Ich habe mir überlegt eventuell eine Rekluse in meine F650GS einzubauen. Es gibt bei Extracross zwar keine mehr für die F650GS zu kaufen, aber ich habe aus meinen Enduros noch ein paar verschiedene Modelle rumliegen und eventuell passt da eine davon. Üblicherweise hängt das nur von den Lamellen ab. Und bevor ich mir die Mühe mache und den Kupplungsdeckel samt Ölleitung abzubauen und nachzusehen, dachte ich frag ich mal die Spezialisten hier im Forum. Weiß jemand wo ich eine Maßzeichnung der Kupplungslamellen (also nicht die Stahlscheiben) für die F650GS/single spark herbekomme? Oder hat zufällig jemand Kupplungslamellen rumliegen und eine Schieblehre zur Hand? Ich würde gern folgende Maße wissen:
1. Außendurchmesser über alles (also inkl. Zähne)
2. Durchmesser am Grund der Zähne
3. Innendurchmesser
4. Anzahl und Breite der Zähne
Falls euch die Idee komisch vorkommt: Ich hab das schon gemacht. Selbst eine meiner Trialmaschinen hab ich schon auf Rekluse umgebaut, da hat dann mit ein wenig Anpassung und Hilfe von Rekluse in USA die von der KTM 690 gepasst.
Und falls ihr euch fragt warum ich das machen will: Ich fand das Fahren im Gelände mit Rekluse immer deutlich entspannter als mit Kupplung. Ich habe auch bei allen Enduros, bei denen ich die Rekluse eingebaut habe, die Fußbremse durch eine Handbremse links ersetzt. So wie beim Mountainbike. Ich fand das immer besser nutzbar weil ich mit den Fingern besser dosiert bremsen kann und es hat einen großen Vorteil: Wenn ich stürze und im steilen Gelände anfahren muss, dann kann ich mit der linken Hand die Hinterradbremse ziehen, mit der Fußbremse geht das ja nicht immer.
. Ne Spaß beiseite, eben eine Kupplung die erst bei Drehzahl eingreift. Aber dann kein Automatikgetriebe bedient, sondern zum schalten weiterhin Fuß und Kupplung braucht, weil das Schalten ja mit Drehzahl stattfindet. Macht den Stadtverkehr einfacher, wenn man nur Anhalten muss, die kupplung dann selbst trennt. Losfahren nur Gas geben, erst dann kuppeln-schalten. Hat schon seinen Sinn.
