Wie lange halten eure Reifen?

Sollte ich noch nachtragen: K60 Scout hinten bis auf 0 gefahren 8Tkm davon gut ein Viertel Offroad; vorn werden`s wohl gute 10 Tkm. Ein Guter Kompromis, wenn man gelegentlich losen Untergrund besucht.

Annakee 2 vorne gerade mit 10.000 km getauscht. Punkte wären es wohl noch nicht gewesen.

Lohnt aber auch nicht wegen ein paar Km noch den neuen Reifen im blödesten Fall zu verteuern.
Murphy ist ja mein ständiger Schatten

Habe übrigens recht häufig Vollbremsungen geübt
Dafür bin ich mot den 10.000 doch sehr zufrieden!

Hallo Peter!
Auch unter "Verschleissteile/Pflege" hatte ich vor ein paar Tage etwas wegen Rissbildung am K 60 geschrieben. Das dritte Bild dort zeigt den K60 Scout auf der F650 mit 4000km. Sieht so etwa nach Halbzeit aus. Bei der R 100 GS deutet sich auch eine Lebensdauer in Richtung 7-8tkm an.
Da scheint es wohl einen heftigen Laufleistungsunterschied zugunsten des Scout zu geben. Oder steht Dein Hinterrad schräg und radiert?
Ich scheine jetzt auch nicht su der Reifenschoner zu sein, auf der (eigentlich gemütlichen) K 75s halten die Schlappen auch nur 5-6tkm, vorne wie hinten.
Gruß Joachim

auf meiner CS habe ich mehrere Sätze MPR 2 und 3 gehabt. Die Laufleistung war zwischen 15.000 und 16.000 Kilometer.

Lorenz

Also mein K60 Scout ist jetzt ca. 6.000km drauf. Dass er abgenommen hat ist auch schon deutlich erkennbar. Für eine Saison ist er aber immer noch völlig ausreichend.
Wenns nächstes Jahr mit Island klappen sollte, kommt auf jeden Fall ein neuer drauf. Vorne sieht er noch recht gut aus und ich denke, dass er zwei Hinterreifen übersteht.

Ein Freund von mir hat den normalen K60 auf seiner DR650. Der hat mindestens 6.000km gehalten bevor er fertig war. Da waren drei Touren á 1.500km dabei und das was man sonst noch so im Jahr fährt. Warum der bei dir, Peter, so schnell runter ist, ist schon merkwürdig. Er hat sich jetzt wieder den normalen montiert, da der vordere noch gut war.

@mcmatze: Hab auch schon mal "zwischendurch" die Pellen gewechselt, weil sie für die geplante Tour o.ä. nicht ausgereicht hätten. Die eigentlich noch nicht runter gefahrenen Pellen hab ich dann bei meiner Werkstatt gelassen und später dann wieder weiter gefahren, wenn die anderen Reifen runter waren.
Zur Zeit liegt noch ein Satz TR91 von mir in der Werkstatt und warten darauf, dass ich den E-07 runter gefahren habe, den ich mir über den Winter aufgezogen hab ... der hält aber länger als erwartet.

@mcmatze:
Kann ja gut sein, dass die Italiener auf Achse bis nach Hirtshals gefahren sind und sich deswegen schon mal neue Reifen mitgenommen haben.
Oder hatten die vielleicht Gussfelgen mit Schlauchlosen Reifen?

Wir werden auf jeden Fall je einen Ersatzschlauch für vorne und hinten mitnehmen. Ich denke das sollte reichen.

Huch, das scheint ja Negativrekorf für den K60 zu sein. Da relativiert sich der günstige Preis dann doch wieder.

Ich brauche in den nächsten Wochen auch neue Reifen, wenn man auf der Straße und im Gelände gerne etwas zügiger unterwegs ist, können die Allrounder alles ein bisschen - und nichts richtig
Ich tendiere wieder zum Tourance, komme auf der Straße gut damit zurecht, kenne mittlerweile die Grenzen, und im Gelände geht`s auch halbwegs. Und lieber im Sand `nen Rutscher als auf der Straße.

Der Heidenau ist noch nicht ganz `raus bei mir, die Dakar mit dem großen Vorderrad kippt nicht so leicht in die Kurve wie die F-GS, etwas mehr Handlichkeit beim Reifen käme mir entgegen. Aber wenn ich jetzt den Verschleiss sehe setzt sich der Tourance gerade gedanklich durch.

Gruß,
Marc

ich habe auf meiner GS den K60 vorne und den K60 scout hinten seit knapp nem Jahr drauf. Gemischter Einsatz Straße / leichtes Gelände (Feld- und Waldwege). Auch n Fahrsicherheitstraining haben die schon durch. Inzwischen über 8000 km (8000 km Straße und im Gelände immer Stecker abgezogen und dadurch kein Tacho. Insgesamt vlt ca. 8500 km) und das Profil ist noch bei 6,5mm (vorne) und 7mm (hinten). Das ist also definitiv NICHT repräsentativ für den K60. Der Reifen hat entweder extrem viel lockeren Sand gesehen oder es waren nicht 3000 sondern 13.000 km. letzteres deckt sich deutlich eher mit den Erfahrungen der Forenuser.
Persönliche Empfehlung für die GS ist ganz klar der K60 / K60 Scout. Auf der Dakar hab ich noch nicht genug km runter. Hab da im Moment noch den K60 drauf aber demnächst kommt da der Scout. Der Reifen ist SUPER Kurvenwillig und auf Straße (nass/trocken) und leichtem Gelände hervorragend griffig. Lockerer Sand benötigt dann ein stolligeres Profil aber wenn du sonst den Tourance fährst ist das ja eher nicht dein Einsatzbereich.

Warum soll ich mit dem Tourance nicht durch den Sand fahren?

Mir geht halt Fahrbahrkeit auf der Straße vor, und da ist auch schon der Tourance nicht mit einem reinen Straßenreifen vergleichbar.
--> Ein Kompromiss eben

Gruß,
Marc