Wie lange warm fahren ?

Hallo Peter ,

ich lass meine Maschinchen immer im Stand laufen bis der Ventilator das 1. Mal einschaltet und gut issss.....

Gruß LUDGER

Hallo Peter,
ich habe an meiner F eine Temperaturanzeige. Ich fahre solange gemäßigt bis die Anzeige ihre "Warm"-Stellung
eingenommen hat. Und dann ab die Post

Gruß Reiner

Hi Peter,

Öltermometer lässt sich nachrüsten. wird statt dem ölmesstab aufgeschraubt.
z.B. sowas hier...
Wasserthermometer hat die F bis Bj. 96 serienmäßig...
wassertemp.anzeige

weder wassertemperatur, noch das damit verbundene anspringen des lüfters sagen wirklich etwas über die motortemperatur aus...

ich würd mal als groben richtwert sagen, nach ner viertel stunde fahrt bei sommerlichen bedingungen sollte die mühle gut warm sein. evtl. auch früher...
oder einfach nach gefühl

Motoren im Stand warmlaufen lassen ist glaube ich nicht technisch sinnvoll. (Tut mir leid Ludger, von der Gesetzeslage bezüglich Unnötigem Laufenlassen von Motoren auch nicht pfiffig.)

Ich kann meiner Vergaser F nach etwa 250-500 Metern den Choke auch bei etwa 5°C einschieben. Dann versuche ich unter 4000U/min zu bleiben bis ich etwa 60°C Öltemperatur habe. Leider lässt sich das Mopped eben nicht wie meine Limousine gemütlich unter 2000U/min warmfahren. Bei der kann ich bis zum Erreichen der Betriebstemperatur immer unter 3000U/min bleiben.

Über die Genauigkeit der Wassertemperaturanzeige kann man nur spekulieren. Ich werde mal ein digitales Konraktthermometer an den Kühlwasserschlauch anschließen. Die Messung der Öltemperatur im Sumpf wurde bezüglich Genauigkeit ja schon mehrfach diskutiert. Ob eine Ölablasschraube mit Temperaturgeber bessere Daten (Kühlung der Mimik durch Fahrtwind) bringt ist fraglich. Ein Peilstabgeber in der Ölwanne wäre vermutlich am besten, scheidet aber aufgrund der Trockensumpfschmierung aus.

Ich denke ab etwa echten 60°C bringen die Motoröle ausreichende Schmierfähigkeit. Dank Wasserkühlung werden auch 140°C wohl kaum erreicht. Meine höchste Autobahnsommertemperatur im Sumpf mit Luise Thermometer war 125°C.

Zitat von Black F650

Hallo Peter ,

ich lass meine Maschinchen immer im Stand laufen bis der Ventilator das 1. Mal einschaltet und gut issss.....

Gruß LUDGER

Das meinst Du nicht wirklich ...!!! ???

Hi Peter,
die Temperaturanzeige ( Wasser ) meiner Funduro ist Serie.
Soviel ich weiß hat die ST statt einer Temperaturanzeige eine Uhr.
Gruß Reiner

Hallo Peter,

Zitat von Peter W

ich fahre alle meine Fahrzeuge warm bevor ich den Drehzahlbereich vollständig ausnutze.
Nun braucht man beim PKW ja nur auf die Temp. Anzeige zu schauen um über den Temperaurhaushalt
des Motors bescheid zu wissen. Ich würde dies bei meinem Moped auch gerne machen. Aber wie?
Muß ich nun 1km warmfahren oder 3 oder 10 km ?
...
Habe hierzu im Forum noch nichts gefunden.

Dazu gab es aber schon mal etwas:
Warmfahren bei 4500 Touren?
und ein bisschen entfernter:
Minusgrade, was schadets wirklich?

Zitat von Black F650

ich lass meine Maschinchen immer im Stand laufen bis der Ventilator das 1. Mal einschaltet und gut issss

Zitat von Ekkehart

Motoren im Stand warmlaufen lassen ist glaube ich nicht technisch sinnvoll. (Tut mir leid Ludger, von der Gesetzeslage bezüglich Unnötigem Laufenlassen von Motoren auch nicht pfiffig.)

Der ADAC gibt zu dieser Vorgehensweise folgenden Tip
http://www.adac.de/infotestrat…ritsparen/antwort_15.aspx
und erwähnt auch die Bestimmungen, denen zu Folge es verboten ist. Ich glaube, diese Antwort trifft auch gar nicht die Frage, denn wer möchte schon bei seinem Motorrad herumstehen und warten, bis es fahrbereit ist. Ich denke, auch der Fragesteller möchte sofort losfahren, wogegen auch gar nichts spricht. Die Frage war doch nur, wann man etwas mehr Gas geben darf.

Zitat von Peter W

Hat sich schonmal jemand die Mühe gemacht und die Wasser / Öltemperautur während der Fahr zu messen,

Ja, an meiner F650GS hatte ich ein Ölthermometer installiert. Mein Arbeitsweg führt je nach Strecke nach 2...4 km auf eine Stadtautobahn und wenn ich die am Ende verlasse, zeigte das im Winter Temperaturen von nur wenig über 40 Grad. Im Sommer kommt es aber an gleicher Stelle oft zum Anlaufen des Lüfters. Ehe der Einwurf kommt: Ich weiß, dass Öltemperatur nicht Kühlwassertemperatur ist, es zeigt aber die Tendenz.
Meine jetzige F800GS hat da auch irgendwelche Anzeigen, für die ich mich aber nicht wirklich interessiere. Bei all meinen bisherigen Motorrädern habe ich mir über die Frage des Warmfahrens keine Gedanken gemacht ... und sie haben es alle schadlos überlebt !

Zitat von Vince

Also ich mach meine an, waehrend ich mich fertig mache. Also Stoepsel rein, Helm auf, Handschuhe an.

Bei mir geht es noch fixer zu: Helm und Handschuhe habe ich schon an, wenn ich anlasse. Meist muss ich rückwärts rangieren und erst wenn ich auf der Straße stehe, betätige ich den Anlasser. Noch während er ausläuft, lasse ich die Kupplung kommen und gebe Gas - soviel zum Thema Warmlaufen.
Wenn man wie ich in der Stadt wohnt, muss man sich über die Frage des Warmfahrens wenig Gedanken machen, denn bis man eine Straße erreicht, auf der man mit höheren Drehzahlen fährt, sind es ein paar Kilometer und die wenigen Male, wo man woanders startet, kann der Motor auch ab.

Zitat von Axman

durch eine unsinnige Uhr ersetzt! Wer brauch sowas, man sieht doch obs noch hell oder schon dunkel is

Auch das ist eine Frage des Standpunkts: Hier in Berlin sind die Straßen voll mit Verkehrsschildern mit zeitlicher Begrenzung, unterschiedlich ob zum Schutz der Kinder tagsüber vor Schulen und Kindergärten oder nachts gegen Lärm für die Anwohner, dann noch die Busspuren - nur die Parkplatzschilder können einem mit dem Motorrad egal sein. Die Armbanduhr ist beim Fahren verdeckt und hätte ich keine Motorraduhr, müsste ich heute eine anschaffen.

Eine sinnvolle Vorrichtung, die ein Warmlaufen oder -fahren erspart, wäre eine Standheizung. Im Autobereich sind solche wohlbekannt, beim Motorrad scheint's nicht so. Wer eine Motorrad-Standheizung hat, möge doch mal über seine Erfahrungen damit berichten ?

Eckart

Zitat von XT500DT

Oh Ludger, hoffentlich kannst du soviel Kritik vertragen?

Das Gesetz nennt sich Straßenverkehrsordnung (StVO) und ist in dieser Frage ziemlich eindeutig. Im Paragrafen 30, Absatz 1 heißt es: »Bei der Benutzung von Fahrzeugen sind unnötiger Lärm und vermeidbare Abgasbelästigungen verboten. Es ist insbesondere verboten, Fahrzeugmotoren unnötig laufen zu lassen und Fahrzeugtüren übermäßig laut zu schließen. Unnützes Hin- und Herfahren ist innerhalb geschlossener Ortschaften verboten, wenn andere dadurch belästigt werden.« siehe auch:
http://www.zeit.de/2008/05/Stimmts-Leerlauf
Roger

Hallo Roger ,
Hallo zusammen ,

im Grunde genommen habt Ihr ja recht !!!!
aber meine persönlichen Voraussetzungen sehen halt anders aus , dazu eine kleine Erklärung /Darstellung :
--- brauche auf Nachbarn keine Rücksicht zu nehmen
--- bin Wenigfahrer ( ca. 2000 Km im Jahr )
--- bin Schönwetterfahrer ( zwischen 11 -17 Uhr , Sonne , Temperaturen ca. 20 - 25 Grad )
--- muss auch nicht in den frühen Morgenstunden zur Arbeit düsen
--- habe jetzt 12 komplette und fahrbare Vergaser F im Bestand , davon ist nur 1 Maschinchen angemeldet.
--- GIBT ES SCHON FÜR MEINE HOBEL ( 12 X ) EIN WECHSELKENNZEICHEN ???? -----

Gruß LUDGER
PS : ein sog. " rotes Kennzeichen " bekommen nur KFZ-Händler wenn sie " brav sind " von der örtlichen Zulassungsstelle

Also ich fahre hier schon Wohnortbedingt nach drei Minuten mit beherztem Landstrassentempo, also 4500 UPM. Das ist offensichtlich auch kein Problem für den Motor, das mache ich nämlich seit etwa 25tkm so (insgesamt hat sie 76tkm runter).

Wann ein Motorradmotor warm ist, hängt von viel mehr Faktoren ab als zum Beispiel beim PKW, vor allem Lufttemperatur. Als Ganzjahresfahrer kann ich bestätigen, dass Motoren im Winter auch nach 60km durchaus kalt sein können

Umgekehrt geht's im Sommer sehr viel schneller. Ich drehe nun auch nicht direkt vor der Haustür in den Begrenzer, sondern bin da schon vorsichtig, aber einfach nach Gefühl. Leerlaufdrehzahl sagt da im übrigen wenig aus, weil die F ne ganz komische Regelung hat, mit Rollgeschwindigkeit und Krams. Ich würd mal sagen so je nach Laune nutze ich die Möglichkeiten der F nach 10-15 Minuten Landstrasse aus.

Unter 3000 gehalten wird das Ding bei moderaten Temperaturen sowieso nie warm. Da der Motor kaum als "hochgezüchtet" zu bezeichnen ist, ist er ja auch nicht so empfindlich... ich find man merkt wenn er warm wird, und fluffig hochdreht, dann will er auch.

Zitat von LGW

Unter 3000 gehalten wird das Ding bei moderaten Temperaturen sowieso nie warm

unter 3000 halten? ihr mit euern einspritzern...

Zitat von BR 132

Hallo Ludger !

Das werden wir beim Treffen noch ausführlich besprechen!!!

Hallo Ingo ,

das können wir gern auf dem TREFFEN ausführlich besprechen
aber an meiner Handlungsweise( Uneinsichtigkeit ) wird sich nichts ändern.

Übrigens : alle ca. 3 Monate findet bei mir immer das " große Anblasen " statt ,
dazu werden dann so 8 - 10 Maschinchen gestartet und gleichzeitig im Stand laufen gelassen .
Nach einer bestimmten Aufwärmphase werden dann die einzelnen Hähne ( Gasgriffe ) hochgezogen .
Da saccch ich nur ....... man könnte es vor dem Start mit der Formel 1 vergleichen . ( macht mich auch an )
Dabei achtet man natürlich auf das jeweilige Startverhalten , auf die Laufkultur des Motor`s und viele weitere " Dinge " ,
wie z.B : Öltemperatur, Wassertemperatur( Ventilator) , Drehzahl , Choke , Vergasereinstellung , Auspuffdichtigkeit usw.

So jetzt könnt ihr mich verhauen ...... ja ich will nicht lieb sein und ich bin ein böser Mensch .....

Gruß LUDGER
PS : ich kenne auch Leute die haben einen aufgemotzten alten Golf mit einer Dröhntüte + einer 1000 Watt-Anlage