Kupplungserleichterung

Wombel

sers,

jo, sehnenscheidenentzündung ist echt blöd, ich kenn das vom laufen/fernwandern. - und auch von der hydraulischen kupplung von Q, dem 1150rs boxer.

aber es gibt auch gute nachrichten:
das kannst bis zu einen gewissen grad trainieren. wenn deine entzündung dann abgeklungen ist, mit sowas

Handtrainer-Fingertrainer oder einfach nem tennisball üben -zusammendrüchen- , das trainiert die muskeln und sehnenscheiden gleich mit.

geht ausserdem ziiiemlich schnell.

ansonsten hochschalten ohne kupplung üben, das hast schnell drauf und spart die hälfte an beanspruchung.

und nein, das belastet die schaltklauen so gut wie nicht, wenns sauber gemacht wird. auch wenn jetzt sicherlich gleich wieder der eine oder andere mit dem zeigefinger droht.
solange du mit gefühl und nicht wie der sprichwörtliche schmied auf den schalthebel losgehst, flutscht's völlig ohne gewalt.

have phun,

ralph

Hier mal ein kleiner Erfahrungsbereicht:

2013 wurde ich an einer roten Ampel vom Moped geholt. Hat mir 2 Jahre Zwangsurlaub und eine geschrottete linke Seite (Schulterbereich) eingebracht.

Mit dem Auto zu fahren war nicht drin und ärztlich verboten, weil der Gurt über den Wundbereich verlaufen wäre. Meine 1000er Honda war den Unfalltod gestorben, meine 550er Kawasaki hatte verstärkte Federn, was eigentlich herrlich war, aber dazu führte, dass ich damit nicht einmal anfahren konnte. Mein drittes Moped war eine Yamaha XV 250. Die kuppelt sehr leicht, aber die Xamaha war zerlegt. Fahrfährig machen fiel mit der Schulter aus wegen is' nich'.

Ich habe mir also sehr schnell Ersatz gekauft. Eine FJ 1200, die mit der hydraulischen Kupplung recht gut fahrbar war, die ich aber nicht vernünftig rangieren oder aufbocken konnte. Also habe ich eine weitere XV 250 gekauft. Mit der kam ich klar. Nun hatte ich eine sagen wir mal eigenwillige Fahrweise. Ich habe zur Vermeidung von Schmerzen links die Hand neist nur locker auf dem Lenker abgelegt. Auch wenn es nicht so aussah, bin ich im Grunde einhändig gefahren. Das ging mit der leichten 250er problemlos, denn die fährt sich wie ein Fahrrad.

Thema Kuppeln: Das Anfahren ging meist nur mit Schmerzen, war aber machbar. Wenn die Fuhre rollte, schaltete ich überwiegend ohne zu kuppeln. Hoch schaltete ich immer ohne zu kuppeln, das geht sehr einfach, das kann man in 10 Minuten lernen. Das Runterschalten ist anspruchsvoller und erfordert deutlich mehr Übung, aber auch mehr Zeit. Zeit, die der Verkehr nicht immer zulässt. Deshalb habe ich teilweise ohne Kupplung und teilweise mit Kupplung runter geschaltet.

Ich konnte meine linke Seite insgesamt so sehr gut schonen und war dennoch mobil. Mit dem Auto zu fahren ging ja nicht.

Meine Meinung: Ich kenne nur extrem leichtgängige hydraulische Kupplungen. Ob Nachrüstlösungen so gut wie ab Werk verbaute Systeme sind? Ich weiß es nicht. Ein guter neuer Zug sollte keinesfalls schaden. Verstellbare Griffe sehe ich bei kleinen Händen als ein Muss an. Seltener zu kuppeln, indem man zumindest beim Hochschalten auf das Kuppeln verzichtet ist eine empfehlenswerte Maßnahme. Im Grunde ist es simpel: Man zieht mit dem Fuß den Schalthebel leicht hoch. Nun nimmt man das Gas zurück, bis das Getriebe quasi von selbst den Gang wechselt. Übrigens butterweich und ohne dass man dem Getriebe damit schaden würde! Wenn man das Moped und die nötigen Drehzahlen sehr gut kennt, kann man auf starkes Gas zurücknehmen sogar verzichten.

Gruß Michael

Das schalten ohne Kupplung kann ich auch bestätigen . Ich machs mit der Kawa genauso wie mit der CS . Ist eine Gewöhnungssache . Mit der Kawa fahre ich so schon 10 Jahre und hab kein Problem mit dem Getriebe.

Oesie

Zitat von Wombel

Vielen lieben Dank für die vielen Vorschläge, dann werde ich es tatsächlich mal mit einem neuen Kupplungszug versuchen..

Sandra...

Dengk oifach an dein Federbein letztes Jahr welches Dir zu schlabbrig war..

Wollteste schon 500,- in die Saar versenken fürn Neues Bein beim Amend und nach meiner Aktion Federbeinversteller auffülen wars mit einen 1/2 Schnappsglas Gabelöl aus dem Fundus gut..

Resultat haste bis heute nicht bekundet..zum Fahrkomfort für lau...

Wie war es im Stöffelpark mit Junior und Männe und Du mit Deiner Liebe für dreckige Quickys

Dafür mussten ja die K60 auf Ronja die es auch in 18´gibt

Schalten ohne Kupplung! Genau! Ist im Buch: Die obere Hälfte des Motorrads" beschrieben und empfohlen. Immer wieder erstaunlich, wie das flutscht.

Nur beim Anfahren......

OK, Grüße

UND:

Das mit der Verlängerung am unteren Kupplungshebel ist immer noch einfach und hilfreich.

Cosaheiner

Und das Buich: Wenn auch schon älter:Genial!

Das hier hilft:

https://www.ebay.de/itm/154317604292?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110018%26algo%3DHOMESPLICE.COMPLISTINGS%26ao%3D1%26asc%3D20210609144404%26meid%3D11b15652e5c94c33b83e6b9ec42ddf14%26pid%3D101196%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D145279508355%26itm%3D154317604292%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D4429486%26algv%3DCompVIDesktopATF2V2WithEbertRecall&_trksid=p4429486.c101196.m2219&amdata=cksum%3A15431760429211b15652e5c94c33b83e6b9ec42ddf14%7Cenc%3AAQAIAAABADkteu3iOPbruTHg9uTGwff5lKiSZqjxNDyUnHAIayeZfic4OtBcY%252BVPj8lFSs0x2mRG6Xn13pZcDK4AftV6P3hyU3%252F7wwhB9%252FQpC4Z18kVudm5qtTpwpB5MCv3EgYD97hQlY1jODBweyYgfIzCKHetJT1Z7Nlbs%252FTR32hRAKLMWoq%252BBblc%252FviSieNN2SkHvVc9KjHqcxbDA7pynPe3%252F4gJIbemAHNkNJkzGy%252FLjrHgkp0vwLYH%252BmxX8FVS8of%252FKEjpeFD%252FE%252FbFA14XjTOK2KFY8mhiXe9yV%252Fq9zMenexuro4RJU4lrTIsUKGg07mNCriJ0Ke%252Bl6LW9WYHlLN61Jvfw%253D%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A4429486

Schnell montiert und eine Erleichterung!

Habe es schon an drei verschiedenen Mopeds verbaut. Bei einem eher als Notlösung zur Verlängerung des Zuges wegen eines breiteren/höheren Lenkers...

MfG

Volker