Hat was ;-) -- CF-Moto 450 MT und Fantic Caballero 500 Deluxe

Dann mach doch mal bei geeignetem Wetter, und wenn die Händler die Mopeds wieder angemeldet haben, eine Probefahrt und berichte.

Das wird schwierig Dietmar,

würde auch sagen erstmal ausgiebige Probefahrten.

Ich habe mich mal letztes Jahr auf der Dortmunder Messe zufällig am Fantic Stand mit einem jungen Vertreter unterhalten.

Weil ich als 16 jähriger auch eine kurze Zeit so ein Fantic Shopper hatte (geschenkt bekommen und zum laufen gebracht).

Danach auch mal recherchiert, die sind voll im kommen. Von der Optik gelungen, werden in Italien entwickelt - produziert und haben Yamaha Motoren - Teile.

Für mich dicke Pluspunkte. Die Italiener haben zwar nicht die Sorgfalt - Qualität wie die Japaner, aber können Motorräder bauen.

Die CF-Moto 450 MT scheint einen KTM Motor zu haben und bestimmt auch andere Komponenten aus dem Hause.

Aber das scheint alles nach China verlagert zu sein. Direkt vergleichen kann man eh nicht, sind ja verschiedene Kategorien.

Ein Junge aus der Nachbarschaft fährt eine Malaguti, da war ich erstaunt und musste schmunzeln.

Das die Chinesen Benelli vermarkten ist für mich immer noch befremdlich aber als heutiger Jungendlicher hat man natürlich keinen Bezug mehr dazu.

Mal schauen wo du hängen bleibst, vielleicht kommt noch was ganz anderes.

VG Torsten

Wo wir gerade bei italienischen chinakrachern sind. Wie wäre es z.B. mit einer schöneren kawa versys?

Hempi:

Schönes Design - folgt nicht dem (in meinen Augen) grottenhässlichen und unpraktischen Trend, den Soziusplatz und Gepäckträger bis zum 'gehtnichtmehr' einzukürzen und darunter anschließend einen mordsmäßigen Ausleger für Kennzeichen und Beleuchtung dranzutackern

Eintopfer

Sers,

.. nur der Tacho + Scheinwerfer, die sind eindeutig zu weit unten angebastelt.

Scheiwerfer rauf bis auf Höhe obere Gabelbrücke und den Tacho oben drüber.

Voila, ein RICHTIGER Scrambler in der klassische Linie der 70er. Kennt nur keiner mehr, aber sooo stöhn

have phun!

♥️lich ralph

Zitat von Hobbyrider

und haben Yamaha Motoren - Teile.

Nur die 700er haben den CP2-Motor von Yamaha, der 500er Motor ist ein 449 cm3 großer, wassergekühlte Einzylinder und läuft bei Zongshen vom Band, wurde aber von Piaggio in Italien entwickelt.

bob-muc

Gut zu Wissen also Finger weg dann lieber einen T 700 Ableger wozu ich eh tendieren würde, allein schon leistungsbezogen.

Bin das nur überflogen, hatte die 700er im Kopf. Über die CF-Motos weiss ich auch nicht viel nur oberflächig das die mittlerweile mitmischen, er wird sich sicherlich ausgiebig informieren.

Und uns berichten

Zitat von < ralph >

Scheiwerfer rauf bis auf Höhe obere Gabelbrücke und den Tacho oben drüber.

So? Wer oder was die Marke auch immer ist.

Brixton Motorcycles | Crossfire 500

Zitat von Hempi

So? Wer oder was die Marke auch immer ist.

Hier wird dir geholfen:

Brixton Motorcycles – Wikipedia

Zitat von Hobbyrider

lieber einen T 700 Ableger wozu ich eh tendieren würde, allein schon leistungsbezogen.

Und mit einem Gewicht fahrfertig ohne Benzin von 175 kg, das Original bringt 204 kg auf die Waage.

bob-muc

sers,

Zitat von Hempi

So? Wer oder was die Marke auch immer ist.

Brixton ist platt. Schade drum.

Ne, was ich meine, ist schlicht und einfach die Linie, die Motorräder der 70er hatten.

Oder halt so Klassiker wie Norton oder die alten Triumph Bonnies z.b. nur mit weniger Öl - Verbrauch wie die Orginale der 60er…..

have phun!

♥️lich ralph

Zitat von < ralph >

wie die Orginale der 60er…..

Die extrem unzuverlässig waren und denen ich keine Träne nachweine.

bob-muc

sers Bob,

Zitat von bob-muc

denen ich keine Träne nachweine.

Waren halt Engländer und einfach schön 🥰

take care, save ride!

♥️lich ralph

Wenn auf Klassiker in Modern stehst

Schittebön

Bin grad vom MC Nieder Olm heim komme

Mopeds gugge und Café schlotze

Und auch mopedle schauen für unsere Bonsaifraktion

Ich denke GrayWolf hat bewusst ganz leichte ausgewählt, die 500er Brixton sagt mir persönlich mehr zu als der große Bruder. Aber Geschmäcker sind ja verschiedenen.

Zitat von Hempi

Ich denke GrayWolf hat bewusst ganz leichte ausgewählt, die 500er Brixton sagt mir persönlich mehr zu als der große Bruder. Aber Geschmäcker sind ja verschiedenen.

Patrick,da Ich den Dietmar selbst kenn und weis,das er die Caballero auf dem Camper mitnehmen will,zählt jedes Kg beim Verladen

Mein Gelästere galt auch eher unsren Lästerschwestern,denen Style und Optik wichtier ist als jedes gesparte Kg

sers Rolf,

Zitat von rpr61

denen Style und Optik wichtier ist als jedes gesparte Kg

garnicht wahr, ich hab nur vom Sein oder Design geredet, nicht vom Gewicht.

Aber Du hast Recht, ich will Alles!

Schicke Optik und wenig Gewicht.

Ging doch früher auch! meine R75/5 hatte 205 kg im Brief stehen. Und die Boxer-Ur-Dakar hatte weniger….

have phun!

♥️lich ralph