Reparatursatz für Vergaser (war: Probleme mit Shindengen FH020AA Regler)

    Einen recht herzlichen Dank an dich und alle anderen die bei mir Licht ins dunkle gebracht haben.

    Ich werde definitiv diesen Weg gehen um ggf. vorhandene Fehlerquellen auszumerzen.

    Ich möchte ja schon länger was von meinem Bike haben und zu 99,9% safe sein, das alles in Ordnung ist. Die 0,1% Fehlerquote stehen für den Mensch der schonmal Fehler macht. :bangin:


    Muss die Tage erdt einmal die guten Vergaserrep. Sätze einbauen und toi toi, hoffe das sie dann wieder anspringt.


    Beim vorbesitzer ist definitiv die Batterie leer gekocht, was ich anhand der komplett mit batteriesäure zugesetzt Vergaser gesehen habe.


    Da hat auch leider kein Ultraschallbad mehr geholfen.


    Ich werde euch auf dem Stand der Dinge halten was bei raus gekommen ist.


    Mit freundlichem Gruß


    Sputnik


    [EDIT=Eckart]Thread geteilt Thema Vergaser herausgelöst aus Probleme mit Shindengen FH020AA Regler [/EDIT]

    Einmal editiert, zuletzt von Eckart () aus folgendem Grund: Thread geteilt

    Zitat von Sputnik

    Muss die Tage erdt einmal die guten Vergaserrep. Sätze einbauen und toi toi, hoffe das sie dann wieder anspringt.

    :sternchen: Vorsicht heist die Mutter des Vergaserblocks ! :sternchen:

    Du sagst zwar "guten" Rep.Satz. Aber bei den meisten gängigen Rep Sätze kann man gerade mal die Gummiteile gebrauchen. Düsen passen t.w. erst gar nicht und die Nadeln sind nicht 100% die richtigen (es gibt über 50 verschieden Mikuni Nadeln!) Wenn, dann also nur Dichtungen und Diaphragma tauschen und die Originaldüsen und Nadeln weiter verwenden. Wenn man diese doch ersetzt, auf jeden Fall die original Teile behalten!


    [EDIT=Eckart]Thread/Beitrag geteilt[/EDIT]

    sers,


    gerade mit dem solls oft probleme geben. ich kenn das thema nur vom mitlesen.

    da gibts doch nen mikuni vertragshändler? wo du die teile bestellen kannst.

    das werden dir die „exberden“ der versager-fraktion sicherlich sagen.


    alternativ die suche hier im forum bemühen, das thema ist vielfach diskutiert.

    gerade probiert: mikuni reparatursatz als suchbegriff reicht.

    schon im 2. beitrag ist der händler erwähnt.


    gruss ralph

    Zitat von Sputnik

    Keyster soll diesbezüglich sehr gut sein und den Anforderungen gerecht werden.

    Dazu findest Du hier einige gegenteilige Erfahrungen, welche die Düsen, -stöcke, -nadeln und Schwimmerventile betreffen. Vielleicht bemühst Du mal die Suchfunktion dazu, wenn Dir die Aussage eines einzelnen Mitgliedes nicht ausreicht. Ich kann aktuell dazu beisteuern, dass bei einem Kumpel die Schwimmernadeln aus einem Keyster-Satz um so viel zu kurz sind, dass die Nadelventile nicht schließen - egal wie hoch der Schwimmer in der Kammer aufschwimmt. Mit dem Ergebnis, dass die Vergaser ständig überlaufen. Jetzt sind gescheite von Mikuni-Topham geordert - einiges teurer als Keyster, dafür aber nach einschlägigen Erfahrungen aus dem Forum perfekt passend.

    Zitat von Sputnik

    Wenn die schrott sein sollen bitte ausgiebig antworten und adäquaten Ersatz anbieten.

    Hoffe, das ist für Dich ausgiebig genug. Adäquater Ersatz wurde oben bereits genannt: Topham Vergasertechnik, das sind Mikuni-Originalteile.


    Edit:

    Am Besten und wenn möglich - wie bereits von KöfferliRebel erwähnt - nur die Gummiteile von Keyster nehmen und die alten Originalteile weiterverwenden.

    Dann machst du einen Fehler.


    Die Keyster Reparatursätze kann ich nur empfehlen.

    Die Qualität ist Top.

    Übrigens bauen die schon seit > 80 Jahren Vergaser Ersatzteile.


    Das einzige was man nicht machen darf, die Hauptdüse aus dem Satz nehmen.

    Die ist viel zu groß.


    Wer hat denn damit schlechte Erfahrungen gemacht?

    Area51

    das Problem ist, dass Du nicht weißt was Du bekommst. 9 von 10 Sätzen sind wahrscheinlich völlig iO. Wer den 10. bekommt hat die Ar***karte und man bemerkt es oft erst wenn die F nachher nicht oder nicht sauber läuft.


    Und bei der Fummelei den Vergaser bei der F aus und wieder einzubauen sagen viele, dann lieber auf Mikuni Originalteile zurückgreifen, zumal es nicht um riesen Beträge geht.


    Ich hatte meine TDM mit Keystar überholt und war zufrieden. 1Jahr später die eines Bekannten und da war es eine Katastrophe. Einmal misstrauisch geworden fanden sich an 2 Düsen Grate und eine der Düsennadeln war krumm.

    Mechaniker, Fachrichtung Quantenmechanik

    Nachdenken ist wie googeln - nur krasser.

    Zitat von Area51

    Die Keyster Reparatursätze kann ich nur empfehlen.

    Zitat von Area51

    Wer hat denn damit schlechte Erfahrungen gemacht?

    Z.B. ich - zwar nicht bei meinem Motorrad, aber bei dem eines Kumpels. Wie oben geschrieben, waren die Schwimmernadelventile völlig unpassend.


    Wenn man hier etwas sucht findet man einige Beiträge, die von nicht passenden Teilen und daraus sich ergebenden Problemen bei Keyster-Reparatursätzen berichten. Das muss nicht die Regel sein - aber allein die Tatsache, dass es öfter vorkommt lässt mich einen Bogen um diese Teile machen zumal der Vergaserausbau bei der F wirklich keinen Spaß macht. Das Risiko ist mir wegen der offensichtlich stark schwankenden Qualität (Vergaserbauteile sind nun mal Präzisionsteile) einfach zu groß, diese Prozedur mehrfach durchführen zu müssen. Damit stehe ich nicht alleine da, siehe auch #2 und #8 - allein in diesem Thread.


    Letztlich muss das aber jeder selbst wissen, und vielleicht kommen hier ja auch noch weitere Erfahrungsmeldungen dazu...

    Einmal editiert, zuletzt von Eckart () aus folgendem Grund: Beitragsreferenzen auf Wunsch des Autors angepasst.

    Eventuell können wir das Thema auch verlagern in einen eigenen Thread... Hat ja letztendlich nichts mehr mit den Reglern zu tun.


    Hier noch my 2 cents:

    Ich hab den Keyster Satz an meiner F650 verbaut. Ein Kumpel hat den auch drinnen und wir haben beide keine Probleme gehabt. Bis jetzt war ich auch bei meinen anderen Maschinen mit den Keyster Sätzen immer gut bedient und die Qualität war 1A. Beim F650 Satz muss man auf die Hauptdüsen achten. Ich meine die original düsen bei BMW waren in den ersten Jahren 140er und wurden dann auf 132.5 reduziert. Der Keyster-Satz blieb aber glaube ich bei 140 und das war nicht ganz optimal.


    Wenn der Mikuni-Satz nicht arg viel teurer ist würde ich am Ende aber wohl auch diesen Verbauen da der Vergaserausbau wirklich nicht schön ist bei der F.

    Hallo zusammen,

    meine Erfahrung mit günstigen Nachbau Rep.-Sätzen für Vergaser ist eher schlecht. Solange es die Original-Teile gibt werde ich selbige bevorzugen. Für den BST33 also z.B. Mikuni-Topham. Eine einfache Google-Suche mit site:f650.de keyster liefert:

    Thema
    Austauschteile zur Fehlersuche F650 bis 97
    Hallo zusammen,

    ich habe ein alt bekanntes Problem. Ruckeln beim Übergang in den Teillastbereich 2220-3500 Min.
    Baujahr 95

    Was ich gemacht habe:
    - LiMa Regler Spannung überprüft.
    - neue Zündkerze, Stecker und Kabel, 5 Ohm Vorwiderstand wider angelötet.
    - Tank und Benzinhahn gereinigt, Benzinschlauch sauber verlegt.
    - Vergaser gereinigt, Membranen geprüft und kompletten Keyser Dichtung- Düsensatz verbaut.
    - Schwimmerkammer Füllhöhe perfekt eingestellt.
    - Leerlauf sauber eingestellt. Zündkerze Rehbraun.…
    Rider17
    Thema
    Vergaser undicht nach Überholung mit Reperatursatz // einige Teile über
    kurze Erfahrung meinerseits:

    nachdem ich in der letzten Woche meinen Vergaser überholt habe mit 2x Reperatursatz von Keyster (gekauft über roller.com je 24.02€) habe ich feststellen müssen, dass der Vergaser geronnen ist. - es ist mir rechtzeitig bei der Kontrolle aufgefallen und der Mehraufwand war überschaubar.

    Allerdings habe ich das Rinnen erst in den Griff bekommen, nachdem ich die alten Schwimmerventile wieder eingebaut habe. Braucht man für die neuen Ventile auch neue Schwimmer? das…
    c0rr
    Thema
    Nadeldüse (alias "Mischrohr")
    Hallo Leute,

    ich hab ein Problem :)
    Wie bekomme ich die neue Nadeldüse wieder so rein, dass die Nut auf der Nadeldüse mit dem Stift im Düsengehäuse fluchtet. Die Nadeldüse passt ja sehr genau und drehen stell ich mir schwer bis unmöglich vor.

    Lieben Gruß - Marco



    PS:: auf die zahlreichen Kommentare in meinem vorherigen Beitrag geh ich sehr gerne später ein, jetzt bin ich ein wenig nervös und ratlos :crying: !


    EDIT:
    Hab gerade nachgemessen, die Nadeldüsen von der Firma KEYSTER (Repair Kit K-1345BK) sind um 3…
    BMW-Marco

    Besonders dieser Bewertung kann ich mich vollumfänglich anschließen.


    Gruß Ralf

    Ein Gott ist der Mensch wenn er träumt, ein Bettler, wenn er nachdenkt.

    Friedrich Hölderlin