wenn mir jemand bestätigt, dass es deutlich günstiger ist an der Verschleiß Stelle die Welle auf 12 mm zu bringen ( Laserauftragsschweißen oder wie man dass nett ) und dann einen Sleeve aufzuziehen ( also ohne Buchse )
wäre ich dabei
Keine Chance, ob Serie oder geschweige als Prototyp das günstiger zu bekommen, als deine Lösung mit Broncebuchse, Speedi-Sleeve und WDR, außerdem besteht die Gefahr beim Auftragsschweissen, dass sich die Welle verzieht, zudem muss dann die aufgetragene Stelle auf das passende Maß für die Buchse rundgeschliffen werden.
Was ich damit sagen möchte ist einfach, ab einem gewissen Datum rentiert es sich nicht mehr nach Lösungen zu suchen ,weil die F650 von der wir sprechen über kurz oder lang vom Markt verschwinden wird .
Die von mac vorgeschlagene Lösung ist eine professionelle Reparatur einer eingelaufenen Welle in einem überschaubaren Kostenrahmen mit einer hohen zu erwartenden Lebensdauer, die sich aus der Paarung der verwendeten Wekstoffe ergibt. Sie kann ohne eigene Lagerhaltung in ferner Zukunft an der letzten noch verfügbaren und zu reparierenden F (G) 650 (GS) ausgeführt werden.
Mit den Möglichkeiten von Eualizer stehen uns für das Thema WaPu-Reparatur neue Möglichkeiten zur Verfügung, die in einem extrem kurzen Zeitrahmen (10Tage?) zu neuen sicherlich hoch interessanten Lösungsansätzen führen werden. Ich denke da eher nicht an Beschichtungsverfahren in Raketentechnik, sondern an gediegene Maschinenbautechnik mit realistischem Kosten-Nutzenverhältnis. Ich bin sehr gespannt auf die vorgelegten Lösungsansätze, eine Zeichnung der Welle mit eingetragenen Maßen von Länge, Durchmessser und Lage der Bohrung für den Arretierstift des Ritzels wird sich sicher nicht als unlösbar erweisen.
bob-muc