Probleme beim Start

Hallo,

ich habe leider wieder Probleme mit meiner F. Manchmal wenn ich starten möchte, brauche ich zwischen 3 und auch schonmal 6 Versuchen. Sie ist dann fast soweit und dann hört es sich an, als wenn ich den Finger zu früh vom Starter nehme und sie säuft ab. Einmal hatte ich nach mehreren Versuchen , als sie dann endlich lief dann eine Leerlaufdrehzahl von knapp 2000 Umdrehungen und heute ist sie mir, obwohl sieiegntlich schon lief, direkt wieder abgesoffen. Wegen diese Problem war ich jetzt auch schon dreimal beim Freundlichen. Die haben dort nur den Fehlerspeicher ausgelesen, aber nichts gefunden.
Mir wurde bei dem ersten Besuch auch nochmal erklärt, wie ich zu starten habe und mein Freund hat es auch schon kontrolliert, daran liegt es also nicht.

Ich finde das sehr ärgerlich und schade. Ich gehe schon immer etwas eher zum Motorad um zu starten als mein Freund, damit er nicht so lange auf mich warten muß.

Vielleicht gab es zu dem Thema schon etwas, ich habe es aber leider nicht gefunden.
Deshalb würde ich mich über antworten oder eben einen Hinweis auf alte Antworten freuen.

Mit freundlichen Grüßen
Zicklein

Hallo,
Danke schonmal für die Antwort.
Absaufen ist vielleicht nicht der richtige Begriff, ich kenne mich da nicht so gut aus.
Ich hatte schon das Problem, das die Ölwarnlampe anging, wenn ich in den Leerlauf geschaltet habe, aber da war wohl ein Kabel durchgescheurt. Wie mir in der Werkstatt gesagt wurde, kommt das öfter vor.
Was das Startproblem angeht, habe ich das Gefühl das es immer schlimmer wird. Anfangs gab es keine Probleme, dann nach ca. einem Monat mußte ich es dann immer öfter versuchen. Wenn das Mototrad erstmal warm ist, startet es auch sofort ohne Probleme, deshalb konnte ich es beim Freundlichen bisher auch nicht vorführen.
Wenn sie ausgegangen ist, mache ich das Motorad auch erstmal ganz aus, warte ca. 10 Sekunden, starte dann die Zündung, warte nochmal ca. 7 Sekunden und drücke dann erst den Anlasser.
Vielleicht auch noch als Info. Ich habe mein Motorad gebraucht (3Jahre alt, 5200km) beim BMW-Händler gekauft.

Übrigens meine Leerlaufdrehzahl liegt bei ca. 1500 U/min. Ist das zuviel?

Schöne Grüße
Zicklein

Das einzige, was mir zur Bedienung noch einfällt ist, dass man den Starter eigentlich kaum zu lange betätigen kann. Halte ihn lieber etwas länger gedrückt.
Und, kein(!) Gas geben beim Anlassen...

Wenns dann nicht klappt, liegt wohl ein Fehler vor.

Ist die Batterie in gutem Zustand (Säurestand, Ladezustand) und, sind die Anschlüsse der Batterie richtig festgeschraubt?

Damit wären die üblichen "Verdächtigen" abgeklopft.

Viel Erfolg, Michael

Hy

Ich habe bei meiner Dakar das gleiche Problem.
Ich bin bei meiner draufgekommen, wenn sie nicht anspringt, schalte ich die Zündung noch mals aus, warte ein paar Sekunden und probiere es dann nochmals, und dann springt sie eigentlich immer an die Gute.

Hoffe ich hab dir damit geholfen

Lg Andi

Hallo,

scheinbar liegt es doch an der Feuchtigkeit. Zumindest sprang mein Motorad gerade ohne Probleme an, nachdem es jetzt seit Freitag stand.

Hat vielleicht jetzt noch jemand Tipps, was ich dagegen machen kann bzw. wie ich lokalisiere wo die Feuchtigkeit jetzt wirklich stört?

Ich muß dazu sagen. Ich habe erstmal keine Möglichkeit mein Motorad trocken in die Garage zu stellen, es steht also seit Mai immer unterm Caport.

Bis demnächst
Zicklein

Aber unter dem Carport steht das Moped doch auch trocken oder verstehe ich da etwas nicht??? Mein Moped steht in den Sommermonaten nachts stets unter einer atmungsaktiven Plane vor der Haustür und über Winter im Schuppen überdeckt mit nem alten Bettlaken.

Zitat

Original von uschi
Aber unter dem Carport steht das Moped doch auch trocken oder verstehe ich da etwas nicht???

Nicht wirklich durch den Tmeperaturunterschied Tag-Nacht kann sich Kondenswasser bilden (so wie der Tau auf eine Wiese)

Achsoooo, aber das kann doch nicht die Ursache sein für das schlechte Anspringverhalten des Motorrades! Es sei denn, es ist irgendetwas undicht und dadurch kann das Kondenswasser hineingelangen. Aber das heraus zu finden ist sicherlich recht schwierig!

Meine F (Bj 2004, 2spark) hatte das auch mal. Bei warmem Motor hatte ich keine Startprobleme, bei kaltem Motor schon. Sonst generell subjektiv empfundener Leistungsabfall, gedämpftes Blubbern und ein starker Benzingeruch aus dem Auspuff (zu fettes Gemisch?).

Ursache war lt. Werkstatt ein losgerüttelter (oder nach Umbauten nicht mehr ordentlich aufgesteckter) Temperatursensor für die Ansaugluft auf der rechten Seite. Wenn der nicht mehr funktioniert, geht die Motronic von einem Defaultwert von 30°C Außentemperatur aus und stellt das Gemisch entsprechend ein. Je nach Witterung kann das ein absolut inadäquates Gemisch sein und Ursache für Absterben.

Der Sensor wurde also wieder aufgesteckt, die Motronic resettet und weg waren die Probleme! Du könntest vielleicht versuchen, die Motronic überhaupt erstmal zu resetten um zu sehen, ob Du nachher generell besser startest. Das geht so: Zündung aus, nach 5 s wieder ein, Gasgriff 2 Mal langsam komplett auf- und zudrehen und ein 3. Mal aufdrehen aber anschließend sofort loslassen (zurückschießen lassen). Zündung wieder 5 s aus und ein, dann starten ohne Gas. Die Drehzahl sollte bei den ersten ca. 10 Mal starten immer sofort über 2000 U/m hochgehen und recht schnell auf 1500 U/m runtergehen. Auf jeden Fall solange den Starter gedrückt halten und die Drehzahl auf 1500 U/m einpendeln lassen vor dem ersten Dreh am Gas!

Good luck!
jabberwalky

PS: 1500 U/m ist für den Einspritzer genau der richtige Wert und nicht zu viel!