Rückrufaktionen nach Hersteller/Fahrzeug sortiert

Ein interessanter Link. Da frage ich mich wirklich, für wie blöde so mancher Hersteller von Konsumgütern die Käufer vor der ersten Modellpflege hält. Bei BMW bin ich schon lange der Meinung, daß für die ersten zwei Baujahre die Bezeichnung "Bananen-Motorräder" paßt, denn die reifen auch erst beim Kunden, siehe R 1200 GS. Die Verkaufszahlen sprechen zwar ein anderes Bild, aber so ist es eben, jeder wie er es denn mag.

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang,

Ich will Deine Aussagen zwar nicht in Zweifel ziehen, aber:

Mit Statistiken kann man alles beweisen.

Also lieber ein BECK (Marke aus der zitierten Webseite in alphabetischer Nachbarschaft zu BMW - kennt die wer ?) mit nur einem Rückruf ?

Man muss diese Zahlen natürlich im Verhältnis zur Produktion sehen. Oft hat der Hersteller zwar keine Wahl, vielfach ist das aber auch eine Sache verantwortungsvollen Ermessens, lieber einen Rückruf zuviel als zuwenig.

Qualitätsbeurteilung dürfte erheblich schwieriger sein, ich maße sie mir lieber nicht an.

Eckart

Na,

da hab ich ja Glück.

Weder 03er Dakar noch 81er G/S noch 92er MB 190D sind dabei.

Aber sind ja auch alles treue Arbeitspferde...

Hartmut

Hallo Eckart!

Zitat

Mit Statistiken kann man alles beweisen.

Was diesen Punkt betrifft, gebe ich Dir recht...

Zitat

Man muss diese Zahlen natürlich im Verhältnis zur Produktion sehen. Oft hat der Hersteller zwar keine Wahl, vielfach ist das aber auch eine Sache verantwortungsvollen Ermessens, lieber einen Rückruf zuviel als zuwenig.

Auch richtig, aber: wenn wir mal zwei oder drei (Pkw-) Hersteller miteinander vergleichen wollen, die - in Deutschland - marktanteilsmäßig sehr nahe beieinander liegen (Audi, BMW und Mercedes), dann möchte ich lieber nicht zu dem Schluss kommen, dass BMW verantwortungsvoller mit dem Thema "Rückruf" umgeht als Audi oder Mercedes. Kein Hersteller wird es sich im Zuge des Produkthaftungsgesetzes - in Deutschland nicht, aber erst recht nicht in den USA - erlauben wollen, gravierende Mängel unter den Teppich zu kehren. Davon abgesehen, weiß jeder Hersteller inzwischen zu genau, dass ein gravierender Mangel, den erst die Öffentlichkeit aufdeckt, und dessen Beseitigung der Hersteller erst mit Händen und Füßen ablehnt, sich dann aber dem Druck der Öffentlichkeit beugen muss, zu einem weitaus größeren Imageschaden führt als ein frühzeitiges Einlenken.

Es erscheint mir diesbezüglich plausibler, dass bei einer mehr als doppelt so hohen Anzahl von Rückrufen BMW eben doch mehr "Schrott ab Werk" verkauft als eben Audi oder Mercedes. Insofern bin ich im Nachhinein froh, keinen BMW, dafür aber vier Ringe neben meinem "Bananenmotorrad" in meiner Garage stehen zu haben...

Noch ein Nachtrag zum Thema "verantwortungsvolles Ermessen": dass es BMW bei der Auslegung, ob noch die Werksgarantie greift oder eben nicht mehr, sehr (!) genau nimmt (nach meinen persönlichen Erfahrungen zumindest im direkten Vergleich zu VW, Audi und Mercedes), habe ich schon an anderer Stelle geschrieben. Ich habe genau diese Teile, die ich kurz vor Ablauf der Garantie gerügt habe, aber aus Termingründen erst nach deren Ablauf hätte ersetzen lassen können, noch als "mahnendes Beispiel" in der Garage liegen - zu denen mir zwei (!) BMW-Vertretungen gesagt haben: "Die Teile tauschen wir nicht aus, die halten ewig!" Pustekuchen!! Wer besagte Teile sehen will: bescheid sagen, und ich bringe sie zum Wintergrillen mit. Obwohl: ich könnte ja auch mal ein Bild davon in mein Profil setzen...

CU!

Martin

Hallo Eckart, natürlich sind Statistiken mit Vorsicht zu genießen.

Diese Rückrufe sind für mich aber ein Indiz dafür, daß der Kunde bei den immer schnelleren Entwicklungszyklen oft kein ausreichend erprobtes Modell kauft. Mit der ersten Modellpflege werden dann aufgefallene Schwachpunkte verbessert. Mir ist momentan nur ein Hersteller bekannt, der Konsequenzen gezogen hat: Toyota hat den Erprobungszyklus verlängert.

Bei den neuen BMW F 800 soll das Getriebe ungewöhnlich laut sein. Was wird wohl im Rahmen der Modellpflege passieren ? Hat das Auswirkungen auf den Wiederverkauf der ersten Baujahre ?

Ich bin froh, daß ich keine BMW mit Bremskraftverstärker habe.

Gruß Wolfgang

Hallo Hermann!

Es kann schon noch sein, dass die Liste der Rückrufe vollständig ist. Die von Dir beschriebene Blasenbildung ist, so, wie ich das beurteilen kann, nunmal alles andere als verkehrssicherheitsrelevant. Warum also deshalb einen Rückruf mit großem Brimborium veranstalten, wenn nur ein paar Kunden nach Auftreten des "nur" optischen Mangels sowieso in die Werkstatt poltern bzw. diejenigen, die den Mangel noch gar nicht bemerkt haben, sowieso schon da sind, weil eine Inspektion / Reparatur ausgeführt werden muss, wo man diese Sache gleich (und von der Öffentlichkeit nahezu unbemerkt) mit erledigen kann?

CU!

Martin