Richtiger Reifendruck wichtig!

Zitat

Original von Appelkorn

Tja, das Ding von Louis ist aber wirklich sehr gut.

Das habe ich nie bezweifelt, es ging mir nur um den Bloedsinn, das man Ablesegenauigkeit mit absoluter Genauigkeit gleichsetzt. Die "Argumente wurden ja auch immmer bizzarrer: "2004 geeicht", wie schrecklich, wie oft werden die Heimgeraete geeicht (ach stimmt, muessen die ja nicht, sind ja "Digital" .
Wenn man keine Ahnung von Messgeraeten hat, kann man sich doch darauf beschraenken das zu Beurteilen was man beurteilen kann: die Handhabung z.B.

Ich weiss auch nicht in welchem Dritteweltland hier einige leben. In meiner unmittelbaren Umgebung gibt es mindestens 10 Tanken, da gehe ich regelmaessig einfach zu einer der acht die ein ordendliches Geraet haben, ist doch nicht so schwer.
Zu Hause habe ich auch einen Luftzdruckpruefer (analog), den kann ich aber nicht empfehlen, obwohl er sehr gut ist, er ist naemlich schon 20 Jahre alt (ungeeicht) und somit wahrscheinlich nicht mehr zu erwerben :D.

Zitat

Denn 2,5 bar bei ner Lufttemperatur von +5°C aufgefüllt ergibt bei warmen Reifen einen anderen Wert als 2,5 bar bei 20°C Lufttemperatur aufgefüllt.

Die Naeherungsformel habe ich ja oben angegeben :). Da sieht man das 0,1bar absolute Genauigkeit ja auch ausreichend sind. Die Luftpruefer an der Tanke sind ja auch oft fuer Motoraeder ungeeignet, wenn man sie nicht "unauffaellig" zurechtbiegt, aber ungenauer sind sie in der Regel nicht.

Gruss
Matthias

Hallo!

Wenn ich die Diskussion hier mal zusammenfasse, geht es bezogen auf den Erstbeitrag mitnichten darum, darüber zu diskutieren, welcher Luftdruck nun der richtige ist. Insofern kann ich die kritische Anmerkung von Rettich durchaus nachvollziehen, dass man Binsenweisheiten, die einem schon in der Fahrschule nähergebracht werden, nicht unbedingt zerreden muss. Hingegen ist die Anmerkung von Melkus, einen vom Motorrad- oder Reifenhersteller abweichenden Luftdruck zu fahren, durchaus diskussionswürdig. M.E. aber mit der Einschränkung, dass sich eine Änderung des Reifendrucks um einen absoluten Wert bei der CS anders auswirken kann als bei einer Speed Triple (sind ja unterschiedliche Moppeds, die auf unterschiedlichen Reifendimensionen daherkommen). Was bei der CS hier sinnvoll ist oder nicht, vermag ich aber nicht zu beurteilen - weil ich es noch nicht getestet habe.

Eigentlich ist es auch egal, mit welchem Luftdruckprüfer man ans Werk geht. Entscheidend ist, dass man möglichst immer zum selben Gerät greift. Das klappt dann auch an der Tanke in meiner Nähe. Und wenn der Eichaufkleber von 2004 ist, dann hilft sicher ein freundlicher Hinweis an den Betreiber, dass die Teile mal wieder einer Eichung bedürfen - oder eine E-Mail an die Zentrale von Shell, Esso, Aral / BP. Ich möchte davon ausgehen, dass im Rahmen der Qualitätskontrolle entsprechende Maßnahmen eingeleitet werden. Oder erwarte ich da zu viel?

Zitat

Original von Lorenz1
Es gelten die Angaben des Reifenherstellers für den korrekten Luftdruck. Die Angaben des Motorradherstellers gelten nur für die Originalbereifung.

Die Angaben im Fahrerhandbuch sind also nicht unbedingt richtig!!

Im Fall der CS ist es zum Glück - ? - so, dass alle Reifenhersteller den in der Betriebsanleitung angegebenen Luftdruck empfehlen. Aber - Spaß am Rande - auch das kann jeder auf der betreffenden Website (insbes. im jeweiligen Downloadbereich unter "Reifenfreigaben") ja nachlesen, ohne vorher hier im Forum eine entsprechende Frage zu posten.

CU!

Martin

Also, ich meine ja schon, dass ein Forum dazu da ist auszutauschen, und auch über Themen, die vielleicht bestimmten Leuten so selbstverständlich sind, dass man ihrer Meinung darüber kein Wort mehr verlieren müsse... Aber wo ist da die Grenze zu ziehen, was diskussionswürdig ist und was nicht ... - manche fragen hier nur nach, welche Farbe an ihrem Motorrad optisch netter aussieht - dürfen die das etwa auch nicht? Ist doch mal ganz lustig...
Und wenn es hier nur um reine Wissensbereichung geht, brauchte man hier ja nur Infoblätter zum Ausdrucken zur Verfügung stellen und auf ein Forum selbst verzichten...der Austausch selbst ist doch das Nette, selbst wenn wir hier keine Entdeckungen zusammentragen, die die Welt verändern

Mir sind jedenfalls unterschiedliche Empfehlungen über den Luftdruck aufgefallen, die auch von den offiziellen Vorgaben abweichen, und ich habe eigene Erfahrungen im Umgang mit härter und weniger härter aufgepumpten Reifen gesammelt.
2,2bar vorne kamen mir zu schwammig vor, und die Herstellerangaben finde ich eh etwas merkwürdig, da noch nicht mal bei Soziuseinsatz mehr bar empfohlen werden - also alles schon Diskussionsgrundlagen, wie ich finde...aber gut, soll jeder machen, wie er oder sie will.

Ich mache mir jedenfalls nicht den Kopf über regelmäßig geeichte Luftdrucksäulen:
Wenn mir das Ergebnis merkwürdig vorkommt, mess ich halt an einer andern nochmals nach...bzw. nehme geringe Abweichungen in Kauf.

VonDrago: ich habe schon mal so ein automatisches Ding benutzt, klappte gut.

liebe Grüße
Lillie

Hi,

hat sich eh bald alls erledigt, du gibst an der multifunktionalen Luftsäule dein Mopedtyp an und bekommst dann via Satellit den korrekten Luftdruck verpasst

Gruß Frank

Hallo zusammen ,

ich war immer froh wenn ich mal ein funktionfähiges Gerät gefunden habe !!!!!

entweder war der Schlauch am Gerät abgerissen oder undicht
oder man konnte es nur mit Schwierigkeiten und Trick`s nachfüllen.
Ob das Gerät nun geeicht war oder evtl. 0,2 Bar + - angezeigt hatte
war mir pers. in meiner " RITTERRÜSTUNG " wurscht.

Darum hatte ich mir vor ein paar Tagen einen billigen Kompressor aus dem
Baumarkt und ein spezielles Reifenfüllgerät aus dem KFZ-Zubehör geholt.

Mit dieser Kombination ist das Reifenfüllen und die anschl. Kontrolle
der Füllmenge /Druck , Zuhause problemlos in leichter Kleiderordnung möglich.

Außerdem hat man ja noch Auto , Fahrrad , Roller + Fahrrad mit Hilfsmotor.
---- und ein paar ROLLEN-DRAHT------

Gruß LUDGER ( BLACK F650 ) der F650 HAMSTER /SAMMLER