Da gibt´s Videos in YouTube. Wenn ich mich recht entsinne, muß das alles weg. Kann mich aber täuschen, ich hab´s noch nie abgebaut, nur n Video betrachtet wegen Vergaserausbau. Da war´s dabei. "Michas Garage" glaub ich, war der Video-Kanal.
Soweit ich mich erinnere geht das, sind aber trotzdem einige schrauben 
Ich meine auch hinten muss noch die Schraube ab welche die unlackierten Seitenverkleidungn am Tank fixieren. Danach geht der nach hinten ab.
-Hallo Tom,
kurze Antwort:
-Frontverkleidung+Windschild bleibt dran!
-M5 Schauben l + r an der Tankverkleidung entfernen
-M5/M6 Schrauben der beiden schwarzen Motorverkleidungen(l+r) ebenfalls entfernen
-dann, wie von einem User bereits mitgeteilt, den Zentralbolzen am Tankanfang lösen. Er verbindet direkt den Tank mit dem Rahmen.
Tank anschl. abheben, aber man sollte vorher den Benzinschlauch vom Benzinhahn getrennt haben.
Gruß LUDGER
Aus dem Gedächtnis...
Sitzbank runter.
Die 5 Schrauben, rund um den Tankdeckel.
Ebenso die 2x 3 Schauben für die schwarzen geschwungenen Seitenverkleidungen.
Dann die 2x 4 Schrauben die die Tankverkleidung mit der Frontverkleidung verbindet und die 2 Schrauben am Rahmen.
Tankverkleidung abheben.
Tankschraube lösen, Benzinschlauch abziehen und schnell Benzinhahn schliessen 
.
Tank abheben.
Aus dem Gedächtnis...
Sitzbank runter.
Die 5 Schrauben, rund um den Tankdeckel.
Hallo Weju,
die Tankdeckelschrauben müssen nicht entfernt werden. In der Regel bleiben beide Teile wie der Tank+Tankverkleidung zusammen verbunden und der Tank wird einfach anschl. abgehoben
Die Tankdeckelschrauben entfernt man wenn es ausschl. nur um die Tankverkleidung geht. Z.B Lakierarbeiten oder Ähnliches.
Gruß LUDGER
Wieder was gelernt.
Aber die 5 Schräubchen machen eh keinen nennswerten Unterschied. Ich hab Tank und Verkleidung bisher immer getrennt.
Aber die 5 Schräubchen machen eh keinen nennswerten Unterschied. Ich hab Tank und Verkleidung bisher immer getrennt.
Mache ich auch immer so, sind eigentlich (zumindest bei der ST) nur 3 Schrauben, die zwingend dafür gelöst werden müssen. Das verringert die Gefahr, etwas an der Verkleidung zu vermacken, erleichtert anschließend die Montage und der Tank lässt sich leichter irgendwo ablegen. Nachteil ist, dass der Tankverschluss dann offen ist - wenn man das nicht möchte, müssen alle Schrauben des Tankringes raus und dann kann man die Öffnung doch verschließen. Wenn's mal wieder länger dauert...
aber die schraube aufm bild dreht doll, krieg sie ergo nicht raus, und kann auch nicht wirklich drunterschauen wies da aussieht....
kann ich die mit dem deckel zusammen mit gewalt rausholen oder hab ich dann n loch im tank? (würd ich mir dann überlegen müssen wie ich das gefixt bekomme....)
ich hatte das Teil auch schon draußen zum saubermachen - bei der dollgedrehten Schraube vielleicht nen Torx reinkloppen ? oder Schraubengrip oder vergleichbar oder Meißelmethode ?
"runterroppen" könnte die Gewindeeinsätze /Tank beschädigen
Tank ohne alles sieht z.B, so aus :
so aus Erinnerung (weil es schon ein paar Jahre her ist, dass ich den Kram auseinander hatte).......
Ist diese Schraube nicht in eine Buchse aus Messing geschraubt, die ihrerseits im Kunststofftank verklebt ist oder eingepresst ist ?
... so innen M6 und außen Verzahnung..... ???
Ist diese Schraube nicht in eine Buchse aus Messing geschraubt
siehe Bilder von mir 
und ja diese Kombination Schraube / Messing kann komplett festsitzen - hatte das beim Bremsflüssigkeitsbehälter hinten der Messingeinsatz kam dann nach mehreren Überzeugungsversuchen mit raus
- vorher drehte er auch noch mit 
neues Teil eingedreht/eingeklebt - am Tank ist das vielleicht keine Option muss man sich anschauen.
im plastik eingegossen ist und jetze im plastik mit dreht oder was?
wahrscheinlich !!!
Bilder jetzt da ? (siehe auch letzter Thread ) werden bei mir auf dem Handy und 3 Rechnern angezeigt ??
so aus Erinnerung (weil es schon ein paar Jahre her ist, dass ich den Kram auseinander hatte).......
Ist diese Schraube nicht in eine Buchse aus Messing geschraubt, die ihrerseits im Kunststofftank verklebt ist oder eingepresst ist ?
Hallo all,
es sind tatsächlich kleine Messingbuchsen inkl. Innengewinde.
Sie sind bei der Tank-Herstellung verklebt bzw. eingepresst und lassen sich nur Gewalt entfernen.
Evtl. kann man den Schraubenrest mit einem sog. "Linksausdreher" entfernen
Gruß LUDGER
Wenn das Schraubengewinde / Einsatzgewinde doll ist, kann es helfen am Ring zu ziehen und die Schraube damit etwas unter Vorspannung zu setzen.
Dafür ist es nun zu spät, wäre der Schraubenkopf noch vorhanden hätte hätte(Fahrradkette) man den Ring als Konter/Hebel verwenden können.
Gruß LUDGER
merci beaucoup, nu da ich die bilder sehen konnte iss klar, werd die buchse in der die schraube festgegammelt ist (genau in dem bereich steht ja auch immer die brühe drinne...) einfach mitsamt dem ring bzw. den ring mitsamt schraube und buchse rausziehen, und ne neue einkleben, dann später die neue schraube mit viel kupferpaste einsetzen....
weiter gehts....
Zur weiteren INFO, etwas muss man sich ja nun einfallen:
-wie bereits mitgeteilt sind die Buchsen aus Messing ( = weiches Metall für einen Bohrer)
- diese Buchsen sind eingeklebt/ verschweißt und sitzen nur im Kunststoff selbst
- diese Buchsen sind im Tankinnenbereich nicht zu sehen und erhalten auch keinen Kontakt mit dem Kraftstoff
- man könnte folglich die gesammte Buchse inkl Schraubenrest vorsichtig mit einem Bohrer entfernen ohne die Tankinnenfläche zu beschädigen.
So wie ich weiß gibt es Buchsen mit Schraubgewinde die man von oben ins Bohrloch einsetzen kann.
Anschl. wird die Buchse mit einer Spezialzange verpresst und sitzt bombenfest. (ich weiß leider nicht wie dieses Verfahren heißt und habe auch noch nicht damit gearbeitet 
Gruß LUDGER
PS: sehr viele Werkstätten arbeiten bereits mit dem o.g. Verfahren und der Tank ist ja nun leicht transportabel
