Mein Vorschlag wäre eine Messreihe von mindestens 10 originalen Dämpfern (NOS und gebraucht) in Bezug auf die Härte durchzuführen. Dazu benötigen wir jemand (Firma oder Privatperson) welche entsprechende Messmöglichkeiten hat. Damit sollten wir dann mit einiger Sicherheit die richtige Härte ermitteln.
Was die Shore-Härte angeht habe ich bei mir an der Universität in der Materialprüfanstalt angefragt. Wahrscheinlich werde ich meinen alten Ruckdämpfer mal dort prüfen.
Inklusive Adaptierung des vorhandenen Werkzeuges an unsere Maschinen, entstehen Kosten
von 900,- €.
Besteht grundsätzlich die Möglichkeit/Bereitschaft mit BMW Classic das Projekt Nachbau Ruckdämpfer zu realisieren?
bob-muc