Messung der Zündspulen ist IMO überflüssig. Die F läuft auch mit 1 Kerze/Spule so gut, wenn der Rest i.O. ist, dass der Normalfahrer keinen Unterschied merkt. Ausserdem sollte ein Strang der Doppelzündung defekt sein, würden nicht beide Kerzen gleich schlecht/schwarz sein. Wenn man allerdings schon zu den Zündspulen durchdringt: Bremsenreiniger und Druckluft könnnen nicht schaden. Neue Kabel auch nicht.
Sollten beide Spulen einen Fehler haben, der z.B. temperaturabhängig ist, lässt sich der Fehler mit einem Multimeter kaum feststellen. Die ganze Zündanlage ist inkl. CDI sehr zuverlässing und unauffällig. Beru Blechstecker bleiben natrülich aussen vor.