Besseres Licht

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  • Moin zusammen,

    neulich mal wieder bei Dunkelheit heim gefahren, ne also das war echt ne Zumutung.

    Diese Funzel da vorne bringt ja man gar nix.

    Dann ist mir die Tage eine mal auf der Landstraße entgegen gekommen und die Funzel war auch nicht besser.

    So daher meine Frage:

    Entweder die original gegen neue LED oder ähnliches ersetzen,

    oder Zusatzleuchten instalieren.

    Hat das schon mal jemand gemacht?

    Beste Grüße

    Thomas

  • Zu dem Thema gibt es verschiedene Lösungsansätze und auch schon das eine oder andere Thema.

    Zuerst muss man entscheiden ob es darum geht die Leistung wieder herzustellen, zu optimieren oder mit anderen Scheinwerfern zu verbessern.


    Wieder herstellen: Unter anderem durch schmutz verliert der Scheinwerfer seine Leistung, eine Reinigung ist nicht ganz trivial aber kann schon einigen bewirken. Auch spielt Oxidation der Anschlüsse eine Rolle, damit haben wir dann schon Überschneidung mit dem Thema optimieren


    Optimieren: Auf dem Weg zur Lampe gibts einige Verluste, hier hilft es ein (lieber überdimensioniertes, die OEM sind eher zu dünn) Kabel von der Batterie über ein Relais direkt an das Licht anzuschließen, die meisten die das machen sind über das Ergebnis echt erstaunt!


    Austausch oder Zusatzscheinwerfer gibt es viele Möglichkeiten, ist aber (wenn es was anständiges sein soll) meist kein Schnäppchen

  • Die LED Lösungen die es inzwischen auf dem Markt gibt sind leider von sehr unterschiedlicher Qualität. Von billigen würde ich die Finger lassen, da besteht Brandgefahr und erhebliche Gefahr der Blendung des Gegenverkehrs. Die teuren sind zwar brauchbar, aber eben sehr teuer.

    Wichtig: bei so leistungsfähigen LED muss viel Wärme abgeführt werden. Bei meiner Africa Twin zum Beispiel sind Lüftungsschlitze rund ums Scheinwerfer Glas, der LED Leuchtkörper wird also dauerhaft vom Fahrtwind angeströmt. Das lässt sich in unserem Scheinwerfer nicht so einfach realisieren. Deshalb muss hinten an der LED ein großzügiger Kühlkörper, idealerweise mit Lüfter dran sein. Das benötigt Platz aber davon ist bei der F ja genügend.


    Selbstredend solltest du wenn du es versuchst natürlich sehr deutlich auf mögliche Blendung des Gegenverkehrs achten und bedenken, dass das alles nicht ohne weiteres zugelassen werden kann.


    Ansonsten gib es noch die Möglichkeiten, das originale Leuchtmittel gegen ein anderes zu tauschen oder mit Zusatzscheinwerfern zu arbeiten. Die 6 vorherigen Seiten kann man sich wenn man Langeweile hat auch mal reinziehen, da wurden einige Ideen diskutiert.

  • Danke erstmal für Eure Hilfe ich habe

    auch schon mal geschaut und die Zusatzscheinwerfer sind wirklich teuer.

    Zumal da kommt dann noch eine Halterung dazu die aber in der Regel nur an die GS Modelle passt

    Nicht an die CS.

    Die blligste Lösung ist wohl im dunkeln nicht fahren.

    Bis dahin

    danke Thomas

  • Ich konnte die Situation mit diesem, zugegebenermassen teuren, Lämpli verbessern. Die Sicht ist viel besser, auch bei "abgeblendetem" Modus. Fragt sich halt nur, ob die Lebenserwartung der Birne durch die höhere Leistung beschränkt ist im Vergleich zu normalen Birrli (der Einbau ist ja doch nicht ganz ohne).

  • Ich konnte die Situation mit diesem, zugegebenermassen teuren, Lämpli verbessern. Die Sicht ist viel besser, auch bei "abgeblendetem" Modus. Fragt sich halt nur, ob die Lebenserwartung der Birne durch die höhere Leistung beschränkt ist im Vergleich zu normalen Birrli

    Da hast Du wohl die anderen Threads - s. o.: "das eine oder andere Thema" - dazu nicht gelesen, wo das schon durchgekaut wurde. Die Verpackungen der Glühbirnen sind da nicht immer hilfreich, weil dort nur die Pluspunkte genannt werden, aber man kann fast sicher sein, dass ein Mehr an Helligkeit mit einem Weniger an Lebensdauer erkauft wird - dazu siehe hier: https://de.wikipedia.org/wiki/…nsdauer_und_Lichtausbeute

    Trotzdem kann es natürlich sein, dass es der eine Hersteller besser schafft als der andere.


    Das schlechte Licht ist konstruktionsbedingt und wird wohl bleiben, solange es das Modell gibt, denn von neueren Entwicklungen mit LED-Technik, die Verbesserungen versprechen, werden wohl nur neuere Modelle profitieren. LED-Scheinwerfer für die F650 wird es vermutlich nicht geben, weil die preisbewussten Käufer gebrauchter Motorräder die Ausgabe wohl scheuen würden. Aber für neuere Modelle wie meine F800GS soll es sowas inzwischen tatsächlich geben.


    Dass "LED-Glühbirnen" eine unzulässige Verschlimbesserung darstellen, klang in anderen Beiträgen ja schon an. Somit wäre neben dem Einsatz der hochwertigen Glühbirnen die Alternative Zusatzscheinwefer - das Forum ist voll davon !

    Persönlich hatte ich es bei der F650GS bei den guten Glühbirnen bewenden lassen und jetzt mit meiner F800GS ist das Problem anders gelöst, denn deren serienmäßiges Licht ist um Einiges besser.


    Eckart

  • Wenn das Glas das Problem ist, dann ist das natürlich genauso wie in Pkw Bereich möglich. Allerdings sollte man noch darauf hinweisen dass es stimmen gibt die sagen das dies eine nicht genehmigte Veränderung an einen genehmigten Bauteil ist mit den üblichen folgen (Verlust der Bauteilzulassung)...

  • Wobei auch das (obwohl nützlich) verboten ist. So oder so hilft das nur gegen Matt gewordene Scheinwerfergläser. Ich mags nicht kategorisch ausschließen aber ich hab noch an keiner F ein mattes Glas gesehen. Insofern wäre das nicht nur verboten sondern außerdem nicht hilfreich

  • Zusatzscheinwerfer kann ich nur empfehlen, mein Vorbesitzer hat welche verbaut und der Unterschied ist gewaltig. Hätte nicht gedacht das aus den kleinen Dingern soviel Licht rauskommen kann.

    Wie es mit dem Blenden ist weiß ich ehrlich gesagt nicht, sehe mich ja selten entgegenkommen, hab aber noch keine negativ Reaktionen seitens entgegenkommender Fahrzeuge bemerkt.

  • Da gibt es eine recht gute Faustformel für:

    Wenn Sie so eingestellt sind, dass Sie im wichtigen Bereich (mehr als 15m vor dem Motorrad) noch was bringen dann sind Sie falsch eingestellt. Wenn die dir eine Korona rund ums Motorrad basteln dann mag sich das wie mehr Licht anfühlen, bringt aber im realen Verkehr überhaupt nichts. Alles, was innerhalb von 15m vorm Motorrad passiert ist bei 50 kmh bereits hinter dir, bis du reagieren kannst. Damit ist der Bereich in Sachen Lichtausbeute vollkommen irrelevant.

  • Habe ich jetzt einen gedanklichen Fehler oder liegt der bei Dir?

    Scheinwerfer müssen weiter als 15m leuchten, das hast Du ja auch ganz einfach dargelegt, darum bringt (ein guter) Scheinwerfer auch bei korrekter Einstellung auch etwas >15m. Der Serienscheinwerfer sollte ja auch im Bereich 50m noch etwas bringen, ein zusätzlicher Abblendlichtscheinwerfer sollte dem nicht nachstehen. Anders sieht es natürlich mit einem Nebelscheinwerfer aus, diese arbeiten hauptsächlich in die Breite und weniger in die Länge...

  • Die 1% sind kein fixer wert, der wird vom Hersteller vorgegeben und kann dementsprechend abweichen (ich habe hier schon Werte zwischen 0,5 und 1,5% gesehen und will nicht ausschließen das es noch "extremere" gibt). Außerdem ist das Abblendlicht auch augenscheinlich deutlich höher als 50cm. Wenn wir jetzt von einem 1m höhe ausgehen (wobei es je nach Motorrad durchaus auch höher sein kann) und bei der 1%igen Neigung bleiben ist damit die theoretische Leuchtweite bei 100m und wird vermutlich nicht wirklich erreicht weil dies eine beachtliche Leistung für eine H4 Birne wäre...

  • In dem Bereich gibt es aber keine zulässigen Scheinwerfer. Genau das ist ja mein Punkt. Soweit ich weiß gibt es in Sachen gelbes Licht nach vorne zulässig nur Nebelscheinwerfer (die nur den Bereich direkt vor dem Mopped ausleuchten) und Fernlicht, die bei entgegenkommendem Verkehr nicht eingeschaltet sein dürfen. Wenn jetzt die Zusatzscheinwerfer im relevanten Bereich etwas bringen sind es entweder Nebelscheinwerfer, die zu hoch eingestellt sind (und dadurch den Gegenverkehr blenden, weil sie das Licht nicht wie ein Abblendlicht-Scheinwerfer bündeln) oder es sind Fernlicht-Scheinwerfer, die bei Gegenverkehr ausgeschaltet gehören.


    Das Thema hatten wir doch hier schon zig mal durch. Die einfachste und billigste Möglichkeit, legal besseres Licht and Mopped zu bringen, ist, sich ein anderes Mopped mit besserem Licht zu kaufen. Alles andere ist entweder nicht wirtschaftlich oder nicht legal.