Weiß einer denn wofür der 5. Anschluss an den späteren F´s ist ? Ist es ein zweiter Ausgang für die 2. Zündspule ? Dass jede ihre eigene Leitung hat ? Evtl kann jemand ja mal an seiner schauen ob die Kabelfarben an den Spulen, deren CDI 5 Anschlüsse hat unterschiedlich, respektive gelb und blau sind ?
Mache er doch endlich erstmal dies:
Testen werde ich jetzt noch Vergaserseitig:
Im Vollgasbetrieb bei dem Fehler den Benzinhahn schliesen und schauen was passiert.
Im Stand den Fehler Provozieren und Bremsenreiniger in den Ansaugtrakt schiessen, und beobachten.
Ist ohne großen Aufwand oder Kosten schnell durchgeführt und schließt einen weiten Bereich der Fehlerquellen aus - oder definiert ihn