Kette reinigen und schmieren

Hallo Kalle,

so was ist ja grundsätzlich Ansichtssache, aber ich finde, wer viel alleine unterwegs ist, braucht einen Hauptständer. Den gibt es sicher bald auch im Zubehör für dein Model. Dann kannst du auch deine Kette warten. Wie baust du unterwegs ein Rad aus, wenn du einen Platten hast, ohne Hauptständer?

Wenn du keinen Hauptständer möchtest, kenne ich noch zwei Möglichkeiten:

1. Du nimmst einen Wagenheber und setzt ihn auf die dem Seitenständer gegenüberliegenden Seite unter die Schwinge. Dann hebst du so das Hinterrad an.

2. Wenn du Hilfe hast, frage jemanden, ob er das Motorrad über den Seitenständer kippt, so das dass Hinterrad etwas in der Luft liegt.

Grundsätzlich muss man eine Kette nicht mehr als vieleicht 2 oder 3x im Jahr schmieren, abhängig natürlich von der Fahrleistung. Das geht zur Not auch wie oben beschrieben.

Gruß ULI

Hallo,

Zitat

Original von Uli_Ddorf
Grundsätzlich muss man eine Kette nicht mehr als vieleicht 2 oder 3x im Jahr schmieren, abhängig natürlich von der Fahrleistung. Das geht zur Not auch wie oben beschrieben.

Kalle sucht ja nach einer Lösung jenseits der Not.
Grundsätzlich lautet die Empfehlung, die Kette alle 500 km einzusprühen. Dein -2-3 mal entspräche einer Fahrleistung von 1500 km. Bei einem realistischeren Wert von 20000 km sind das aber schon 40 mal !

Eckart

Hallo Eckard,

eine Kette alle 500 Km zu schmieren ist wirklich nicht notwendig, dass ist Geld zum Fenster raus geworfen und Umweltverschmutzung. Ich schmiere meine Kette bei 4.000 - 5.000 Km im Jahr vieleicht 2 x im Jahr und spannen tue ich sie, wenn überhaupt, 1x im Jahr. Die Kette hat ein innen liegendes O-Ring geschütztes Fettdepot. Das Fetten von aussen schmiert die Kette nur an den Laufhülsen und schützt sie vor Rost. Und mir ist noch nie eine Kette weg gerostet.

Wenig fetten verkürzt auch nicht (spürbar) die Lebensdauer einer Kette, genauso wie viel fetten die Lebensdauer nicht (spürbar) erhöht. Es macht die Kette nur leiser. Die Kette verschleisst durch die Beschleunigungskräfte, Lastwechsel und die dadurch entstehende Materialermüdung. Und dann kommt die Längung. Irgendwann stimmt die Teilung der Kette nicht mehr mit der des Kettenblattes überein, daher auch die "Sägezähne" irgendwann. Wer nur sanft aus dem Stand beschleunigt, bis die Fuhre rollt, kann ohne weiteres mit der F auf 40.000 Km mit einem Kettensatz kommen bei gutem Material.

Ist so meine Erfahrung.

Gruß ULI

Hallo Uli,

Zitat

Original von Uli_Ddorf
eine Kette alle 500 Km zu schmieren ist wirklich nicht notwendig, dass ist Geld zum Fenster raus geworfen und Umweltverschmutzung. Ich schmiere meine Kette bei 4.000 - 5.000 Km im Jahr vieleicht 2 x im Jahr und spannen tue ich sie, wenn überhaupt, 1x im Jahr. Die Kette hat ein innen liegendes O-Ring geschütztes Fettdepot. Das Fetten von aussen schmiert die Kette nur an den Laufhülsen und schützt sie vor Rost.

Mir ist bekannt, dass den wesentlichen Teil der Schmierung die in der Kette eingeschlossene Fettfüllung übernimmt. Die äußerliche Behandlung erfasst vor allem den Kontaktbereich von Kette mit Rad und Ritzel, wo es ja auch Rebung gibt.
So schreibt es ja auch der Artikel, auf den Du in Deinem Beitrag verwiesen hattest und auch dass regelmäßige Schmierung durch Kettenspray nötig sei, allerdings ohne das zu beziffern.
Zum Rosten hat meine Kette keine Zeit.
Die 500 km sind eine Faustregel, die ich nicht erfunden habe, die sich auch anderweitig hier im Forum wiederfindet. Meine Regel lautet da Lieber oft als viel und so hält eine Dose auch bei meiner Fahrleistung ein Jahr.

Anders verhält es sich mit der Kettenspannung: Solange eine Kette noch neu ist, ist kein Spannen nötig (ggf. jahrelang, wenn man wenig fährt), neigt sich aber ihre Lebensdauer dem Ende zu, ist es immer öfter nötig, u. U. alle paar Tage, wenn man auf großer Tour ist.

Eckart

Hallo Eckart und Michael,

ich sage ja nicht, das es nur so geht, aber es geht eben auch so. Ich hab noch nie eine O Ring Kette nach 20.000 Km wechseln müssen - doch 1 x, das waren 19.000 Km quer durch Australien zu zweit mit Gepäck, davon ca. 50% Gelände auf einer XT 600 Ténéré. Aber selbst da hat die Kette 19.000 Km gehalten, mit ca. 1x schmieren.

@Michael
wenn dein Kettenblatt nach 1500 Km schiefe Zähne hat, dann hat das definitiv nichts mit Schmierung zu tun sondern ist ein Materialfehler.

Zitat

Original von zweiundvierzig
Deine Kette + Kettenräder würde ich gerne mal nach 4 Schmierungen = 20tkm ansehen.

Gruß Michael

Also ich hab oben geschrieben "...auf 4.000 - 5.000 Km 2x schmieren..." Das sind bei 20.000 Km 8 - 10 x schmieren und nicht 4x. Aber vieleicht werden es auch ein paar Schmierungen mehr, kommt drauf an, wie oft ich wirklich lange Strecken (200 - 300 Km) am Stück im Regen fahre. Die Kette auf meine Dakar hat jetzt 10.500 Km gelaufen und ich hab sie in den letzten 5.000 Km zwei Mal geschmiert und 1x gespannt. Du kannst sie ja dann mal begutachten wenn sie 20.000 Km gelaufen hat.

Aber das soll ja hier kein Glaubenskrieg werden. Ich bin da auf der einen Seite auch ein bisschen bequem, auf der anderen Seite finde ich (als Maschinenbauer), dass die Wartungsinterval von BMW viel zu eng gefasst sind bei allem und viele lassen sich davon nervös machen. Ich überziehe grundsätzlich alle Intervalle um 50 bis 100% und hatte deswegen noch nie ein Problem. Und bei der Kette überziehe ich eben noch ein bischen mehr. Mir ist es aber auch total egal, ob die Kette 28.000 oder 40.000 km hält.

In diesem Sinne

ULI

Werde jetzt mal etwas anderes schmieren

Hier hat jemand sehr schön beschrieben, wie er den McCoi-Öler verbaut hat:
http://www.mccoi-forum.de/viewtopic.php?t=841

HALLO Uli_Ddorf

Nach mittlerweile 31 jahren Mopedfahren (bis auf eine Güllepumpe als Zweitmoped) lauter Fahrzeuge mit Kettenantrieb möchte ich partout nicht auf einen Schmier- bzw. Sprühinterwall von 4000 - 5000km umsteigen.

Habe nur ein halbes Jahr Mechanikausbildung genossen, aber auch da wurde mir beigebracht wie gut sich Metall auf Metall verträgt.

Ich kann mir auch nicht vorstellen dass meine Ketten bei deinen Wartungsinterwallen die 20000er Marke überschritten hätten.

Aber wie du schon sagtest, kein Glaubenskrieg. Ich sprüh einfach 10mal öfter als du und bilde mir ein meiner Kette was gutes zu tun. Ich könnt es aber auch mal nach deiner Methode versuchen, wenns schief geht hab ich immerhin mindestens eine Dose Kettenspray gespart.

Nichts desto trotz werde ich wahrscheinlich deinen Batterieversuch bald mal nachbauen.

Gruß gipsy