Hallo Patrick,
am Rand der Dichtscheibe befindet sich ein leichter "Wulst" der sicherlich zur weiteren Abdichtung dient.
Da das Korkmaterial evtl. ??? zu dünn ist könnte man diesen fehlenden Wulst auch mit einem zusätzlichen und passenden O-Ring ausgleichen.
-bitte einfach mal probieren-
Gruß LUDGER
Den Kommentar von Ralf habe ich erst jetzt gelesen 
So wie ich es sehe sind dort keine handelsüblichen O-Ringe eingesetzt,
sondern dort an den Rändern für die Öffnungen wurde vermutlich weiteres Material bei der Herstellung aufgebracht.
Diese Ränder sind bei deiner Dichtscheibe porös, gerissen bzw. ganz verlustig.
Gruß LUDGER
Hier die Scheibe von hinten.
ich schaue gerne morgen falls ich genug Zeit finde mal im Keller dort liegt mein alter Benzinhahn -
ich baue da mal die Scheibe aus und vermesse die,
sollte diese wirklich wie Ludger sagt baugleich bzw. von den Maßen her identisch sein, wäre es ja doch noch eine Möglichkeit
hier ein gutes Teil zu erwerben oder ? Die F650 Hähne werden deutlich günstiger angeboten, als die eBay Aprilia Teile.
Ich weiß zwar jetzt nicht was dieses Angebot soll, aber die Dichtscheibe kommt mir bekannt vor 
( damit der Stab nicht wegrollt ? 
) > da ANRUFEN uns sagen du willst die haben
Webshop Meyer [Gast] (meyer-bikes.de)
Mac
Hallo Mac,
die Dichtscheibe auf dem von dir eingefügten Bild`chen sieht tatsächlich wie die Dichtscheibe der Vergaser F aus.
Vielleicht kann man im Webshop Meyer dort noch eine Ausführung erwerben oder kauft gleich den RESTBESTAND !!!
Genügend Abnehmer werden sich dann anschl. hier im FORUM sicherlich finden. Ich selbst hätte ebenfalls Bedarf.
Zur Info:
noch vor ca. 4 Jahren hatte dieses Teil beim örtlichen BMW-Händler 6,33 Euro gekostet.
Wird auch noch bei LEEBMANN unter Nr. 16
Dichtungssatz Kraftstoffhahn
Hersteller Original BMW / MINI
Teilenummer 16112345108 geführt, ist aber leider nicht mehr lieferbar.
Gruß LUDGER
Die Scheiben sind normalerweise flach . Ich hab noch nie einenBenzinhahn mit wulsten gehabt . Da sind immer flache Scheiben
Auf Mac's Foto mit dem Benzinhahn wirkte das für mich nicht so, jetzt aber sehr.
anbei wie versprochen nochmals ein Foto von meinem Benzinhahn aus dem Keller - leider kann ich die Dichtung dort nicht zerstörungsfrei entnehmen,
da der Hahn aber noch einwandfrei funktioniert werde ich dies daher auch lassen
Bemerkung zum Foto : es werden "nur" 3 Löcher verwendet (das Loch unten links ist verfüllt )
Fazit :
wenn es auf den Fotos bei Hempi keine versehentlichen Messfehler gibt, entsprechen die Maße der PEG-Dichtung leider NICHT die der F-Dichtung : 
meine Dichtung hat im eingebauten Zustand ca. 27 mm Außendurchmesser ( der Außenrand der roten Scheibe auf dem Foto geht in einen Falz im Gehäuse sind also sicherlich noch ein paar mm mehr )
die unteren beiden Löcher Lochmitte - Lochmitte ca. 10 mm
die oberen beiden Löcher Lochmitte - Lochmitte ca. 19 mm
der Lochabstand vom Montageflansch des Benzinhahnes hat Lochmitte - Lochmitte ca. 48 mm
der Lochabstand der Deckelschrauben des Benzinhahnes hat Lochmitte - Lochmitte ca. 41 mm
Daher kommt ein Umbau wohl nicht in Frage - schade
Mac
Hallo Mac,
vielen Dank für deine Mühe und konkreten Mitteilung.
Dass dieser Dichtungssatz der Vergaser F nicht für eine PEG/GA passt sollte nun eindeutig klar sein.
Meine Einschätzung zur Passgenauigkeit bezog ich leider auch nur aus den Aussagen von User hier im BMW F650-FORUM.
Meinen letzten Dichtungssatz für die Vergaser F hatte ich mal vor ca. 6-7 Jahren verbaut und da war die Ersatzteilbeschaffung kein Problem.
Aber nun egal....
da hier im FORUM sicherlich für die Vergaser-Fraktion dieser Dichtungssatz-Kraftstoff Benzinhahn weiterhin interessant ist,
habe ich nun die Fa. Meyer-bikes.de, wie von dir empfohlen, kontaktiert und falls vorhanden um ein Angebot für einen sog. Restbestand gebeten.
Der entsprechende Dichtungssatz ist lt. Herr Meyer zurzeit leider nicht im eigenen System gelistet aber er wollte nun prüfen ob nicht evtl. ein Restbestand doch vorhanden ist den man uns dann anbieten könnte. Das Abschlußergebnis dazu steht noch aus.
- schauerwirmal-
Gruß LUDGER
Hallo Patrick,
wenn der O-Ring so nicht hält könnte man ihn mit einem passenden Klebstoff über der Bohrung ankleben.
Oder....man erweitert das Bohrloch mit einem Fräser oder größeren Bohrer soweit dass der eingesetzte O-Ring anschliessend nicht verrutschen kann.
Ist doch alles keine Raketenwissenschaft.
Hallo Patrick,
ich fürchte, mit O-Ringen wirst Du nicht glücklich werden. Du müsstest ja nicht nur die Bohrungen mit jeweils einem Ring abdichten, sondern auch das ganze Geraffel nach aussen mit einem großen Ring. Und da wird es eng, die Ringe werden wahrscheinlich kollidieren, siehe Bild:
Quelle: Hempi
Versuch es vielleicht doch mal mit einer glatten Scheibe, entweder aus relativ weichem Gummi oder Kork, wie Luzifer schon schreibt. Die Anpresskraft der Federscheibe sollte zur Abdichtung eigentlich reichen (ggfs. nachbiegen/unterlegen), wenn das Gegenstück entsprechend glatt und plan ist. Bei meinem Mofa-Benzinhahn hat das damals jedenfalls funktioniert.
Gruß
Gerd
Diese Art der Dichtung kenne ich von meinen DDR Motorrädern . Ds ist auch nur ne glatte Gummischeibe verbaut und dichtet zuverlässig. Als dicke würde ich da eher auf den nächst höheren halben mm aufrunden. Bei Dir also ein 2,5 mm Benzinfesten , nicht zu weichen , Gummi nehmen und erst die kleinen Löcher und dann die Dichtung stanzen . ( Das wurde aber schon mal geschrieben) Wobei die Dichtung selbst auch mit Schere oder Cuttermesser gehen würde .
Oesie
bei offenem Hahn
natürlich nicht
Also hab ich den Teller mit 800er Schleifpapier sauber abgeschliffen
Mach Dir aber noch einen dauerhaften Korrosionsschutz drauf, damit es nicht rostet und die neue Dichtung zerreibt. Möchte keine Werbung machen, aber meine Erfahrung mit Galva 97 Silver von Normfest bei ähnlichen Anwendungen sind sehr gut. Schützt wirklich gut vor Korrosion (auch schon vorher angegriffene Teile) und ist sehr abriebfest. Es steht zwar nichts von Benzinbeständigkeit explizit im Datenblatt, aber ich habe noch keine Benzinunverträglichkeit feststellen können, obwohl manche damit behandelten Teile in ständigem Kontakt mit E10 sind.
Leise Freilaufgeräusche sind noch da
Die nächste Baustelle... 
Mach Dir aber noch einen dauerhaften Korrosionsschutz drauf
Ist der nicht aus Aluguss?
Wegen dem Freilauf hatte ich ja eigentlich das Öl abgelassen.
Ist der nicht aus Aluguss?
Jepp, das wird Alu- oder Zinkguss sein. Aber beides rostet oder besser korrodiert auch, "blüht" und wird dann rau.
