon zu laminieren. Auf der Straße mit dem Wunderlich Windschild sieht so etwas wild aus.
Naja... Motivation war noch nicht so groß^^
ich bin da auch eher pragmatisch. Erstmal muss es funktionieren.
LG
sers lukas,
vorgenommen über die Winterpause eine stabilere/schönere Variante
uff…
quadratisch pragmatisch
und dann gleich von carbon träumen??.
geht auch per ram-mount, dann schauts net gar so vogel-wuid aus:
quadratisch pragmatisch praktisch stabil
entkoppelt die ganze minik ausreichend, wenns gröber wird.
da sind später noch rechts und links „ausleger“ an die quadratische -wie sonst 
- ram mount-platte aus 30x3 alu rechts und links drangekommen, da wo thermometer + dakota20 drauf sitzen.
have phun!
ralph
